杭州公铁磁悬三用钱江大桥（部分斜拉桥）该作品曾获07年省创意桥模比赛二等奖设计思想介绍工程概况：此桥是一座公路、铁路、磁悬浮三用桥，公路8车道，铁路4车道（2车道客运，2车道I级干线），磁悬浮双车道。在正桥部分，公路在上层，8车道净宽36m，两侧各1.5m宽的人行道，总宽39m。铁路和磁悬浮轨道并列在下层。跨径360m+624m+360m，短塔，部分斜拉桥结构。部分技术指标：①索塔类型：下H形上浪花型矮双塔钢塔塔高：141.5m②主梁：扁平流线型钢箱梁③斜拉索类型：平行钢丝，外型：扇形。创意亮点：部分斜拉桥的结构。部分斜拉桥具有优越的结构性能，优美的外观、简便的施工方法、良好的经济指标等优点。流线体桥墩，有效减轻水浪作用，延长桥墩使用年限。下H形上浪花型矮双塔钢索塔,国内首创。数字化大桥。拥有一套大桥设计、建设及养护的科学评价体系，整座大桥设置中央监视系统，平均每公里就有1对监视器，整座大桥上的一举一动都将在中央监视系统的“眼”中。这样，不仅可以对大桥进行科学合理的维护管理，而且大桥“身体”的健康状况也将在人们实时的掌握之中，使这座一桥三用的钱江大桥能更健康长寿。活动车道隔离栏：在上班高峰时，将进城方向临时调整为5—6个车道，下班高峰时反其道而行之，解决堵车问题。全线采用太阳能景观灯。问题与挑战：随着科技创新和防腐技术的进步，斜拉索的使用寿命已由原来的3年5年，延续到30年左右，但与桥梁使用寿命100年比，还需要进一步科研攻关。部分斜拉桥是介于传统斜拉桥与梁桥之间的新兴桥型，目前主跨在100m—300m之间有较强的竞争力，本设计中的624m从目前的技术看还做不到。但预计到2045年前后，部分斜拉桥将在400m—800m之间拥有很强的竞争力。模型制作所需的材料费用清单如下:硬纸5张4.00元、502强力胶1小支0.50元、双面胶1.00元,总额5.50元。★相关链接：部分斜拉桥的结构优势：部分斜拉桥是介于传统斜拉桥与梁桥之间的新兴桥型，与传统斜拉桥比，有矮塔、梁刚、拉索集中布置、施工简便等优点；与连续梁桥比，具有结构新颖、梁高较低、跨越能力增强、可以调索等优点。部分斜拉桥以其优越的结构性能，优美的外观、简便的施工方法和良好的经济指标，越来越受到设计者的青睐和公众的欢迎。目前国外已建成40座，国内已建成近10座。主跨在100m—300m之间有较强的竞争力。