汽车驾驶员教案汽车驾驶员教案第一部分：基础知识：发动机的基本构造、发动机的种类：**1、根据活塞运动方式分:往复活塞式、旋转活塞式2、根据工作冲程:四冲程、二冲程3、根据使用燃料:汽油机、柴油机.发动机编号：:P29二三、发动机的组成：由两大机构、五大系统组成。1、曲柄连杆机构组成：A、汽缸体曲轴箱组：缸体、缸盖、缸垫、曲轴箱B、活塞连杆组：活塞、活塞环、活塞销、连杆。C、曲轴飞轮组：曲轴、飞轮2、配气机构：A、气门组：气门、气门导管、气门弹簧B、气门传动组：凸轮轴、挺杆、推杆、摇臂、摇臂轴、凸轮正时齿轮3、燃料供给系：A、汽油机：油箱、汽油滤清器、化油器、空气滤清器、进气管、排气管。B、柴油机：油箱、柴油滤清器、输油泵、喷油泵、空滤器、进气管、排气管。4、冷却系：散热器、风扇、百叶窗、水泵、节温器、分水管。5、润滑系：机油滤清器、集滤器、机油泵、限压阀、旁通阀。6、点火系：蓄电池、发电机、点火开关、点火线圈、分电器、火花塞等。四、基本术语：1、上止点：2、下止点：3、活塞行程：上、下两止点之间距离。用“S”表示，单位：mm。4、气缸工作容积：上、下两止点之间经过的空间容积。用“V”表示，单位:L。发动机工作容积：用“VL”表示，发动机所有汽缸工作容积之和，也称汽车排量。5、燃烧室容积：活塞在上止点时，活塞顶上面的空间容积，用VC”表示6、气缸总容积：活塞在下止点时，活塞顶上面的空间容积，用VA”表示7、压缩比：气缸总容积与燃烧室容积的比值。目前汽油机的压缩比为6-11,柴油机压缩比为16-22。五、四冲程发动机的工作过程：进气一压缩一膨胀（做功）一排气四个过程。一次将热能转换为机械能的过程称为一个工作循环。一个工作循环内，曲轴旋转两周，活塞往复四个行程，称为四行程发动机。汽油机发动机各机构、系统的组成、功用及结构。第一大机构：曲柄连杆机构一、曲柄连杆机构的功用与组成：1、作用：将燃烧的气体作用力转变为曲轴转矩，并对外输出机械能。2、组成：气缸曲轴箱、活塞连杆组、曲轴飞轮组。二、曲柄连杆机构主要机件的构造1、缸体曲轴箱：是发动机的机体。发动机气缸排列方式：单列式、V型式、对置式三种。2、气缸套类型：干式、湿式两种。干式缸套：不直接与冷却水接触，壁厚1-3毫米。湿式缸套：直接与冷却水接触，壁厚3-5毫米。缸套定位：装入座孔后，略高出缸体上平面0.05-0.15毫米。3、汽缸盖与燃烧室：形状：楔形、盆形、半球形、扁球形P344、活塞连杆组：活塞、活塞销、连杆等机件组成。活塞：活塞顶汽油机多采用平顶。活塞头部：上开有环槽，活塞群部：揩油槽：其中横槽叫绝热槽，纵槽叫膨胀槽。作用隔热与补偿间隙。活塞环：气环：一般装有2-3道，密圭寸及导热。油环：一般装有1-2道，密封及刮出多余润滑油。分为普通油环及组合油环。活塞销：全浮式及半浮式两种。5、连杆：由小端、杆身、大端组成，材料中碳钢或合金钢。6、曲轴飞轮组：由曲轴和飞轮组成。第二大机构：配气机构一、配气机构的功用与组成：作用：按发动机做功次序及每一缸工作循环要求，适时开启和关闭各缸进排气门，使可燃混合气及时进入气缸，废气及时排出气缸。组成：由气门组和气门传动组组成。按凸轮轴形式分：凸轮轴下置式、中置式、下置式。按传动方式分：齿轮传动、链条传动、齿形带传动。二、配气机构的主要零件：1、气门组：气门、气门导管、气门弹簧座、气门弹簧等零件。2、气门传动组：凸轮轴、正时齿轮、挺杆、导管。3、特点：四冲程发动机凸轮轴正时齿轮齿数是曲轴正时齿轮的2倍，确保发动机一个工作循环曲轴转720。，凸轮轴转360°。第三、发动机燃料供给系：一、化油器式汽油机：组成：A、汽油供给装置、B、空气供给装置C、可燃混合气形成装置D、可燃混合气供给和废气排出装置1、化油器的基本结构：主供油装置、怠速装置、加浓装置、加速装置、启动装置。2、汽油机燃油喷射系统介绍：电子控制燃油喷射系统（EFI）3、分类：按喷射位置：缸内喷射、进气管喷射（分单点和多点喷射）按空气流量测量方式：流量式（L型）、压力式（D型）按控制原理分：电控单元、传感器、执行器三部分。按部件功能分：供油系统、供气系统、电控系统组成。A、供油系统：燃油箱、电动燃油泵、燃油缓冲器、燃油滤清器、油压调节器、燃油喷油器、冷启动喷油器。管路中油压比进气管压力高出一个恒定值0.25Mpa，然后送到各喷油器和冷启动喷油器。