两种汽车发动机相关传感器动态特性研究的中期报告这篇中期报告旨在研究两种不同类型的汽车发动机相关传感器的动态特性。第一种传感器是曲轴位置传感器。该传感器通过感知曲轴的旋转角度和位置来帮助发动机控制系统确定正确的时间点来喷油点火。在本次研究中，我们测试了两种不同品牌的曲轴位置传感器，分别为A和B。测试过程中，我们通过应用一个磁场来模拟发动机的旋转运动，并通过读取传感器输出的电压信号来记录每个传感器的响应时间和稳定性。实验结果表明，传感器A的响应时间比传感器B更快，而传感器B的输出稳定性更好。这表明，在不同情况下，不同品牌的曲轴位置传感器可能具有不同的优点和缺点。第二种传感器是氧气传感器。该传感器通过感知发动机排气氧气水平来帮助发动机控制系统调整燃油-空气混合比。在本次研究中，我们测试了两种不同类型的氧气传感器：广谱氧气传感器和窄谱氧气传感器。我们测试了它们在不同氧气水平下的响应时间和输出稳定性。实验结果表明，广谱氧气传感器响应时间更快且更稳定，在不同氧气水平下表现一致，而窄谱氧气传感器则需要更长时间来响应，并且在不同氧气水平下的输出稳定性差异较大。在下一阶段中，我们将继续对这些传感器进行进一步测试和分析，并将在最终报告中得出更全面的结论。