会计学序号103、主体钢料及舾装(xīzhuānɡ)分配（全船性重量分配）1）梯形分布方法单位长度重量，均布为对于瘦形船舶(chuánbó)，b=1.195对于丰满的船舶(chuánbó)，b=1.174。3）抛物线分配(fēnpèi)方法令4、局部性重量(zhòngliàng)分配1）分布在两个站距内的重量(zhòngliàng)5.重量(zhòngliàng)汇总10分配到各站间重量叠加，得到(dédào)各个站间的总重量，如下图所示：10已知技术(jìshù)资料：船舶的重量重心、静水力曲线、邦戎曲线。纵倾调整的步骤如下：（1）由计算工况，确定船舶的型排水体积如果上式不满足，说明船舶处于不平衡状态，需要调整首尾的吃水(chīshuǐ)，调整船舶浮心的纵向位置。当上述条件不满足时，说明船舶仍未达到受力和力矩的平衡，继续改变首尾吃水，进行(jìnxíng)调整。（4）第二次调整首尾吃水如果V0大于V1，则船舶需要增加吃水，加大排水量才能平衡；如果V0小于V1，则船舶需要减小吃水，减小排水量才能达到平衡。按照上述步骤进行，直至满足精度要求，表示船舶已经达到平衡状态。得到平衡时的水线，由邦戎曲线得到各站横剖面浸水(jìnshuǐ)面积，则载荷曲线、静水剪力和静水弯矩列表计算方法（1）载荷曲线计算公式浮力曲线应该包括外板排水量和考虑海水密度。检查载荷曲线，确定船舶是否达到(dádào)真正的平衡状态。确认(quèrèn)船舶达到平衡状态时，计算静水剪力和静水弯矩。计算列表进行,下图说明(shuōmíng)列表计算的过程。i站剪力，为i站一侧所有外力(wàilì)的代数和，计算自上而下和。弯矩：为剪力的一次积分。1、4波浪附加剪力和波浪附加弯矩关键：确定船舶在波浪中的平衡位置波浪附加弯矩的标准(biāozhǔn)计算方法1、船舶与波浪的相对位置两种遭遇状态：波峰在船中；波谷在船中。2、波浪参数的确定（1）波形：二维坦谷波（trochodalwave）。特点：波峰较陡，波谷平坦，关于波轴线上下不对称。（2）波长的确定(quèdìng)原则当船舶长度与波长的为何比例时，船舶受力较大？这是确定(quèdìng)波长的原则。引起较大载荷的波浪：1.1倍船长。计算(jìsuàn)中，取波长等于船长，即注意问题：选取波高时，应该考虑如何选取许用应力，二者应该统一。波浪附加弯矩的标准计算方法：（1）船舶正浮静置于波浪上，船舶航向与波浪传播方向相同；（2）取二维坦谷波为波浪模型，取波长等于船长；（3）船中分别位于(wèiyú)波峰和波谷。在实际(shíjì)船舶上绘制坦谷波形，将船舶分成为20站段，由于波形对称，只须画出0站~10站。表1-3中，给出了绘制坦谷波形的方法。先确定比值由表1-3，求出各个站波面高度，得到各个横剖面的浸水面积。于是可以(kěyǐ)得到波浪中的浮力曲线。（2）作辅助(fǔzhù)波面及真实波面下的浸水面积表达式船中在波峰：船舶上升，摆脱部分排水量，真实波面应该位于参考波面以下，辅助(fǔzhù)波面在参考波面以下；船中在波谷：船舶下沉，增加排水量，真实波面应该位于参考波面以上，辅辅波面位于参考波面以上。考虑波谷(bōgǔ)在船中。对于距离尾部第i站，设真实波面升高，即吃水增加。设真实波面下的横剖面浸水面积为，则有（3）建立(jiànlì)方程求解、4、列表计算波浪(bōlàng)附加剪力和波浪(bōlàng)附加弯矩1.4.6总纵弯矩合成和弯矩包络线剪力合成：叠加各站静水剪力和波浪(bōlàng)附加剪力，得到总纵弯曲剪力。1.6最大静水弯矩的近似(jìnsì)估算最大静水弯矩=前体和后体重量(zhòngliàng)对船中力矩-前体和后体浮力对船中力矩感谢您的观看(guānkàn)。