桥梁施工方案、施工方法一工程简介一）概况本合同段共设大桥1座：K6+641.5**高架桥采用主孔跨越**高速连接线全断面，与被交道方向成40度斜交角，大桥全长219.96m。上部构造为主桥（32+50+32）m预应力砼变截面连续箱梁、引桥4×25m装配式预应力砼箱形连续梁（小箱梁）：下部构造为柱式墩配桩基础、柱式台配桩基础。本合同段共设中桥1座(拆除重建)：K1+402钟家寨中桥跨越万溶江，与水流方向成15度斜交角，桥长80.96m。上部构造为3×25m装配式预应力砼箱形连续梁（小箱梁），下部构造为柱式墩配桩基础、柱式台配桩基础。本合同段利用老桥1座（桥面系改造）：K5+086***大桥跨越万溶江，上部构造为1×60m空腹式石拱桥，桥长78.3m；下部构造为埋置式台配扩大基础。老桥完全利用，仅对桥面系局部进行改造，延长结构使用寿命，增加结构耐久性。二）设计标准荷载等级公路—II级，人群荷载3.45KN/m2桥梁宽度15.5m=净-12.0m（行车道）+2*1.75m（人行道）设计洪水频率大、中桥1/100地震动参数地震动峰值加速度少于0.05g，地震动反应谱特征周期0.35g二施工方案本合同段桥梁数量表孔数－孔径序号中心桩号桥名上部构造下部构造及基础形式(总长)K1+361.52-预应力砼(后1***中桥3×25m（80.96m）柱式墩、桩基础k1+442.48张)小箱梁K6+531.48-32+50+30+4×25预应力砼(后柱式墩、空心墩、柱式2**高架桥K6+751.44（219.96m）张)小箱梁台、U台、桩基础***大桥（桥面系改3K5+0861（78.3m）1埋置式台配扩大基础造）（一）、钻孔桩施工1）施工准备在桩基础施工前将场地进行用平地机将场地平整，在土质松软处打设钢护筒，为钻孔桩施工做好准备。2）泥浆制作开孔时使用的泥浆用优质粘土制作，当钻孔至粘土层时可原土造浆，泥浆比重的控制：在一般地层采用1.0-1.25；在松散易坍的软土地层采用1.2-1.6。施工中应经常测定泥浆比重、粘度、含砂率和胶体率，并及时调整。3）钻孔（1）钻机就位前，对钻机座调平和加固。并安好枕木，钻机安装就位后，底座和顶端应平稳，在钻进和运行中不应产生位移或沉陷，否则应找出原因及时处理。（2）钻进过程中，每进尺5-8m或入微风化岩中净钻一昼夜后提升钻头进行全面检查，包括钻杆、螺栓、钻头等。检查及修理工作应力求迅速。钻进过程中应及时排除钻渣，并添加泥浆，使钻锤经常冲击新鲜地层。（3）经常检查孔内泥浆面的高度，要保证孔内泥浆面高出地下水位不少于50cm以上；（4）钻进过程中，应连续钻进，不能中途无故停钻，如确实因机械故障需要停机，孔内泥浆仍要作循环，以防止塌孔；（5）钻孔过程中，检查孔径、桩位及垂直度是否正确。4）终孔当钻孔至设计标高或接近设计标高时，要鉴定桩底岩样不否达到设计要求的强度，如果地质发生变化，及时报监理工程师现场处理，按实际地质资料重新确定桩长。终孔后，要用检孔器检查孔径，要求孔径不小于设计孔径。5）验孔和清孔清孔时，应及时向孔内注入清水，保持孔内水头，避免塌孔；清孔时试验人员应如实及时反映孔底深层次情况，做到心中有数，避免加入过量清水，泥浆比重迅速降低而造成大量沉淀，清孔要认真操作，不得用加深孔深来代替清孔。6）钢筋笼制作安装钢筋笼在钢筋加工场集中分节加工，节长为8-12m，在桩孔口接长，接长时按图纸及规范要求进行焊接，并保证上下节垂直，钢筋笼就位及接长均用20T吊车配合，钢筋笼外缘在吊装前，要焊接钢筋耳朵，从而保证钢筋骨架保护层的厚度。钢筋笼安装要牢固，安装时要放线对中。在下钢筋笼前要对钢筋笼的质量进行检查，在钢筋笼下沉过程中要检查各段钢筋笼的对接质量，要掌握好钢筋笼的垂直和对中及周圈保护层。7）灌注水下砼（1）水下砼的灌注采用直升导管法，导管选用直径φ300mm的钢管，使用前应对其规格、质量和拼接构造进行检查，并做拼接、过球和水压试验。（2）导管提升时应保持轴线坚直和位置居中，逐步提升，要按施工规程拆除或提升导管，并采取有效措施，防止钢筋笼上浮。及时量测孔内砼面高度，灌注至设计标高时，在桩顶设计标高以上加灌0.5～1m，以保证桩顶的质量；（3）整个灌注过程的各种情况，灌注时间、砼面的深度、导管埋深、导管拆除等，均指定专人进行记录；（4）应在浇筑地点测定砼坍落度，每班不少于两次，坍落度控制在规范误差范围内；（5）砼灌注时，要超灌80cm，以破除桩头松散砼，截桩长度要不小于80cm，以保证桩顶砼强度。（二）、下部结构施工1）模板及支架