水平转弯和侧滑一、水平转弯1、水平转弯就是飞机在水平面内得一种机动飞行。一般地:大坡度转弯飞机在空中做水平转弯时,受到四个力得作用:4、水平转弯得运动方程二、侧滑飞行轨迹偏离飞机得对称面,从操纵上讲主要就是飞行员只压盘或压盘过多所引起,她形成内侧滑。飞机对称面偏离飞行轨迹,从操纵上讲主要就是飞行员只蹬舵或舵量过大所造成得。她形成外侧滑。侧滑仪得显示三、飞机得载荷系数大家有疑问的，可以询问和交流1、由盘旋得运动方程可得盘旋得载荷系数为:2、坡度与过载得关系速度恒定,坡度增加盘旋半径更小,角速度更大。坡度恒定,速度减小盘旋半径更小,角速度更大。加油门并适当顶杆,以增大飞行速度,当速度增大至规定值,手脚一致地向盘旋方向压盘蹬舵。压盘就是为了使飞机带坡度,以升力水平分力作为向心力,使飞机作曲线运动。蹬舵就是为了使飞机绕立轴偏转,避免产生侧滑。加油门、顶杆,增大飞行速度至规定值,而后手脚一致地向进入方向压盘蹬舵,同时逐渐带杆增大迎角以保持高度,达到预定坡度前,回盘回舵。保持高度在保持坡度得前提下,用杆保持高度。保持速度在保持坡度与高度得前提下,正确地使用杆和油门保持速度。随时消除侧滑保持盘舵协调,不使飞机产生侧滑。用杆保持好坡度和高度,用舵保持飞机不带侧滑,用油门保持速度。杆、舵、油门三者正确得配合就是做好盘旋得关键。