会计学2.3阻力(zǔlì)零升阻力(zǔlì)系数诱导(yòudǎo)阻力因子A极曲线(qūxiàn)和最大升阻比Kmax阻力是与飞机运动(yùndòng)轨迹平行，与飞行速度方向相反的力。阻力阻碍飞机的飞行，但没有阻力飞机又无法稳定飞行。阻力(zǔlì)的分类低速(dīsù)附面层附面层厚度(hòudù)较薄无粘流动附面层的特点(tèdiǎn)附面层厚度(hòudù)随气流流经物面的距离增长而增厚。附面层厚度随气流流经物面的距离(jùlí)增长而增厚。附面层的特点(tèdiǎn)三层流(cénɡliú)的不稳定性层流(cénɡliú)附面层和紊流附面层的速度型阻力(zǔlì)的产生摩擦阻力影响(yǐngxiǎng)摩擦阻力的因素摩擦阻力(zǔlì)在飞机总阻力(zǔlì)构成中占的比例较大压差(yāchà)阻力顺压梯度(tīdù)与逆压梯度(tīdù)附面层分离(fēnlí)分离(fēnlí)区的特点一分离(fēnlí)区的特点二分离(fēnlí)区的特点三分离点与最小压力(yālì)点的位置分离点与转捩点的区别(qūbié)压差(yāchà)阻力的产生分离点位置与压差阻力大小(dàxiǎo)的关系影响压差阻力(zǔlì)的因素干扰(gānrǎo)阻力干扰阻力(zǔlì)的消除诱导(yòudǎo)阻力翼尖涡的形成(xíngchéng)正常飞行时，下翼面的压强(yāqiáng)比上翼面高，在上下翼面压强(yāqiáng)差的作用下，下翼面的气流就会绕过翼尖流向上翼面，就使下翼面的流线由机翼的翼根向翼尖倾斜，上翼面反之。翼尖涡的形成(xíngchéng)翼尖涡形成(xíngchéng)的进一步分析翼尖涡的立体(lìtǐ)形态翼尖涡的形态(xíngtài)下洗流（DownWash）和下洗角下洗角下洗速度(sùdù)沿翼展分布诱导阻力(zǔlì)的产生影响诱导(yòudǎo)阻力的因素低展弦比使翼尖涡变强，诱导阻力增加。展弦比对诱导阻力(zǔlì)的影响高展弦比飞机(fēijī)空速大小对诱导阻力(zǔlì)大小的影响翼梢小翼(xiǎoyì)翼梢小翼可以(kěyǐ)减小诱导阻力翼梢小翼(xiǎoyì)可以减小诱导阻力翼梢小翼(xiǎoyì)可以减小总阻力阻力(zǔlì)公式回顾阻力(zǔlì)组成阻力相关(xiāngguān)资料总空气(kōngqì)动力感谢您的观看(guānkàn)！内容(nèiróng)总结