所属系别专业班级姓名学号指导教师撰写日期摘要文章介绍了南宁地铁武林广场站，它是一、三号线在同站台换乘车站，包括车站主体结构和5个出入口，车站总长161．75m，车站标准段总宽36.6m。车站南端为武林广场地下商业开发结构，受地下开发层高影响，线路埋深较大，车站底板埋深约26.4m。车站标准段为地下三层五跨岛式站台结构，有效站台宽度最大为29.3m，顶板覆土约4.0m。车站两端为地下四层五跨结构，顶板覆土约1.5m。车站围护结构采用1200mm厚地下连续墙，车站采用盖挖逆作法施工，基坑内降水连续墙深46～51m不等。中间桩采用Φ1600mm旋挖扩孔桩，上接Φ900mm钢管混凝土柱，桩长23.49～24.16m，柱高23.334～27.754m不等，桩柱锚固段长2m。结构内衬墙厚500mm，底板厚950mm，北端盾构始发井底板厚1500mm，中板厚400mm(750mm)，顶板厚700mm（900mm），结构防水等级为一级，采用水泥渗透结晶防水材料。车站采用叠合墙结构形式。车站北端预留2个盾构始发井。采用先进的施工技术、科学的组织方法，合理的安排顺序，推动企业技术进步，实现经济效益与社会效益的双丰收。坚持高起点规划、高标准要求、高质量落实，全面实现质量目标的原则。积极推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料，本工程工期紧，质量标准高，必须保证足够的技术装备及人员投入，科学编制施工组织设计，合理安排施工工序，充分考虑季节性施工对工期的影响，确保合同工期。坚持以人为本，安全生产的原则。施工生产活动始终把人的健康安全放在首位，严格执行GB/T28001-2001职业健康安全管理体系，认真编制施工安全技术方案，加强过程控制，落实保证措施，保证安全生产投入，实现安全生产。坚持文明施工，保护环境的原则。实现文明施工，重视环境保护，力行节约原材料消耗，按照国家、业主对本工程的环境保护要求，精心组织，严格管理。把施工对环境的影响降低到最低程度，使南宁地铁1号线武林广场站建设取得良好进展，创建文明施工标准化工地。关键词：地下连续墙,盖挖逆作法,AM抗拔桩,钢管混凝土柱目录TOC\o"1-3"\h\uHYPERLINK\l"_Toc9564"1引言1HYPERLINK\l"_Toc25014"1.1编制依据、原则1HYPERLINK\l"_Toc5945"2工程概述及主要工程数量2HYPERLINK\l"_Toc5739"2.1工程设计概况2HYPERLINK\l"_Toc23375"2.1.1工程内容及所在地理位置2HYPERLINK\l"_Toc8229"2.1.2工程地质情况2HYPERLINK\l"_Toc17997"2.1.3水文特征3HYPERLINK\l"_Toc10312"3施工总体方案3HYPERLINK\l"_Toc11696"5HYPERLINK\l"_Toc24928"6HYPERLINK\l"_Toc26830"9HYPERLINK\l"_Toc24694"9HYPERLINK\l"_Toc12114"3.5地下施工测量9HYPERLINK\l"_Toc16949"9HYPERLINK\l"_Toc26714"103.6.2地表建筑物沉降、倾斜及裂缝监测HYPERLINK\l"_Toc492"11HYPERLINK\l"_Toc22497"12HYPERLINK\l"_Toc23028"13HYPERLINK\l"_Toc17431"14HYPERLINK\l"_Toc8"14HYPERLINK\l"_Toc15059"154主要施工工艺HYPERLINK\l"_Toc25995"17HYPERLINK\l"_Toc8008"174.1.1测量放线HYPERLINK\l"_Toc8916"17HYPERLINK\l"_Toc10908"174.1.3导墙施工HYPERLINK\l"_Toc11760"18HYPERLINK\l"_Toc16519"5总工期及进度计划安排PAGEREF_Toc1651921HYPERLINK\l"_Toc7201"5.1确保工期的管理措施22HYPERLINK\l"_Toc11711"5.2保工期的应急预案PAGEREF_Toc1171122HYPERLINK\l"_Toc1232"6环境保护与文明施工保证体系23HYPERLINK\l"_Toc24176"6.1质量保证措施25HYPERLI