基于新细长船兴波阻力理论的系列60阻力图谱之拓展研究的开题报告一、研究背景：新细长船兴波阻力理论是近年来船舶阻力研究的热点之一，通过数学模型计算船舶在航行过程中兴波阻力，为船舶设计和运行提供依据。目前已经有一系列针对不同船型的60阻力图谱，但是这些图谱都是基于传统细长船模型进行研究的结果，而对于新型船型，特别是大容积船、大宽深比船、高速船等，尚未进行系统性的研究。因此，本项目旨在对基于新细长船兴波阻力理论的系列60阻力图谱进行拓展研究，以适应新型船型的需求。二、研究内容：本项目主要包括以下几个方面的研究内容：1.收集和整理与新型船型相关的数据和文献，包括几何参数、流场特性等方面的数据，为后续拓展研究提供基础数据。2.基于新细长船兴波阻力理论，建立新型船型的阻力计算模型。该模型将考虑新型船型的几何参数、流场特性等因素，以更准确地计算船舶在航行过程中的兴波阻力。3.进行大量数值模拟，根据模拟结果确定新型船型的兴波阻力大小。模拟中需要考虑不同航速、海况等因素对阻力的影响。4.基于数值模拟结果，绘制新型船型的系列60阻力图谱，为船舶设计和运营提供实用的参考。三、研究意义：本项目的研究结果将具有以下几个方面的意义：1.对新型船型的阻力研究进行了深入的探讨，为新型船型的设计和使用提供了全面的理论依据。2.基于新细长船兴波阻力理论，对系列60阻力图谱进行了拓展研究，填补了现有研究的空白。3.绘制出新型船型的系列60阻力图谱，为船舶设计和运行提供直观的参考，有利于提高船舶的运输效率和安全性。四、研究方法：本项目将采用以下方法进行研究：1.计算方法：基于新细长船兴波阻力理论，建立新型船型的阻力计算模型。2.数值模拟方法：采用计算流体力学（CFD）技术进行数值模拟，考虑不同航速、海况等因素对阻力的影响。3.统计分析方法：通过大量的数值模拟结果，确定新型船型的兴波阻力大小，并绘制系列60阻力图谱。五、进度计划：本项目的进度计划如下：1.第一阶段（3个月）：收集和整理文献和数据，建立新型船型的阻力计算模型。2.第二阶段（6个月）：进行数值模拟，确定新型船型的兴波阻力大小。3.第三阶段（3个月）：绘制系列60阻力图谱，并撰写论文和成果报告。六、预期成果：本项目的预期成果如下：1.研究报告：撰写项目的研究报告，详细介绍研究过程、方法、结果以及讨论和结论等。2.学术论文：撰写学术论文，发表在相关学术期刊上。3.60阻力图谱：绘制系列60阻力图谱，为船舶设计和运行提供实用的参考。4.研究成果展示：将研究成果展示在学术会议和相关展览上，与同行进行交流和分享。