汽配及运输工具行业说明行业介绍汽配及运输工具行业是一个大规模协同的产业，已经打破了国家地域的限制，形成了全球化的市场与生产的格局，并带动着许多相关行业的发展。该行业涉及广泛，生产形态多种多样，有化工、电子、机械加工、金属铸造等，主要产品包括金属加工件、钣金冲压件、注塑喷涂、汽车内饰、电子电机、电控线路、橡胶、玻璃等众多类型的产品链。金属加工件包含车梁、车桥、制动装置、刹车鼓等；钣金冲压加工件包含油箱、消音器、车门、车框等注塑喷涂件包含保险杆、仪表面板、车灯灯罩等；汽车内饰件包含座椅成型、座椅内饰、遮阳板、车门内饰板、方向盘、地毯等电子电机件包括汽车空调、电控门锁、电控车窗、天窗等电控线路件包含分束线组、线控端子等橡胶件包含轮胎、刹车线、车用油管，内嵌油管，橡胶护管，密封垫片等玻璃件包含挡风玻璃、车窗玻璃等在全球市场不景气的情况下,国内的汽车业却以惊人的速度成长,销售量屡创新高,过去3年，我国每年制造的轿车和轻型卡车已从180万辆猛增到380万辆，而目前美国是1200万辆，日本1000万辆，德国480万辆。中国汽车工业发展迅猛的势头，不仅对本国经济影响巨大，而且必将对全球经济产生深远影响。目前全世界知名车厂均已在国内进行合资经营,直接在国内生产汽车,但是,市场的迅速成长对于主机厂与配套厂都带来了许多挑战,除了在产能,质量,营销,技术方面外,管理能力是否能够提升,将成为汽车业能否满足市场需求并获取利益的关键因素之一,对于规模较大,管理较上轨道的主机厂,导入ERP通常不是件难事,但是,对于配套厂而言,由于规模较小加上信息化经验的缺乏,面对ERP时经常觉得力不从心。神州数码管理系统公司作为国内制造与流通型企业ERP的领导厂商,在汽配行业已有近百家的成功实施经验,不论在汽配业内部的管理还是配套厂与主机厂间的协同合作,均有丰富的成功实施经验,是汽配行业导入ERP时更安心,更明智的选择行业特性说明汽配及运输工具行业属计划性生产的制造业，具有生产稳定、产品用途独特等特性，但随汽车业在面临全球化竞争挑战，在产品趋势上，必然走向小批量、多样化生产、客制化、交期短以及产品周期愈来愈短服务，形成了该行业的特有性质：汽车配套厂的生产与汽车主机厂的生产节奏基本保持一致。由于汽车主机厂面临着市场的激烈的竞争，为了降低自身的库存成本同时又要保证流畅的生产，主机厂普遍采用"零库存"的管理方式，汽车配套厂则根据主机厂的生产计划进行安排生产、备货，并根据主机厂的实际需求状况，提前一小时或数小时将产品送达生产线供装配使用。因此，为了有效降低厂内的库存数量，提高资金周转率，避免呆滞料的发生，需实时掌握主机厂的采购计划和生产情况；通常运用JIT的看板生产方式进行生产管理；准时生产方式（JustInTime简称JIT）管理理念的核心是，“只在需要的时候，按需要的量，生产所需的产品”，即追求一种以最大限度地减少企业生产所占用的资源、降低企业管理和运营成本为主要目标的生产方式；该管理模式是日本丰田汽车公司在20世纪60年代实行的一种生产方式，1973年以后，这种方式对丰田公司渡过第一次能源危机起到了突出的作用，后引起其它国家生产企业的重视，并逐渐在欧洲和美国的日资企业及当地企业中推行开来，也吸引了国内汽车配件行业采用此方式进行管理，以提高企业的竞争力。在实现JIT生产中最重要的管理工具是看板（Kanban），看板是用来控制生产现场的生产排程工具。具体而言，是一张卡片，卡品的形式随不同的企业而有差别。看板上的信息通常包括：零件号码、产品名称、制造编号、容器形式、容器容量、看板编号、移送地点和零件外观等。产品结构复杂，生产流程比较多，工序复杂，工艺路线灵活，设计变更频繁。由于每一种产品类型的计划模型、制造周期都不同，所以不同的产品工艺，不同的制造提前期，要制订出合理的生产计划和采购计划，必须依据MRP理论，由计算机进行协助，方能及时准确的产生计划，以满足生产和管理上的需求；配套厂出货后以寄存方式处理；由于国内配套厂商众多，幅员广阔，因此部分较远距离的配套厂会与主机厂签下供货协议，当配套厂出货后，会储存与主机厂的仓库或附近的物流仓库的，等到主机厂实际使用该零件时，对配套厂才算是正式的销货行为主机厂用后付款处理账务配套厂货物到达主机厂后，主机厂不会立即根据送货数量结算货款，而是在实际使用后以实际用量，再依据付款条件付款，未使用前在物流仓库中的零配件，所有权归汽配供应商所有，甚至还需要付给物流仓库管理费用与服务费用。部分产品