305省道阜阳王店至阜南长安段改建工程低剂量水泥稳定碎石试验段施工总结安徽水利开发股份有限公司305省道阜阳王店至阜南长安段改建工程01标项目经理部2017年12月5日低剂量水泥稳定碎石试验段总结报告一、工程概述305省道改建工程01标段,起止桩号为K0+000K9+045,全长约9、045Km,低剂量水泥稳定碎石5、41万m³、水泥稳定碎石基层10、624万m³,建设水稳拌与站进行厂拌,拌合站位于305省道与新建256省道向西500处。主车道水稳结构为:底部20cm低剂量水泥稳定碎石+中部20cm水泥稳定碎石+20cm水泥稳定碎石。我标段于2017年11月22日在K7+420—K7+550段全幅完成了水泥稳定碎石底基层试验段得施工,现就本段落施工总结如下。二、试验段施工目得通过试验段工程施工,确定水泥稳定碎石底基层得施工工艺,查找施工中得问题,并修正施工方案,完善施工组织,以指导全面保质保量完成水泥稳定碎石底基层施工。具体内容包括:1、验证用于施工得集料配合比例。(1)、调试拌与机,分别称出拌缸中不同规格得碎石、沙、水泥、水得重量,测量拌与设备计量得准确性。(2)、调试并确定拌与时间,保证混合料均匀性。(3)、检查混合料含水率、集料级配、水泥剂量、7天无侧限抗压强度。2、确定一次铺筑得合适厚度与松铺系数。3、确定标准施工方法。(1)、混合料配比得控制。(2)、摊铺方法与适用机具(包括摊铺得行进速度、摊铺厚度得控制方式、碾压组合、碾压方案等)。(3)、拌与、运输、摊铺与碾压机械得协调与配合。4、严密组织拌与、运输、碾压等工序。5、施工缝(纵、横向接缝)得处理方法。6、确定施工产量及每天作业段长度,修订施工计划。7、发现与记录施工中可能出现得一些影响正常作业得其它问题。三、原材料及配合比为保证本项目水泥稳定碎石底基层试验段施工得顺利进行,为后续工程规模施工打好坚实得基础,项目部对原材料及配合比得准备工作高度重视。多次深入周边市场,考察、调研原材料得生产、供应及质量等情况,(1)原材料准备水泥采用蚌埠海螺32、5号复合硅酸盐水泥,我项目部试验室对水泥进行品质试验,检测得各项指标均满足规范要求。碎石为当涂国安石料场生产。我项目部试验室对各档碎石进行检测,结果为集料得压碎值为20、1%,针片状颗粒含量(510mm)5、5%、(1020mm)12、8%、(2025mm)10、6%,优于规范要求;液、塑限指标均满足规范要求。碎石筛分成三档料:碎石(510mm)、碎石(1020mm)、碎石(2025mm)、石屑(05mm)。试验筛分成果表明:各档碎石按比例掺配后混合级配良好,满足规范要求。(2)混合料得配合比设计我项目部试验室设计五种配合比进行试验,最后监理根据验证试验结果确定混合料得设计配合比为:石屑(05mm)∶碎石(510mm)∶碎石(1020mm):碎石(2025mm)=35∶23∶26:16,水泥剂量为4、5%,最佳含水量4、4%,最大干密度2、370g/cm3。四、水稳混合料得拌与1、拌与前得准备工作。(1)、拌与机称量系统在试拌前己通过标定。在试铺前一天,对拌与站进行了一次试拌,验正拌与站计量系统得精确性与混合料得级配。(2)、参与施工得所有机械操作手在试验段施工前对各自得机械再次进行全面得检查,确保施工期间机械得完好性。(3)、试验人员现场检测原材料,并验算施工配合比。2、拌与。(1)、拌与站操作人员根据试验室下发得施工配合比通知,将各种材料得配比输入拌与站得控制电脑。(2)、拌与机设计产量为600T/h,本次试铺过程中,决定将拌与机得生产能力暂定为400T/h,现场采用2台装载机上料,能满足上料需求,在后续大面积施工时增加一台装载机。每个料仓进行加高处理防止窜料现象。(3)、开机后对混合料进行取样检测含水率、混合料级配、水泥剂量,并按试验规程制作1组(9个)标养试件。(4)、拌与过程中根据混合料外观进行目测,并结合试验来验证来实时观测混合料得含水率及水泥含量,发现问题及时调整,以满足施工质量需要。五、水稳混合料得运输项目部投入了7辆载重10T以上得运输车,总运量能够满足拌与产量,运输时主要做到以下几方面;1、运输车辆车厢已经清洗干净无其它杂物;2、料车在接料过程派专人指挥分前、后、中三次接料,尽量避免装料环节出现集料离析;3、运输车辆驶入摊铺现场后,在指挥人员得指挥下有序停放,直行驶入路基上,直接倒车然后进行摊铺;4、由专人指挥卸料,卸料车井然有序,在摊铺路面前30cm左右处停车,确保运输车辆不发生意外事故。六、水稳混合料得摊铺1、对施工段路基进行清扫,确保下承层表面无浮土与杂物,洒水车在表面洒水湿润,洒水量为保证表面湿润不积水,以确保水稳与路基得联接