汽车发动机构造与检修.doc
11、熟悉电控汽油喷射系统的分类、组成和工作原理。、熟悉电控汽油喷射系统的分类、组成和工作原理。22、掌握电控汽油喷射系统主要零部件的构造和工作原理。、掌握电控汽油喷射系统主要零部件的构造和工作原理。33、掌握电控汽油喷射系统主要部件的检测方法。、掌握电控汽油喷射系统主要部件的检测方法。44、掌握电控汽油喷射系统中三个子系统的检修方法。、掌握电控汽油喷射系统中三个子系统的检修方法。学习目标:学习目标:汽油喷射技术的发展历史起源于汽油喷射技术的发展历史起源于2020世纪初期,由德国世纪初期,由德国Wrigh
发动机电子防盗系统.doc
发动机电子防盗系统本车装备有发动机电子防盗系统。在您的每把钥匙内嵌有一个防盗转换器。当您将钥匙插入点火开关锁芯并将其旋转至“ON”位置时，电子防盗ECU与钥匙之间通过无线射频的方式进行通讯。如果钥匙被确认是合法的，则防盗ECU将与发动机ECU进行密码验证。如果密码验证正确，将允许发动机起动。■操作方法发动机电子防盗系统警告灯如下所述进行操作：将钥匙插入点火开关锁芯并旋转至“ON”位置时．如果密码验证成功，则警告灯处于熄灭状态，允许发动机起动：如果密码验证失败，则警告灯将保持2秒点亮1次的频率闪烁：当车辆处
发动机电子控制原理.pdf
发动机电子控制原理揭秘-汽车电子技术论坛－汽车电器技术-汽车技术交流...Page1of4流量统计[推广联盟]goodwzd2003:退出|短消息|论坛设施|我的|控制面板|帮助汽车技术交流学习网»汽车电子技术论坛－汽车电器技术»发动机电子控制原理揭秘测量原理自动变速箱维修-上海科贝温州未来科技--TS16949用于所有工业领域：仪表测量，控制，分析专营各种自动变速箱的维修,配件,修包电汽车行业TS16949CCC技术咨询经验丰富,专www.kobold.com话:021-54476651,手机:1312
汽车发动机原理考试复习.doc
第二章三种循环:发动机有三种基本理论循环，即定容加热循环、定压加热循环和混合加热循环。发动机的循环常用示功图来说明理论循环是用循环热效率和循环平均压力来衡量和评定的。循环热效率是工质所做循环功W（J）与循环加热量Q1（J）之比，用以评定循环的经济性。循环平均压力pt(kPa)是单位气缸工作容积所做的循环功，用以评定发动机的循环做功能力。四冲程发动机的实际循环是由进气压缩做功排气四个行程所组成.理论循环与实际循环比较:1实际工质的影响（实际工质影响引起的损失：理论循环中假设工质比热容是定值,而实际比热容是随
喷气发动机原理.docx
气推进原理喷气推进是伊萨克·牛顿(IsaacNewton)爵士的第三运动定律的实际应用。该定律表述为：“作用在一物体上的每一个力都有一方向相反大小相等的反作用力。”就飞机推进而言，“物体”是通过发动机时受到加速的空气。产生这一加速度所需的力有一大小相等方向相反的反作用力作用在产生这一加速度的装置上。喷气发动机用类似于发动机/螺旋桨组合的方式产生推力。二者均靠将大量气体向后推来推进飞机，一种是以比较低速的大量空气滑流的形式，而另一种是以极高速的燃气喷气流形式。这一同样的反作用原理出现于所有运动形式之中，通常
高歌发动机科普与新原理.doc
一般来说，航空发动机的转自叶片材料从前到后的顺序铝合金（钛合金）---镍合金--单晶镍合金--单向镍合金--镍合金材料不同的原因有几个例如钛合金用在低压压气机和高压压气机的前几级，原因是为了减轻重量（增加发动机推重比），节约成本同时，在这些区域的工作温度不是很高，铝合金或者钛合金就已经可以满足要求了而高压压气机的后几级，温度高了，钛合金超过300摄氏度就容易着火，所以换成了耐高温的镍基合金而温度最高的高压涡轮一级，就用了单晶的镍基合金高压涡轮一级之后，温度逐渐降低，因此，采用材料的顺序又变成了单向镍基合金
发动机构造工作原理.ppt
第一章汽车发动机的总体构造和工作原理主要内容发动机的发展发动机的分类活塞式发动机的分类第二节发动机的结构与基本术语曲柄连杆机构配气机构曲柄连杆机构、配气机构动画燃料供给系统供给系供给系点火系统冷却系统冷却系统润滑系统起动系统2.单缸发动机的基本结构3.基本术语发动机常用术语工作循环进气行程：压缩行程：作功行程：排气行程：上止点、下止点活塞顶面离曲轴回转中心最远时的止点称为上止点；活塞顶面离曲轴回转中心最近时的止点称为下止点。活塞行程上、下止点间的距离s为活塞行程。对应一个活塞行程，曲轴旋转180°。曲轴旋
图解摩托车发动机.ppt
摩托车发动机原理及整车结构内容一、发动机的基础知识介绍一、发动机的基础知识介绍一、发动机的基础知识介绍一、发动机的基础知识介绍一、发动机的基础知识介绍汇报内容二、发动机的典型系统及结构101112131415161718192021222324252627二、发动机的典型系统及结构二、发动机的典型系统及结构二、发动机的典型系统及结构二、发动机的典型系统及结构二、发动机的典型系统及结构二、发动机的典型系统及结构二、发动机的典型系统及结构二、发动机的典型系统及结构二、发动机的典型系统及结构二、发动机的典型系统
航模发动机大全(文字稿).pdf
目录第一章概述第二章发动机基础知识――点火、冲程及工作循环第三章发动机基础知识（续）第四章市面上的发动机第五章电热塞第六章燃料、润滑、燃烧与冷却第七章消音器、邻里关系、背压与温度第八章所需工具设备第九章实际操作运行第十章常用安装固定方法第十一章油箱与油门控制第十二章化油器第十三章确保清洁，确保飞行第十四章活塞环、主轴承和螺旋桨桨垫第十五章炸机之后第十六章大修与清理积炭第十七章摇臂与阀门的调整第十八章如何拆装OS四冲程发动机第十九章如何拆装ENYA四冲程发动机第二十章如何拆装SAITO四冲程发动机第二十一章
汽车发动机构造与维修.doc
09春汽修02班汽车发动机构造与维修姓名学号成绩一、填空题（共20分，每空1分）1、根据燃烧室的结构特点，柴油机燃烧室可分为两大类和。2、常见的闭式喷油器形式有两种喷油器和喷油器。3、喷油泵的作用是按照柴油机的运行工况和气缸，以一定规律、地向喷油器输送高压油。4、润滑系的常见润滑方式为和。5、发动机润滑系主要有、密封、防腐、缓冲清洗作用。6、汽车发动机油泵有和两种。7、曲轴箱通风方式有和两种。8、拆卸和安装发动机控制电脑连接器前应将点火开关置于档位，然后拆下。9、一般常见的跨接线有两种，一种是；另一种是。
发动机功率及特性试验ppt.ppt
一、理论基础（1/4）一、理论基础（1/4）一、理论基础（1/4）二、实验目的及要求三、实验所用的主要仪器和设备一、理论基础（1/4）四、实验设备的工作原理四、实验设备的工作原理四、实验设备的工作原理四、实验设备的工作原理四、实验设备的工作原理五、实验方法和步骤五、实验方法和步骤五、实验方法和步骤五、实验方法和步骤五、实验方法和步骤五、实验方法和步骤五、实验方法和步骤六、实验报告的基本内容七、设计性实验七、设计性实验七、设计性实验七、设计性实验
发动机课件第5章.ppt
本章主要内容及重点第一节冷却系的功用、组成及冷却方式第一节冷却系的功用、组成及冷却方式第一节冷却系的功用、组成及冷却方式第一节冷却系的功用、组成及冷却方式第二节冷却系主要部件构造第二节冷却系主要部件构造第二节冷却系主要部件构造第二节冷却系主要部件构造第二节冷却系主要部件构造第二节冷却系主要部件构造第二节冷却系主要部件构造第二节冷却系主要部件构造第二节冷却系主要部件构造三、风扇四、硅油风扇离合器五、百叶窗六、节温器第二节冷却系主要部件构造蜡式节温器工作情况：节温器安装在缸盖出水口座中，当冷却水的温度低于76
柴油发动机基本知识.ppt
柴油发动机基本知识第一节.柴油发动机发展与使用第二阶段是在四冲程发动机的基础上，如何再次提高柴油机的进气量。科研干部们增设了一套涡轮空气曾压器，主要作用增加进气量，提高原动力30%。第三阶段是电子控制发动机，主要是解决燃油混合比例的控制，提高燃烧性能，降低发动机有害气体排放，提高环保效能。2.柴油机燃油性能可分为高转速柴油机和低转速柴油机①高转速柴油机一般用于工程机械，汽车以及农机设备。②低转速柴油机一般用于船艇。柴油机的燃油性能3.柴油机使用③故障率低：⑴可靠性能好⑵延长运行公里⑶增加经济效力④柴油机机
大众TSI发动机技术详解.pdf
发动机练习2-1.doc
练习2-1填空题1.斜切口连杆常用的定位方法有止口定位、＿＿＿＿＿＿＿、和锯齿定位。2．在安装扭曲环时，还应注意将其内圈切槽向上，外圈切槽向＿＿＿＿，不能装反。3．活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合，一般采用＿＿＿＿＿结构。4．曲柄连杆机构由缸体与曲轴箱、活塞连杆组＿＿＿＿＿＿等三部分构成。5．活塞销通常做成＿＿＿＿＿圆柱体。6.活塞的基本构造可分为_____________________________________三部分。7．活塞环包括＿＿＿＿＿＿＿＿＿两种。8.油底壳的功用是＿＿＿＿＿＿＿
发动机电控(点火系).doc
发动机电控（点火系）点火提前角：压缩行程某位置（点火）到活塞行程上止点。转速↑点火提前角↑（相对平常活塞上行速度提高）节气门↑点火提前角↓（负荷增加，转速减少）点火提前角一般为10——15度，点火时混合气体开始燃烧，等活塞运行到上止点时，完全燃烧，此时气体产生的膨胀力最大，推动活塞做功。而且此时产生的燃烧温度相对较低点火过早影响：活塞上行惯性力，与气体燃烧膨胀力相撞，（气体完全燃烧，活塞还没有到达上指点继续向上运动），产生异响。发动机功率急剧下降。而且此时燃烧面积大大，发动机温度很高。点火提前角过晚影响：
活塞发动机第3章.ppt
Chapter3MechanismofCamshaft3.1StructureandFunction3.1StructureandFunctionValvelayout:ToponcylinderSideoncylinder3.1StructureandFunction3.1StructureandFunction3.1StructureandFunction3.1StructureandFunction3.1StructureandFunction3.1StructureandFunctionCamsh
发动机原理(第4章).ppt
第四章涡轮风扇发动机涡喷发动机在低速飞行条件下推力小,经济性差涡喷发动机为提高热效率，将燃气发生器的可用能量全部转换为气体的动能增量，进、排气速度差大，推进效率低。能否在不降低发动机热效率的条件下，提高推进效率，改善低速飞行条件下的总效率？两种类型分开排气混合排气分开排气涡扇发动机组成：进气道、风扇、压气机、燃烧室、涡轮、外涵道、内、外涵尾喷管。工作过程I内涵II外涵风扇功能及工作原理与压气机相同F=FI+FII混合排气涡扇发动机组成：进气道、风扇、压气机、燃烧室、涡轮、外涵道、混合器、尾喷管。工作过程定
