便携式柴油、汽油发动机综合测试仪的研制的中期报告.docx
便携式柴油、汽油发动机综合测试仪的研制的中期报告近年来，随着国民经济的不断发展，能源消耗量不断增加，能源问题成为全球关注的热点问题。其中，柴油发动机和汽油发动机是主要的动力来源，但它们的工作原理和燃烧特性各异，因此需要针对性地进行测试和研究。为了满足柴油发动机和汽油发动机测试的需要，我们负责研制一种便携式综合测试仪。该测试仪主要包括传感器、数据采集模块、控制模块和显示模块等组成部分，可实现柴油和汽油发动机的综合测试，如测量发动机的转速、功率、燃油消耗量、排放浓度等参数。经过近期的研发工作，我们已经完成了测
两种汽车发动机相关传感器动态特性研究的中期报告.docx
两种汽车发动机相关传感器动态特性研究的中期报告这篇中期报告旨在研究两种不同类型的汽车发动机相关传感器的动态特性。第一种传感器是曲轴位置传感器。该传感器通过感知曲轴的旋转角度和位置来帮助发动机控制系统确定正确的时间点来喷油点火。在本次研究中，我们测试了两种不同品牌的曲轴位置传感器，分别为A和B。测试过程中，我们通过应用一个磁场来模拟发动机的旋转运动，并通过读取传感器输出的电压信号来记录每个传感器的响应时间和稳定性。实验结果表明，传感器A的响应时间比传感器B更快，而传感器B的输出稳定性更好。这表明，在不同情况
固体火箭发动机结构动态特性试验技术研究的中期报告.docx
固体火箭发动机结构动态特性试验技术研究的中期报告中期报告：引言：固体火箭发动机是一种主要用于火箭运载器和导弹的推进系统。由于其具有体积小、重量轻、成本低、可靠性高等优点，固体火箭发动机得到广泛应用。在发动机研制过程中，结构振动和动态特性是关键问题之一。本报告介绍了固体火箭发动机结构动态特性试验技术研究的中期进展情况。一、研究目标和内容本研究的主要目标是开发一种基于模态试验技术的固体火箭发动机结构动态特性试验方法，并进行实践验证。具体内容包括以下几个方面：1.确定固体火箭发动机结构的模态参数，并建立模态参数
基于ASP.NET的汽车发动机工艺管理系统的设计与实现的中期报告.docx
基于ASP.NET的汽车发动机工艺管理系统的设计与实现的中期报告初步设计思路：1.系统应包含基本信息的管理，例如：员工、工艺流程、设备、物料等管理。2.系统主要功能为管理汽车发动机工艺流程及其相关信息。3.实现员工、设备、物料等信息录入，以及基础信息的查询、修改、删除等操作。4.实现汽车发动机工艺流程的录入、修改、查询、删除等操作。5.实现发动机工艺流程的执行监控。6.系统应可根据工艺流程和相关数据生成可视化报表及数据分析。7.系统应具备权限管理功能，分离管理员和普通用户角色，以保证数据安全。当前进展情况
发动机关键零部件选材系统的研究的任务书.docx
发动机关键零部件选材系统的研究的任务书任务书一、任务背景随着汽车工业的不断发展，汽车已经成为人们生活中必不可少的交通工具之一。而发动机则是汽车的核心部件，其性能和质量的好坏直接影响着汽车的性能和使用寿命。发动机关键零部件是发动机的核心组成部分，直接关系到发动机的可靠性、经济性和环保性能，如气门、活塞和曲轴等。因此，研究发动机关键零部件选材系统，对于提高发动机的性能和质量具有重要意义。同时，随着环保和能源危机的困扰，人们对于发动机经济性和环保性能的要求越来越高，因此发动机关键零部件选材系统的研究也需紧跟这一
DA1发动机配气机构可靠性研究的中期报告.docx
DA1发动机配气机构可靠性研究的中期报告尊敬的领导：根据您的要求，我们致力于研究DA1发动机配气机构的可靠性。经过中期的研究，我们取得了以下进展和发现。1.对DA1发动机的配气机构进行了深入的分析和研究，从机械原理和结构设计上进行了探讨和总结，以便更好地理解其工作原理和机理。2.对DA1发动机在实际使用中的故障原因进行了分析，主要包括由于摩擦、磨损和疲劳等因素带来的配气机构失灵。我们还分析了配气机构的设计和材料选择在故障中的作用。3.进一步深入研究了配气机构的重要组成部分——凸轮轴的设计和可靠性问题。我们
航空发动机钣金零件加工工艺分析及改进的中期报告.docx
航空发动机钣金零件加工工艺分析及改进的中期报告【摘要】航空发动机钣金零件的加工工艺具有复杂性和高精度要求，如何提高钣金零件加工的质量和效率是当前需要研究的一个热点问题。本文以航空发动机钣金零件为研究对象，分析了其加工工艺的特点和存在的问题，探讨了改进方法和实施步骤，并在实际生产中进行了验证和应用。【关键词】航空发动机；钣金零件；加工工艺；改进【正文】一、研究背景及意义航空发动机作为航空器的核心动力装置，对其质量和性能要求十分严格。其中的钣金零件作为航空发动机的重要组成部分，其加工工艺具有复杂性和高精度要求
航空发动机中介轴承试验台主轴临界转速分析的中期报告.docx
航空发动机中介轴承试验台主轴临界转速分析的中期报告一、研究背景航空发动机是现代飞机中重要的动力设备之一，发动机中心轴的高速旋转对减震系统的性能提出了高要求。在发动机中，中介轴承是连接轴和传动系统的关键部件，其赋予了传动系统较高的刚度和低的分组阻尼。因此，中介轴承的性能对发动机的稳定性和寿命有着举足轻重的作用。试验台主轴临界转速是评估中介轴承性能的重要指标之一。基于临界转速可以通过分析中介轴承的阻尼特性和振动特性来评估其性能参数，进而确定中介轴承在发动机中的适用性、寿命和安全性。因此，对于中介轴承试验台主轴
年产3.3万台低排放燃料发动机及机组可行性谋划报告.doc
目录TOC\o"1-2"\h\zHYPERLINK\l"_Toc208497556"第一章项目的意义和必要性PAGEREF_Toc208497556\h1HYPERLINK\l"_Toc208497557"1.1项目名称及承办单位PAGEREF_Toc208497557\h1HYPERLINK\l"_Toc208497558"1.2项目编制的依据PAGEREF_Toc208497558\h1HYPERLINK\l"_Toc208497559"1.3肺宁系列产品的
航空发动机修理能力建设项目环境影响报告书.doc
建设项目基本情况项目名称航空发动机修理能力建设项目建设单位西安航空动力股份有限公司法人代表张民生联系人崔小英通讯地址陕西省西安市徐家湾联系电话86150330传真邮政编码710021建设地点西安市北郊未央区徐家湾西安航空动力股份有限公司现有厂区内立项审批部门陕西省发展和改革委员会批准文号陕发改动员[2013]1562号建设性质新建□改扩建□技改√行业类别及代码专用设备制造C3669占地面积（㎡）228万㎡（现有厂区占地）绿化面积（㎡）68万㎡(厂区绿化面积)总投资（万元）60000其中：环保投资（万元）2
中航工业成都发动机有限公司废水处理系统.doc
中航工业成都发动机有限公司废水处理成都爱斯特环境工程有限责任公司中航工业成都发动机有限公司废水处理废水处理系统二〇一四年十一月目录TOC\o1总论PAGEREF_Toc404264332\h11.1项目背景PAGEREF_Toc404264333\h11.2企业概况PAGEREF_Toc404264334\h12设计依据和指导思想PAGEREF_Toc404264335\h32.1设计依据PAGEREF_Toc404264336\h32.2设计指导思想PAGEREF_T
海洋船舶发动机高端制造项目可行性研究报告.doc
海洋船舶发动机高端制造项目资金申请报告目录TOC\o"1-3"\h\z\uHYPERLINK\l"_Toc304041357"第一章总论PAGEREF_Toc304041357\h1HYPERLINK\l"_Toc304041358"1.1项目概要PAGEREF_Toc304041358\h1HYPERLINK\l"_Toc304041359"1.1.1项目名称PAGEREF_Toc304041359\h1HYPERLINK\l"_Toc304041360"1.
毕业设计(论文)-TJ740汽车发动机罩铰链机构的优化设计.doc
上海工程技术大学毕业设计（论文）TJ740汽车发动机罩铰链机构的优化设计各专业完整优秀毕业论文设计图纸摘要汽车发动机铰链机构的功能是为了发动机罩能正常地开启,起支撑的作用,能使发动机罩达到一个开启角度,对铰链机构的要求，除了结构简单、制造方便、制造成本低、开启方便、支撑可靠，还必须保证发动机罩有足够的开度，并在开启过程中不与车身其他部分干涉。在分析了固定部件和需要开启的发动机罩运动轨迹的基础上，测绘了TJ740型汽车发动机罩六连杆铰链机构，对每个杆件的作用、运动轨迹、作用力进行了详细分析，建立了该六连杆铰
广汽乘用车发动机项目建设项目环境影响报告书.pdf
国环评证乙字第2833号广汽乘用车发动机项目环境影响报告书（公示版）建设单位：广州汽车集团乘用车有限公司编制单位：广东省环境保护工程研究设计院2016年12月1234目录前言.............................................................................................................................1（一）项目由来...................................
发动机箱体结构设计及加工路线拟定大学毕设论文.doc
摘要本设计是汽车变速箱箱体零件的加工工艺规程及一些工序的专用夹具设计。汽车变速箱箱体零件的主要加工表面是平面及孔系。一般来说，保证平面的加工精度要比保证孔系的加工精度容易。因此，本设计遵循先面后孔的原则。并将孔与平面的加工明确划分成粗加工和精加工阶段以保证孔系加工精度。基准选择以变速箱箱体的输入轴和输出轴的支承孔作为粗基准，以顶面与两个工艺孔作为精基准。主要加工工序安排是先以支承孔系定位加工出顶平面，再以顶平面与支承孔系定位加工出工艺孔。在后续工序中除个别工序外均用顶平面和工艺孔定位加工其他孔系与平面。支
“组织发动机”人力资源管理的核心环节绩效管理(孟凡宇).ppt
“组织发动机”人力资源管理的核心环节：绩效管理123456789101112131415161718192021222324252627282930313233343536
