钢板桩施工安全技术交底钢板桩施工安全技术交底钢板桩施工安全技术交底杭甬客运专线工程安全技术交底书工程名称：杭甬铁路客运专线施工合同段：HYZQ—2编号:单位工程名称余姚特大桥（DK91+339。750～DK109+533。865）分部工程名称桩基及承台分项工程名称承台钢板桩围堰施工施工单位里程交底日期交底地点现场钢板桩施工注意事项:1.钢板桩施工必须按照施工方案施工,在施工过程中注意以下事项(1）、导向桩打好之后,以横梁、槽钢焊接牢固，连接可靠.确保导向桩不晃动，以便打桩时提高精确度。（2）、线桩插打，钢板桩起吊后人力将桩插入锁口,动作缓慢,防止损坏锁口,插入后可稍松吊绳，使桩凭自重滑入。（3）、钢板桩振动插打到小于设计标高40cm时，小心施工，防止超深发生。（4）、封口时，精确计算异形钢板桩的尺寸，确保止水质量。2。安装内支撑当围堰合拢后，抽水施工前还需要进行内支撑的安装，以防水压力过大影响围堰内的施工安全。内支撑的设置，除了考虑受力，还要考虑到围堰内施工作业面是否满足施工.内支撑由上至下设置，一边抽水一边安装并进行堵漏,根据水压力和土压力决定支撑数量，内支撑采用2I40b的型钢，支撑设置两道，设置四层(见附图）.围堰内排水用抽水机,抽水机采用大于围堰内渗水量的1.5-2。0倍(抽完后留2-3台备用）。3。钢板桩的施工中遇到的问题及处理由于河床地质结构复杂，钢板桩打拔施工中常遇到一些难题，常采用如下几点办法解决:1、打桩过程中有时遇上大的孤石或其它不明障碍物，导致钢板桩打入深度不够，则采用转角桩或弧形桩绕过障碍物。2、钢板桩在软泥质地段挤进过程中受到泥中块石或其它不明障碍物等侧向挤压作用力大小不同容易发生偏斜，采取以下措施进行纠偏：在发生偏斜位置将钢板桩往上拔l。0m～2.0m，再往下锤进，如此上下往复振拔数次，可使大的块石等障碍物被振碎或使其发生位移，让钢板桩的位置得到纠正，减少钢板桩的倾斜度.3、钢板桩沿轴线倾斜度较大时，采用异形桩来纠正，异形桩一般为上宽下窄和宽度大于或小于标准宽度的板桩,异形桩可根据据实际倾斜度进行焊接加工；倾斜度较小时也可以用卷扬机或葫芦和钢索将桩反向拉住再锤击。4、软泥质基础较软,有时施工发生将邻桩带入现象，采用的措施是把相邻的数根桩焊接在一起，并且在施打当桩的连接锁口上涂以黄油等润滑济减少阻力。4、围堰合拢问题(1)当尺寸上大下小时,在合拢口两侧钢板桩上下平行吊耳，位置根据尺寸大小的差值而定，利用倒链或转向滑轮进行对位，直到符合要求为止。其优点是：钢板桩对向平行受拉能保证桩的两侧锁口在同一平面上,通过对拉,使两侧钢板桩连接有利于稳定,便于插桩合拢。（2）当尺寸上小下大时，钢板桩上设置的吊耳,向桩的下部安置,必要时安放在水下对位，直到合拢.（3)合拢口上下都小时,将合拢口的位置设置在合拢面一侧的角桩附近.用千斤顶在钢板桩顶端顶推和设置吊耳，将合拢口向两边张拉，调整上下尺寸,迫使钢板桩在导梁平面内移动。5、钢板桩堵漏1、在钢板桩施打过程中用棉絮、黄油等填充物填塞接缝。2、钢板桩插打完成以后，开始抽水安装支撑时，采用一边抽水一边顺着钢板桩接缝向下溜较干的细砂的方法，借助水压力将细砂吸入接缝中达到堵漏的效果，对变形较大的接缝在支撑安装好以后用棉絮塞填.6、钢板桩拔除施工要点1、钢板桩拔除采用振动锤，作业前对每个板桩的打入情况，作详细调查，以此判断拔桩作业的难易程度。2、在墩柱浇筑完成后,进行支撑的切割工作，用50t履带吊进行拔桩.3、在内支撑全部拆除完成后，进行钢板桩的拔除.在拔桩时，采用振动锤进行拔除，尽量使板桩下部与混凝土脱离，然后再进行拔桩。先略锤击振动各拔高1～2m,然后挨次将所有钢板桩均拔高1～2m，使其松动后，再挨次拔除,对桩尖打卷及锁口变形的桩，可加大拔桩设备的能力，将相邻的桩一齐拔出。拔一根清理一根。并及时运走,以保证场地的清洁。7、拔桩注意事项1、为防止将临近板桩同时拔出,宜将钢板桩和加固的槽钢逐根割断。2、先割除钢板桩的支撑,然后再拔围堰钢板桩。3、拔出的钢板桩应及时清除土砂，涂以油脂。变形较大的板桩需调直，完整的板桩要及时运出工地，堆置在平整的场地上。4、将钢板桩用振动锤再复打一次，可克服土的黏附力。5、按与打板桩顺序相反的次序拔桩。8、安全文明保证措施为确保施工中的安全，在进行钢板桩围堰施工时，必须将安全工作放在首位，预防为主。1、对操作人员进行安全思想教育，提高安全意识，作业人员必须佩戴安全帽、劳保手套，临近公路等施工时必须着反光背心。2、机械设备操作人员和指挥人员严格遵守安全操作技术规程，特种设备操作人员须持证上岗。并负责日常检查和养护工作，在施工过程中设专人指挥,避免人多时乱指挥，出现安全事故