广东：张司长你好，目前《船舶生产许可证条例》尚未出台。那么船厂申请办厂，需要怎样的条件呢？需要办理哪些相关手续？张相木：在《条例》正式实施前，按一般工业企业的手续办理即可。但应参照照国防科工委的《船舶生产企业生产条件基本要求》来建设，否则届时难以通过审查，又成了治理对象了。国防科工委有关负责人就船舶工业发展等在线交流中央政府门户网站www.gov.cn2006年09月15日来源：国防科工委网站2006年8月16日，温家宝总理主持召开国务院常务会议，审议并原则通过了《船舶工业中长期发展规划》。9月15日，国防科工委系统工程三司副司长、船舶行业管理办公室负责人张相木做客国防科工委网站，就如何贯彻落实《船舶工业中长期发展规划》以及我国船舶工业发展和船舶行业管理等相关问题与广大网友进行了在线交流。访谈历时两个小时，得到网友的广泛关注，本次在线访谈共提出问题近300个，张相木从船舶行业现状、存在问题、发展趋势等方面对网友问题进行了详细解答，访谈获得了圆满成功。国防科工委副主任金壮龙亲临访谈现场指导工作。国防科工委副秘书长胡亚枫在访谈前听取了新闻宣传中心有关工作汇报，提出了具体要求，并全程参加了访谈活动。以下是访谈实录：主持人：各位网友，大家好，欢迎点击国防科工委网站在线访谈。主持人：8月16日，温家宝总理主持召开国务院常务会议，审议并原则通过了《船舶工业中长期发展规划》。今天，我们请到了国防科工委系统工程三司副司长、船舶行业管理办公室负责人张相木做客访谈，就如何贯彻落实《船舶工业中长期发展规划》以及我国船舶工业发展和船舶行业管理等相关问题与广大网友进行在线交流。主持人：张司长，您好！张相木：大家好!很高兴做客这次访谈,希望大家踊跃提问!国防科工委系统工程三司副司长、船舶行业管理办公室负责人张相木做客国防科工委网站进行在线访谈。主持人：请问张司长，国务院审议通过的《船舶工业中长期发展规划》对船舶工业的发展有什么重要意义？张相木：《船舶工业中长期发展规划》准确地把握了世界造船业转移规律和我国船舶工业发展趋势，提出了符合我国国情，顺应时代要求的发展目标，指导方针和重大项目布局，提出了新建造船设施项目须具备的基本条件，对船舶工业对外合作提出了指导意见，借鉴国外某些政策，提出相应的政策措施，体现了国家意志。《规划》对产业发展取向、生产组织、资源配置等方面突出指导性、对项目投资方面突出宏观调控性。规划是指导今后十年我国船舶工业发展的纲领性文件，对于促进我国船舶工业平稳较快发展具有重大意义。主持人：张司长，请问《规划》提出的船舶工业到2010年的发展目标是什么？张相木：到2010年，自主开发、建造的主流船舶达到国际先进水平，年产量1700万载重吨。船用低、中速柴油机年生产能力分别达到450万千瓦和1100台，基本满足同期国内造船需求。形成一批具有较强国际竞争力的船用设备专业化生产企业，本土生产的船用设备平均装船率达到60％以上。胖兔子：请问规划对我国船舶业未来发展的指导意义？请问规划具体主要涉及的主要内容？我国船舶制造的现有格局会发生什么样的改变？张相木：《规划》主要内容涉及船舶工业的产业发展方针和目标、技术发展、产品发展、生产组织现代化、对外合作、重大项目规划、投资管理和发展政策等。国防科工委副主任金壮龙(前排左一)、副秘书长胡亚枫(前排右一)亲临访谈现场指导工作。胖兔子：中长期的时间概念是多久？实现的目标是什么？我国造船产量连续11年位居世界第三，与日韩两国相比,我们的优势体现在哪里?中国造船离世界第一的目标还有多远？张相木：本《规划》时间是2006年到2015年，即“十一五”和“十二五”两个五年计划。张相木：本世纪头二十年是中国船舶工业发展极为重要的战略机遇期。可以说，现阶段加快发展船舶工业，具备了“天时、地利、人和”。经过我们的努力，完全有可能实现造船大国强国的发展目标。首先，船舶工业具有劳动、资金、技术三密集的特征，中国既拥有素质较高、成本较低的丰富劳动力资源，又拥有较其他发展中国家更好的资金、技术条件，加快发展船舶工业有明显的综合比较优势。其次，世界造船业结构调整加快、造船中心继续东移；第三，国际国内市场在相当长的时期持续兴旺；国家海洋开发战略加快实施，使船舶工业面临着巨大的发展空间。作为世界船舶工业的组成部分，中国发展船舶工业既符合本国社会经济发展的需要，也符合世界船舶工业发展规律。中国造船业的快速发展必然为世界航运业、造船业作出更大贡献。胖兔子：三个现代化大型造船基的总体规划是什么?对现有资源将进行怎样的整合？目前的发展现状如何?张相木：“十一五”期间，我国将重点规划建设以大连、葫芦岛、青岛为主的环渤海湾，以上海、南通为主的长江口，广州为主的珠江口地区三个现代化大型造船