1.0.6同一工地有几个单位同时施工或不同专业交叉施工时，应共同拟定现场的安全技术管理办法，做好协调，共同执行。1.0.7施工中采用新技术、新工艺、新设备(shèbèi)、新材料时，必须制定相应的安全技术措施。1.0.8国家规定的特种作业人员，以及在劳动过程中容易发生伤亡事故的有关作业人员，必须经专业培训和考核合格取得特种作业操作证后，方准上岗。1.0.9施工人员身体应健康，并定期进行身体检查。凡患有不宜从事某项施工作业的疾病人员，不得从事该项工作。1.0.10施工现场应设置安全防护设施。进入施工现场的人员，应按规定使用合格的劳动保护和防护用品。1.0.11施工所用各种机具(jījù)设备应定期进行安全检查，不合格者严禁使用。1.0.12铁路工程施工中的劳动安全卫生措施，应在施工组织设计中确定。1.0.13铁路通信、信号、电力和电力牵引供电工程施工中的安全技术工作除应符合本规程外，尚应符合国家现行有关强制性标准的规定。基本(jīběn)规定2.1.4施工期间施工单位应保持与车站值班员的联系。当开行施工列车进行施工时，应与列车调度员联系。施工地点与车站、调度所之间应有可靠的通信联络。2.1.5封闭点施工结束，施工负责人应确认线路及设备已具备正常运行条件后，撤除防护信号(xìnhào)并及时办理消点。待列车通行正常后，施工人员方可全部撤离。遇有特殊情况，不能按时开通区间或不能按施工方案规定的速度允许列车运行时，施工负责人应提前通知车站值班员，请求延长施工时间或限制列车运行速度。2.1.6利用列车间隔时间进行施工时，施工负责人应通过车站值班员与列车调度员联系，取得允许命令后方可进行。2.1.7利用列车间隔施工作业，施工负责人应加强与车站值班员及驻站联络员的联系，确切掌握列车运行情况和施工时间。严禁利用特快旅客列车与前行列车的间隔进行(jìnxíng)施工。2.1.8开行施工列车应符合下列规定：1列车出发前应对列车制动机进行(jìnxíng)机能试验；2运行中必须按信号行车，严禁超速行车；3列车无线调度电话必须全程运转，严禁关机；4行车应保证停车准确，按规定鸣笛；5施工列车在区间被迫停车进行防护或停车进行装卸作业，或使用紧急制动阀停车后再起动时，司助人员必须服从施工负责人的指挥，并按规定检查、试验列车制动主管的贯通状态，确认列车完整，具备开车条件(tiáojiàn)后方可起动列车；6施工列车在停站等会列车及在区间停车卸料时，不得关闭风泵，应保持机车总风缸和制动主管有足够的压力；7施工列车进入封锁区间进行施工时，施工负责人应指定随车进行防护的专职人员；8夜间作业应关闭头灯或减弱灯光的强度。2.1.9当施工列车在区间被迫停车时，除使用列车无线调度电话联系外，还应使用响墩(自动闭塞区段除外)对列车进行防护，并设防护人员显示停车手信号。2.1.10特快列车到达施工地点前10min应停止施工。设备、工具等应撤至距钢轨外侧2m以外(yǐwài)，施工机械、物料堆码应牢固。施工人员应在线路3m以外(yǐwài)避让。2.2既有线施工防护2.2.1凡影响行车施工的地点应设置防护标志。2.2.2区间施工时，单线应在两端车站、双线应在来车方向的车站设驻站联络员，施工现场设工地防护员。2.2.3施工占用线路作业时，应根据线路速度等级，使用停车手信号进行防护。2.2.4施工人员听到防护员发出的预报信号后，应做撤离准备。当施工负责人发出停工命令时，应立即撤除妨碍行车的一切障碍物。2.2.5在区间线路上进行的作业不妨碍行车安全时，可不(kěbù)设置防护信号；但应在施工地点两端各500--1000m处列车运行方向(双向在列车运行的正方向)的左侧路肩上，设置作业标防护。2.3既有线轻型车辆及小车(xiǎochē)的使用2.3既有线轻型(qīnꞬxínꞬ)车辆及小车的使用2.3.2使用单轨小车时，使用负责人应了解列车运行时刻，备齐防护信号，除必须在列车到达前撤出线路以外，尚应符合下列规定：1隙望条件不良区段，在车辆前后(qiánhòu)应按本规程第2.2.3条的规定，派防护员显示停车手信号随车移动，并增设中间防护员。2嘹望条件良好区段，并能迅速撤出线路以外时，除在运行中显示停车信号外，可不设防护。3在站内使用单轨小车时经车站值班员同意后可不设防护，但在小车上应显示停车信号。如站内有调车作业或小车装载较重时，应在小车前后(qiánhòu)各50m处显示停车信号，并随车移动。2.4铁路沿线及接触网、电力线附近(fùjìn)作业3不得改变铁路设施原有状态。4不得在铁路建筑眼界以内的地方坐、卧、休息。5不得钻车、扒车、跳车及从车底下传递工具。2.4.3在桥梁上、隧道内施工时，应符合下列规定：1施工