一、正确选用内燃机油内燃机油分类内燃机油的分类一般按用途、粘度、质量进行分类。按用途分为汽油机油、柴油机油、船用柴油机油、气体燃料发动机油等。按粘度分为0W、5W、10W、15W、20W、25W、20、30、40、50、60。各粘度级别对应的粘度有一定要求。按质量等级分类汽油机油分为：SA（废除）、SB（废除）、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL等。柴油机油分为：CA（废除）、CB（废除）、CC、CD、CE、ＣＦ、CＦ-4、CＧ-4、CＩ-4等。英文字母越往后质量等级越高。正确识辨产品等级单级油：例40SE40为黏度等级S汽油机油E质量等级多级油：例10W/40SJ10W为低温黏度等级40为黏度等级S汽油机油J质量等级黏度等级由来根据美国汽车工程师协会(TheSocietyofAutomotiveEngineers，SAE)最新的标准，每一个粘度范围给出一个编号(等级)。编号从0开始，一直到60。编号的数值越大，粘度就越大，也就越稠。另外，有些数字(0到25)的后面跟着一个大写字母"W"。这里的"W"代表冬天，"W"级的润滑油与不带"W"的润滑油相比，在低温下有较好的流动性。所以，"W"级别的润滑油适合在冬天使用，而不带"W"级别的润滑油比较稠，适于在较高环境温度下使用。这种标识方法于20世纪初在美国诞生。由于冬天非常寒冷，温度低，所以为了保证润滑油有足够的流动特性，必须采用粘度较小的稀润滑油。为了保证润滑油在夏天有足够的粘度，使发动机得到足够的保护，所以必须采用不带"W"的润滑油。这样一来，在一年中要至少更换两次润滑油，夏天一次，冬天一次。现在，由于采用了许多特殊的添加剂，可以使一种润滑油在寒冷的条件下既具有"W"级别的粘度，在高温条件下又具有不带"W"级别的粘度。我们把这种润滑油就叫做"多级"润滑油，并用两个数字表示，如SAE15W-40或SAE20W-50等。其中"W"前面的数字代表了润滑油低温流动能力的大小，而不"W"的数字表示了在高温下的粘度的大小。据此，在SAE15W-40和SAE20W-50中，由于前一个级别中的两个数字都比后一个的小，所以不论是在低温条件下还是高温(100°C)条件下，前一个级别的润滑油都要比后一个级别的润滑油稀一些或粘度小一些。何谓多级油、单级油。多级润滑油是一种粘温性能好、工作温度宽、节能效果明显的润滑油品。在IS01989/1“石油工业名词术语-1”中关于多级油定义为：一个多级润滑油的W粘度级号和100℃运动粘度级号之差至少等于15。具体地说，多级油既含有W粘度级号，又含有100℃运动粘度级号，而且两个粘度级号之差至少等于15。例如：l0W/30油，它既符合10W粘度级号要求，即低温CCS粘度在-20℃时不能大于3500mPa.s，边界泵送温度不高于-25℃，还满足30粘度级号油的要求，即100℃时粘度在9.3-12.5m2/s范围内，10W和30两个粘度级号之差为20，大于15。所以10W/30油符合多级油定义，为多级润滑油。只标有一个粘度级号或虽标有两个粘度级号，但其差小于15的油，称为单级油。例如；30号油，40号油等；又如20/20W油，该油同时符合20和20W粘度级号油的要求，但这两个粘度级号之差为0，因此它不是多级油，为单级油。单级油只满足一种高温（或低温）性能的润滑油。如：40SE适用于0℃―+40℃的一般环境温度是单级油。多级油同时满足高、低温性能要求的润滑油。如：15W/40SF适用于-20℃—+40℃较低的环境温度和适用于0℃―+40℃的一般环境温度。多级油既能满足冬季（低温）使用要求，又能满足夏季（高温）使用要求，把冬用润滑油的粘度等级号和夏用润滑油的粘度等级号同时并用。如10W/40SＪ，他既具有10W油的低温性能，又具有40的高温粘度，包括两个粘度级别，故属于多级油。内燃机油的粘度与使用环境温度的关系如下表所示粘度等级使用环境温度(℃)粘度等级使用环境温度(℃)5W-40～-105W/30-40～3010W-30～510W/30-30～3020-10～3015W/40-20～40300～3020W/40-10～40400～40多级油优势与单级油相比，多级油具有以下优势，1、冬夏通用、四季通用，换季不用换油。2、提高燃油经济性，降低燃油和机油的消耗。3、减少发动机的磨损。4、优良的热启动性能；5、冬季（低温）启动顺畅，良好的低温启动性能，能提供良好的低温润滑性。一般四冲程摩托车油全都采用多级油的形式，可以在较广的的温度范围内使用。正确选用内燃机油内燃机油的选择一般根据下列原则进行：1严格按出厂说明书规定的用油等级选油，可选用高于规定要求质量等级的油品，不能选低于要求质量等级的油；2根据发动机出厂年代、工况条件苛刻程度选择