安全无小事2011年6月12日，在宁海电厂码头，泰谷海轮发生了一起工伤事故，不幸降临到二副身上，造成其小腿骨骨折。事件经过大致如下:当日，泰谷海轮进行离泊作业，二副在船尾指挥解缆。在松拖轮缆绳时出现了意外，由于缆绳滑脱过快，二副躲闪不及，被缆绳扫到了小腿，当场倒在了甲板上。经船医检查后，初步判断为腿骨骨折，并立即对其腿部进行了包扎固定。待离泊作业结束后，船舶领导立即组织人员把二副送到岸上医院就诊。医院的鉴定结果通过电话送到了船上——二副小腿两根腿骨骨折。晚饭后，我们参加了一次全船大会，会上领导通报了结果，并对全体船员进行了一次安全教育。现场的氛围相当沉重，毕竟同船的弟兄受了伤，我们每个人的心里都不好受。我认为这次事故主要有以下几方面的原因:个人因素。个人的安全意识，当时现场的行动·都会对自身的安全造成影响。二副经验丰富，安全这根弦平时都绷得紧紧的。但作为现场指挥，事故当天他犯了一个错误。据水手长说，当他快抓不住缆绳时，他喊了一声快跑，当时一名水手和一名实习生也在现场，他们跑向了甲板上的开阔地带，而二副跑向了船舷靠近导缆孔的地方。往往悲剧就发生在一瞬间，在二副还没越过导缆孔时，便被缆绳击中了。二副行动不当害了自己，也给我们敲响了警钟。物的因素。缆绳本身就是一个危险源。当它绷紧时，它有断裂伤人的风险；当它滑脱时，如果你站在绳环内侧，便可能被缆绳带到海里去，如果你站在缆绳的作用范围之内，也可能被缆绳扫到。因此，我们进行系解缆作业时，应严格遵循操作规程，听从指挥，时刻评估判断现场潜在的危险因素，力争创造零事故奇迹。拖轮因素。拖轮拖带作业不规范，送出的缆绳长度不符合要求，导致船上人员解缆时很是吃力，而且缆绳解脱后，拖轮人员回收太快，也是造成此次事故的一个因素。环境因素。当天天气状况恶劣，甲板部人员在大雨中解缆，由于甲板湿滑，大家行动不便，这种情况下就存在安全隐患。当时二副躲闪不及，可能与甲板的雨水有一定的关系。管理因素。其实船舶领导挺负责的，抓安全特别紧，经常对船员进行安全教育，并严格按照规定定期进行消防、救生演习。这次出了事故，船长自然要负领导责任可六月是公司安全月，船长肩上的责任可能会更重一些。透过这次事故，船舶领导应该加强管理，把提高全体船员的安全素养纳入到日常工作中去。我们漂泊在外，其实有许多人在牵挂着我们，我们的家人，我们的朋友，为了让他们安心，我们应该做到“平安来，平安回”。我总结了几句话，作为我的安全座右铭：安全无小事，警钟需长鸣。船上有风险，工作要谨慎。时刻抓安全，全船保平安。