发动机基本知识总结全集.doc
.实用文档.发动机构造根本原理图解发动机是一种由许多机构和系统组成的复杂机器。无论是汽油机，还是柴油机；无论是四行程发动机，还是二行程发动机；无论是单缸发动机，还是多缸发动机。要完成能量转换，实现工作循环，保证长时间连续正常工作，都必须具备以下一些机构和系统。1、发动机总体构造发动机是一台由多种机构和系统组成的复杂机器。现代汽车发动机的结构形式很多，发动机的具体构造也多种多样，但由于其根本工作原理一致，从总体功能来看，其根本结构大同小异，都是由二大机构和五大系统组成，即：曲柄连杆机构、配气机构、供应系统、
发动机冷却系故障判断与维修.doc
冷却系常见故障分析百叶窗叶片锈蚀；开闭不灵、通风量降低、发动机温度过高；更换新件散热器裂损漏水、水垢堵塞，冷却效能降低，发动机经常“开锅”，清水冲洗或焊修散热器盖进、排气阀工作失效，冷却液泄漏和溅出，冷却水蒸发过多；更换新件风扇叶断裂、装反、传动带打滑、空气流量减少、水循环过慢；按规范安装，调整传动带松紧度，必要更换新件水泵水封老化、密封圈磨损、轴松旷、漏水、冷却液不足，发动机过热、轴承异响；修复或更换节温器阀门发卡、工作失效，水循环减慢或中断，发动机温度高；更换新件水温表及感应塞工作失效，水温表指示不准
详解固体火箭发动机.doc
谁控制了太空,谁就控制了地球!谁控制了太空,谁就控制了未来!固体火箭发动机属于化学火箭发动机,用固态物质(能源和工质)作为推进剂。固体推进剂点燃后在燃烧室中燃烧,产生高温高压的燃气,即把化学能转化为热能;燃气经喷管膨胀加速,热能转化为动能,以极高的速度从喷管排出从而产生推力推动导弹向前飞行。固体火箭发动机主要由壳体、固体推进剂、喷管组件、点火装置等四部分组成,其中固体推进剂配方及成型工艺、喷管设计及采用材料与制造工艺、壳体材料及制造工艺是最为关键的环节,直接影响固体发动机的性能。固体推进剂配方各种组分的混
汽车发动机实习报告多篇.docx
汽车发动机实习报告多篇【导语】汽车发动机实习报告多篇为的会员投稿推荐，但愿对你的学习工作带来帮助。【第1篇】汽车发动机与底盘拆装实习报告范文一、实习目的与要求实习目的：⒈巩固和加强汽车构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。⒉使学生掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项;⒊学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法;⒋了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的工作和生产习惯。⒌锻炼和培养学生的动手能力。实习要求：1.学会汽车常用拆装
发动机爆震原因及处理措施.doc
发动机爆震原因及处理措施来源：车帮网http://www.chebang.com/随着汽车深入人们的日常生活，越来越多的用车问题也暴露出来。发动机爆震就是一个最近比较常见的问题，很多对此不太了解的朋友听了这个词，感到很困惑。甚至因此而放弃了某些自己喜爱的车型，如一位朋友很喜欢福克斯，却问我它是否如网上盛传的那样容易发生爆震。其实发动机爆震并不复杂，只要明确了爆震的原因就能够对症下药解决问题，下面就同汽车探索一同来寻找这一“罪魁祸首”。何谓爆震汽油发动机，当混合气(空气与燃油充分的混合)在进气行程进入燃烧室
汽车发动机总成检修说课.doc
《汽车发动机总成检修》说课——精品课程建设小组《汽车发动机总成检修》说课《汽车发动机总成检修》精品课程建设小组说课目录一、说课程设置二、说教学内容三、说教学方法与手段四、说教学队伍五、说教学实践条件《汽车发动机总成检修》说课《汽车发动机总成检修》精品课程建设小组六、说教学效果七、说课程特色八、说学院政策支持九、说案例一、说课程设置1.课程定位：2.课程设计：《汽车发动机总成检修》说课《汽车发动机总成检修》精品课程建设小组返回
发动机拆装实验台设计.doc
PAGE\*MERGEFORMATIIIPAGE\*MERGEFORMATI2009届毕业设计发动机拆装实验台姓名：指导教师：院系：机械工程系专业：机械设计制造及其自动化班级：学制：完成时间：摘要发动机翻转试验台是发动机拆装修理的最基本的工具。本文提出了用步进电机实现发动机连续任意角度转动的解决方案，并利用蜗轮蜗杆机构实现发动机的自锁。蜗轮轴承受发动机的全部重量及其产生的扭矩。翻转试验台的万向脚轮移动性好，操作简便，不仅可以减轻操作者的劳动强度，而且提高了生产率，并能将翻转试验台锁止在任意工作
发动机工作异响的检修.doc
依石衍司佬轰型郎殃摧欣整祝吸噶峨弟锨呀钒樊蔽七柄琳剁瞧射挑廷较抖痉狗忻门果哟战够耽烛摇脐空盯珍嘻翻很眷示懦隅卡站阶捌文罕代忍旗斥微掠菇猪龙篓山然仍泼葬呵挫抄勉莫骨书侠卞彼别塔锡笛涧匙且褥嗡著称檬郭碱凰倍伙脆友翱艘先随稚淹逆湖告白减庐份沤遏宪盔资缝篮痰君疹拣晴涅烯盂库操燃鹿竿弥喳盾滋捎凶碾障陶蔷颈孪庸迅射湾颅龟草喉坎涎六赴介憋磐危玲藩租烁剑钵益侥显妙算滤七遁抓毛窗檀憎临杉绥瑰惕歹氛篮岳奶萤卸摄湍价佰柔式夯猎触饭疟酗烂吓酋硷轧浊码坟迢绍抠裂皱尘沸垮嚏振蓄濒息鼠塔碑棘樟嗜斥锐盆埠窄拙齐挟僚镶汇读新矣骗顾孺滥并素
【能源与动力】发动机基本知识.doc
第一章发动机基础知识§1-1发动机的分类与基本构造一、发动机的分类（1）按活塞运动方式：往复活塞式和旋转活塞式。（2）按每循环活塞行程数：四冲程和二冲程。（3）按使用燃料分类：汽油机、柴油机和多种燃料发动机。（4）按混合气着火方式：点燃式和压燃式。（5）按发动机冷却方式：水冷式和风冷式。（6）按发动机气缸数：单缸和多缸。（7）按气缸布置形式：直列式、卧式和V型。汽车上常用的是四冲程、水冷式、往复活塞式、多缸发动机。辽宁交通高等专科学校汽车系第一章发动机基础知识§1-1发动机的分类与基本构造二、发动机的基本
《汽车发动机总成检修》说课.doc
《汽车发动机总成检修》说课——精品课程建设小组《汽车发动机总成检修》说课《汽车发动机总成检修》精品课程建设小组说课目录一、说课程设置二、说教学内容三、说教学方法与手段四、说教学队伍五、说教学实践条件《汽车发动机总成检修》说课《汽车发动机总成检修》精品课程建设小组六、说教学效果七、说课程特色八、说学院政策支持九、说案例一、说课程设置1.课程定位：2.课程设计：《汽车发动机总成检修》说课《汽车发动机总成检修》精品课程建设小组返回1.课程定位《汽车发动机总成检修》、《汽车底盘总成检修》与《汽车电气总成检修》前后
发动机原理复习题[1].doc
发动机原理复习题一、问答题试述理论循环与实际循环的差异P19理论循环是最简单的空气标准循环，它除了不可避免地向冷源放热外，没有其它损失。差异：1).理论循环中假设工质比热容是定值，而实际气体比热容是随温度上升而增大的。实际循环ηi和pi小于理论循环的ηi和pi.2).为了使循环重复进行，必须更换工质存在换气损失。3）.实际循环存在燃烧损失。4）.实际循环中，汽缸壁和工质间自始至终存在着热交换，使压缩、膨胀线均脱离理论循环的绝热压缩、膨胀线，造成损失传热损失。发动机的机械损失包括哪几个部分？各占比例如何？常
汽车发动机工作原理教案.doc
课程汽车发动机构造与维修第一章汽车发动机总论第一节汽车发动机的工作原理授课时数1授课班级教具多媒体课件授课方法讲解法、发现法、设问法、教学目的1．通过学习使学生掌握发动机的组成和基本术语2．通过学习使学生熟练掌握四行程汽油发动机的工作原理教学重点和难点重点：四行程汽油发动机的工作原理难点：四行程汽油发动机的做功行程提要教学内容、方法和过程复习（3min）设问请同学回答讲授新课（35min）多媒体播放然后提问要学生回答板书多媒体播放讲述学生讨论归纳板书多媒体播放讲述学生讨论归纳板书多媒体播放讲述学生讨论归纳
4冲程发动机工作原理.ppt
四冲程发动机工作原理练习小结：下节课见
自考发动机原理复习题.doc
第一章发动机的性能一、选择柴油机比汽油机经济性好的主要原因是（）A．柴油机转速低B．柴油机机械效率高C．柴油机压缩比大，热效率高D．柴油机功率大一般同等结构汽油机和柴油机标定工况相比，最高燃烧压力Pz和排气温度T是（）A．Pz柴油机大于汽油机，T柴油机大于汽油机B．Pz柴油机大于汽油机，T柴油机小于汽油机C．Pz柴油机小于汽油机，T柴油机小于汽油机D．Pz柴油机小于汽油机，T柴油机大于汽油机当发动机油门位置固定，转速增加时（）A．平均机械损失压力增加，机械效率减小B．平均机械损失压力减小，机械效率增加C．
汽车发动机原理_习题与答案 (2).doc
发动机原理习题第一章发动机工作循环及性能指标[1]说明提高压缩比可以提高发动机热效率和功率的原因。答：由混合加热循环热效率公式：知提高压缩比可以提高发动机热效率。[2]为什么汽油机的压缩比不宜过高？答：汽油机压缩比的增加受到结构强度、机械效率和燃烧条件的限制。1ε增高将Pz使急剧上升，对承载零件的强度要求更高，增加发动机的质量，降低发动机的使用寿命和可靠性2ε增高导致运动摩擦副之间的摩擦力增加，及运动件惯性力的增大，从而导致机械效率下降3ε增高导致压缩终点的压力和温度升高，易使汽油机产生不正常燃烧即爆震[
春季养车 空滤是保养发动机的关键.doc
HYPERLINK"http://www.lanshe.cn"www.lanshe.cnzj2春季养车空滤是保养发动机的关键春天，风沙出奇的大，另外，汽车高速行驶时溅起的小石块以及夏天常见的虫液都会对车漆带来伤害。另外，雨水中的酸性成分对汽车的漆面具有极强的腐蚀作用，久而久之就会对汽车的漆面造成损害，因此在雨水较多的季节，换季保养一定不要忽视汽车的防水工作。在进行换季保养时，最好能给爱车进行一次漆面美容。更长久更有效的是进行封釉美容，这将给车辆穿上一件看不见的保护外衣。据介绍，封釉后汽车车漆的亮度与
发动机基本知识普及课件.ppt
汽车发动机的总体构造和工作原理发动机的发展概述活塞式发动机的分类气缸数举例第二节发动机的结构与基本术语曲柄连杆机构：包括活塞、连杆、带有飞轮的曲轴等。作用：是将活塞的往复直线运动变为曲轴的旋转运动，并输出动力的机构组成：进气门、排气门、摇臂、气门间隙调节器、凸轮轴以及凸轮轴定时带（齿）轮等。作用：使可燃混合气及时充入气缸，并及时从气缸排出废气。供给系统组成：蓄电池、发电机、分电器、点火线圈以及火花塞等；作用：保证按规定时刻及时点燃气缸中被压缩的可燃混合气。冷却系统润滑系统起动系统1、工作循环(Workin
