建筑机械化２００６（０３）５７用户篇ＣＡＴ３２０系列挖掘机由美国卡特彼勒公司生产。机器由３个系统驱动并控制：主液压系统为驱动油缸和马达；先导液压系统为控制回路；电子控制系统监测整车运行参数、发动机和泵阀控制。下面结合实例从电路系统和液压系统两方面介绍ＣＡＴ３２０挖掘机常见故障的诊断和检修方法。故障现象Ⅰ动作慢，挖掘无力，当动臂或斗杆伸到底时，发动机严重憋车。ＣＡＴ３２０挖掘机的挖掘速度和挖掘力是由微电脑根据外界负荷变化通过比例电磁阀控制先导油路，从而改变变量泵斜盘角度来实现的。所以应首先检查先导油压，测定为３．９ＭＰａ，属正常。用直流钳型表（置毫安挡）夹在比例电磁阀单根导线上，将模式开关置于重负荷，发动车、做动作，钳型表无电流指示。测输入端电压约２４Ｖ，正常；测比例电磁阀端电阻为∞，说明比例电磁阀线圈断路。检查比例电磁阀，发现进线胶封处导线已疲劳折断。重新焊接胶封后装回试车，做动作时直流钳型表读数在２５０～６００ｍＡ之间，全车功能正常，故障排除。故障现象Ⅱ动作慢，挖掘无力，但不憋车，感觉发动机负荷很轻。挖掘机速度的快慢是由流量来决定的，挖掘力的大小是由主泵输出的压力决定的。所以本故障需从流量和压力控制两方面进行检查。用故障Ｉ方法检查，直流钳型表读数在２８０～６００ｍＡ，比例电磁阀输出压力在１．５～３．７ＭＰａ，说明比例控制系统和先导油路工作均正常。测上、下主泵输出压力，均在２６ＭＰａ左右，偏低。经询问，该机此前被人调过，说主溢流阀坏了，压力调不上去。将发动机升到额定转速，调多路阀组中间的主溢流阀４８。如图１所示，将调节杆拧到底，压力才升到２７ＭＰａ，说明主溢流阀的确有问题。卸下主溢流阀清洗，并将溢流阀上活塞腔体往里拧４圈，然后装回主溢流阀并调整，压力上升，将主泵压力调至３２ＭＰａ，此时挖掘力上来了，但全车动作还是非常慢。ＣＡＴ３２０挖掘机常见故障检修技术戴巍（辽宁辽中县水利局建筑工程公司，辽宁辽中１１０２００）［中图分类号］ＴＵ６２１［文献标识码］Ｂ［文章编号］１００１－１３６６（２００６）０３－００５７－０２ExamineandrepairofcommonfailuresofCAT320excavatorsＤＡＩＷｅｉ图1多路控制阀组１－主溢流阀４８；２－流量调节阀３３；３－流量调节阀３８；接着调上、下主泵的功率调整器，调整螺钉往里拧，功率增大；往外退，功率减小。因液压功率＝流量×压力，当压力一定时，增大功率，系统流量会增大，全车速度会变快。第一次将调整螺钉拧进１／４圈，速度无变化，再往里拧１／２圈，速度还是没有变化，说明故障出在多路控制故障排除用户篇５８２００６（０３）ＣＯＮＳＴＲＵＣＴＩＯＮＭＥＣＨＡＮＩＺＡＴＩＯＮ阀中的流量调节阀。图１中上、下主泵的流量调节阀３８和３３装在多路控制组的左、右两端的底面。卸下流量调节阀发现阀芯内被滤油器的纸屑堵满了。打开液压油箱盖，回油滤清器已被吸破了两个大洞。立即放油，清洗液压系统，换滤清器，重新加油。将流量调节阀清洗干净装回、试车，速度非常快，但发动机稍感憋车，然后将功率调整器的调整螺钉慢慢往外退，直到速度适中但又不憋车为止。到此，故障彻底排除。ＣＡＴ３２０挖掘机出现动作慢、发动机憋车故障，在先导油路正常情况下，多为比例电磁阀和电磁阀控制电路的故障。应重点检查控制器输出线路、比例电磁阀线圈有无搭接、短路和断路。因电脑挖掘机动作的快慢和挖掘力的大小是随外界负荷的大小而变化的，当比例控制电路出现故障时，泵的输出就不能自动调节，发动机的转速就会不断地降低，直到熄火并出现严重憋车现象。此故障的诊断与排除适合所有的电脑挖掘机。如出现动作慢、挖掘无力但发动机不憋车的故障，则在先导油路正常的情况下多为压力和流量调整系统有故障。首先应调主溢流阀，将主泵压力调到３０～３２ＭＰａ，然后再调流量。如不能通过功率调节器将流量调到要求范围内，可调节流量调节阀。流量调节阀是通过增减垫片来调整的，增加垫片流量增大，减少垫片流量减小。如有流量测试仪，将流量传感器串入每一个单泵回路，并将发动机升到额定转速，在空载情况下将流量调到２４０Ｌ／ｍｉｎ。若无流量测试仪，只能靠做动作的快慢，凭经验和感觉来调整流量。笔者用上述方法修复了几台ＣＡＴ３２０电脑挖掘机，都取得了较好的效果。［参考文献］［１］朱齐平．进口工程机械使用维修手册［Ｍ］．沈阳：辽宁科学技术出版社．２００