桥涵工程设计说明1概述7、交通部部颁《公路路线设计规X》JTGD20-2006。8、交通部部颁《公路勘测规X》JTGC10-2007。1.1工程概况9、交通部部颁《公路工程水文勘测设计规X》JTGC30-2002。受建设单位委托，我院对该项目中的中桥进行设计。本桥布置为20m跨径的空心板桥，10、交通部部颁《公路桥涵设计通用规X》JTGD60-2004。桥型布置图如下图所示：11、交通部部颁《公路圬工桥涵设计规X》JTGD61-2005。12、交通部部颁《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规X》JTGD62-2004。13、交通部部颁《公路桥涵地基与基础设计规X》JTGD63-2007。14、交通部部颁《公路桥梁抗震设计细则》JTG/TB02-01-2008。15、交通部部颁《公路桥涵施工技术规X》（JTG/TF50-2011）1.3主要技术标准（1）设计荷载：城市-B级；（2）安全等级：二级，重要性修正系数γ＝1.0；0（3）抗震等级：桥位处地震动峰值加速度为0.1g；（4）桥上护栏：人行道外侧采用铸造石护栏，应由专业护栏厂家设计、制作、安装；桥型布置图（5）桥梁横断面：2.5m（人行道）+10m（机非混行道）+2.5m（人行道）=15m。1.2桥涵设计规X（6）为减轻由于桥台与桥头路基沉降差引起的桥头跳车，设置桥头搭板，搭板与机动车道同宽，搭板长度均为5m。搭板顶面铺设10cm厚沥青混凝土形成路面。1、住建部部颁《城市桥梁设计规X》CJJ11-2011。2、住建部部颁《城市道路工程设计规X》CJJ37-2012。2工程地质条件3、住建部部颁《城市桥梁抗震设计规X》CJJ166-2011。1、地层特性4、住建部部颁《城市桥梁工程施工与质量验收规X》CJJ2-2008。根据地质资料，拟建场地地基土构成层序自上而下为：5、住建部部颁《城市桥梁桥面防水工程技术规程》CJJ139-2010。①层耕填土(Qml)——层厚0.70～3.20m，层底标高31.05～39.07m。褐灰、褐黄色等，6、交通部部颁《公路工程技术标准》JTGB01-2003。可塑或松散状态，主要为粘性土。整个场地较平坦，北侧场地局部含有少量的碎砖石等建筑垃构造，岩体较完整，，岩石质量指标RQD一般为较差～较好(50<RQD<90)，属极软岩，其岩体基圾；其余地段多为菜地，分布有小水沟等；西侧沿浮山路的东边为水渠，在沟渠中含有薄层淤本质量等级为Ⅴ类。其标贯实测击数一般为104～129击/30cm，平均为116.5击/30cm。泥及淤泥质土等。2、地下水②层粉质粘土(粘土)(Qal+pl)——层厚0.50～3.60m，层底标高为33.06～37.87m。浅黄色、根据本次外业钻探揭露，拟建场地①层耕填土中、②层粉质粘土（粘土）表部微裂隙中埋141灰黄色等，可塑状态，湿。其干强度中等、韧性中等，光滑。含氧化铁及少量铁锰结核、有机质。藏有上层滞水，一般无稳定的自由水面，主要受大气降水和地表水渗入补给；在②底部残积风3其静力触探比贯入阻力Ps值一般为1.60～2.50MPa，加权平均值为1.80MPa，计算值为化土层及④层、④层泥质砂岩中埋藏有少量的裂隙水，其水量较小。勘察期间测得上层滞水的121.70MPa。静止水位埋深0.20～1.30m，其静止水位标高为37.26～38.68m。②层粘土（粉质粘土）(Qal+pl)——层厚2.10～6.30m，层底标高为29.14～33.04m。褐黄、根据水质分析报告及周边水文地质条件综合分析判定，场地地下水及土壤对混凝土及混凝土24灰黄、青灰色等，硬塑状态，稍湿，含氧化铁、铁锰结核、钙质结核及高岭土等。无摇振反应，光结构中钢筋具有微腐蚀性，对钢结构具有弱腐蚀性。滑，干强度高，韧性高。其静力触探比贯入阻力Ps值一般为3.20～4.40MPa，加权平均值为3.60MPa，计算值为3.40MPa。3、桥梁结构设计说明②层粉质粘土（粘土）(Qal+pl)——该层仅在高层及小桥位置的部分孔已钻穿，层厚3.40～347.30m，层底标高为24.35～27.17m。褐黄、黄灰、浅黄色等，可塑～硬塑状态，稍湿，含氧化3.1主要材料铁、铁锰结核、钙质结核及高岭土等。无摇振反应，光滑，干强度高，韧性高。该层局部含有少量材料规格以设计图纸中标明为准，一般材料规格如下：的粉土等。其静力触探比贯入阻力Ps值一般为2.80～3.40MPa，加权平均值为3.20MPa，计1、混凝土算值为3.00MPa。（1）后X法预应力混凝土空心板：梁体采用C50混凝土，梁端封头采用C30素混凝土，③层粉