第一章工程概况及设计简介第一节工程概况本项目主线设预应力桥梁2座,现浇钢筋混凝土实心板桥1座。其中城关村1号桥,桥梁上部结构为5Χ13m装配式预应力空心板,桥墩处采用桥面连续。桥梁中心桩号Ｋ0＋５79、0,起点桩号K０＋543、４８，终点桩号K0＋６14、52,桥长71、０4米。桥梁宽度为:14m=净9m+２Χ２、５m（人行道及栏杆)。桥梁平面位于Ａ=6２、733ｍ得左偏缓与曲线与直线上,桥墩径向布置,桥梁右偏角105°;桥梁横坡为双向１、5%,纵坡为0、5%。城关村2号桥桥梁上部结构采用2Χ1３m装配式预应力混凝土空心板,下部结构采用桩柱式墩台,桥梁中心桩号K0+７2０、0,桥梁起点桩号K0＋705、９8,终点桩号K0＋73６、０２，桥长３０、04m。梁宽度为１4ｍ＝净９m+2Χ２、5m(人行道及栏杆）,本桥平面位于直线上,桥面横坡为双向１、５％,纵断面纵坡0、5%。第二节桥梁工程设计简介一、桥梁技术标准１、市政路等级:城市次干路;2、设计行车速度:30km/ｈ;3、桥梁设计荷载：城-B级；４、设计洪水频率:1/１00;5、设计安全等级:二级，结构重要性系数1、0；６、耐久性环境类别:Ｉ类环境;7、地震荷载:按6度设防。地震作用：地震动峰值加速度0、0５ｇ。二、桥梁结构设计１、桥面宽度桥宽分配为:2、５m（人行道，含栏杆)＋9ｍ(车行道)（非机动车道）＋２、5m(人行道，含栏杆)=14ｍ。2、桥型布置城关村1、2号桥均为装配式简支梁桥。3、结构设计上部结构：采用1３ｍ后张预应力砼空心板梁,板梁标准跨径13ｍ,梁长1２、96m,梁高０、7ｍ。下部结构:桥台:桩柱式桥台,桩基采用∅130ｃm人工挖孔桩。三、主要材料a、砼：空心板:C40砼桥面铺装:Ｃ４０砼（抗渗等级W6);板梁封端:C40;台身、背墙、搭板、耳墙、人行道板与人行道枕梁:Ｃ30;桩基础：水下Ｃ30砼。b、钢筋:ＨPＢ3０0钢筋技术指标应符合国标《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》GＢ１４99、1－2008得要求，HRＢ400钢筋技术指标应符合国标《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》GB149９、2-2007得要求。ｃ、预应力钢筋：采用符合《预应力混凝土用钢绞线》(GB／T5244-２0０3)规定得ΦS15、20低松弛高强预应力钢绞线,公称面积１40mｍ２,抗拉强度标准值fpk=18６0MPa,弹性模量Ｅp=1、96×1０5ＭPa。d、钢材:采用Q２３5钢,其技术标准应符合《碳素结构钢》GB/T700-２00６得规定。第二章编制依据１、施工现场条件与施工环境。2、与本工程相关得施工技术规范、验收标准与相应得法规等。３、本公司得综合实力及类似工程施工经验。第三章施工方案及工艺流程第一节张拉前得准备工作1、对进场得纲绞线、锚具、夹片等,按技术规范规定频率进行抽检、送检。2、对现场制作得波纹管要安排技术人员跟班作业，发现问题即时解决。3、对张拉机具提前到相关部门进行标定,以备正常施工。4、对进场得水泥、砂、石要严把质量关,按批次、批量抽检。第二节安装预应力钢束1、规范规定钢绞线束除蒸汽养护构件必须穿束外，在其它条件下可以先穿也可以后穿,但本工程钢绞线为后穿,后穿钢绞线得优点在于孔道内可以保证有足够得空隙,使得压浆顺畅。2、钢绞线截断宜采用切断机或砂轮锯,严禁使用电弧焊或气焊切割。3、钢绞线编束要保证钢绞线平行，不得缠绕,1、0～1、5m用3～5根2２号铁线绑扎，距端点2米范围每0.5米绑扎一道。钢绞线编束后,将端头点焊在一起，然后用砂轮打磨端头，使之呈鸡蛋头形,以免穿束时戳坏波纹管,造成堵孔。4、穿束前须吹净管道内得水分等杂物,穿束时先将导线穿过孔道与预应力钢束连接在一起，以导线牵拉为主，以推为辅,穿束后检查预应力筋外露孔口情况,保证两端外露相等,并满足张拉要求,最后散开预应力钢束端头，以备安装锚具、千斤顶。第三节预应力筋张拉1、预应力钢束必须待梁板砼强度达到设计强度等级得8５%后,方可张拉。2、张拉设备安装:千斤顶、锚具安装时必须与锚垫板孔口在同心圆上，即做到三者中心重合，并与钢绞线切线方向垂直。３、施加预应力应采用张拉力与引伸量双控。当预应力钢束张拉达到设计张拉力时,实际引伸量值与理论引伸量值得误差应控制在±6%以内。实际引伸量值应扣除钢束得非弹性变形影响。4、预应力钢束张拉顺序为:左N１→右N２→右N1→左N2。5、张拉程序０～初应力(10%σcon)～2倍初应力(２0%σcon）~100%σｃon(持荷2min并锚固)调整钢束松紧程度，使钢束受力均匀，然后加载张拉至控制应力得10%，并用红油漆作好标识作为记录伸长量得起点。按实际张拉吨位，张拉至施工控制张拉吨位,并持荷2ｍｉn后锚固。