润滑剂及其添加剂润滑剂及其添加剂一、润滑的基本原理二、润滑剂的分类气体润滑可以用在比润滑油和润滑脂更高或更低的温度下，其摩擦系数低到测不出的程度，轴承稳定性很高。在高速精密轴承中可获得高刚度，且没有密封与污染问题。其缺点是承载能力很低，要求轴承的设计和加工难度很高。在开车、停车瞬间极易损伤轴承表面。常用气体润滑剂有空气、氦、氮、氢等。要求清净度很高，使用前必须进行严格的精制处理。2、液体润滑剂----润滑油润滑剂中这是用量最大、品种最多的一类润滑材料，包括矿物油、合成油、动植物油和水基液体等。由于这些液体润滑剂有较宽的粘度范围，对不同的负荷、速度和温度条件下工作的运动部件提供了较宽的选择余地。流体润滑剂可提供低的、稳定的摩擦系数，低的可压缩性，能有效地从摩擦表面带走热量，保证相对运动部件的尺寸稳定和设备精度，而且多数是价廉产品，因而获得广泛应用。矿物油目前用量最大的一种液体润滑剂。是由石油经过精制工艺制得的润滑剂单一镏分的优质基础油可直接使用，具有良好的导热性。如仪表油、冷冻机油和变压器油等。合成润滑油用有机合成的方法制得并具有特定结构和性能的润滑油。合成润滑油能满足一般矿物润滑油不能满足的严峻工况（如航空、航天、深海探测和原子能工业等）的使用要求。水基液体水基液体的润滑性能较油差，一般不用于纯润滑的场合。它常用作金属切削加工过程中的切削液，旨在起冷却、润滑、清洗和防锈等作用，也用于液压系统。3、半固体润滑剂----润滑脂由稠化剂和基础油组成的具有塑性的润滑剂，有时还可根据需要加入各种添加剂。基础油在润滑脂中约占90%，对润滑脂的性能影响很大。稠化剂是润滑脂的重要组成部分，在润滑油中加入稠化剂后，才能形成具有一定结构形式的润滑脂。稠化剂可分为皂基和非皂基两类。润滑脂按用途可分为3类。①抗磨润滑脂：主要用于改善摩擦副的摩擦状态以减缓磨损。②防护润滑脂：主要用于防止金属零部件的锈蚀和腐蚀。③密封润滑剂：主要用于密封真空系统、管道配件和螺纹件等的接合。按稠化剂不同，润滑脂又可分为皂基润滑脂、烃基润滑脂、无机润滑脂和有机润滑脂4类。4、固体润滑剂用以润滑不能应用润滑油或润滑脂的机械摩擦部分的无机固体物质。种类很多，最重要的是石墨、二硫化钼、滑石粉和一氮化四硼等。固体润滑剂主要应用于要求苛刻的严峻工况下，如重载（重型机械等）、高温（核反应堆支架等）、低速（机床导轨等）、超高真空（航天器中的机械等）、超低温（液氧输送泵等）、强辐照（核反应堆等）、强腐蚀（化工设备等）、污染（航天器的推力系统、等）、安装后工作人员不便接近（核能机械等）和要求环境非常清洁（食品、医疗机械等）等场合。固体润滑剂的使用方式①整体使用，如将尼龙或聚四氟乙烯塑料制成齿轮、轴承和凸轮等；②以各种覆盖膜的形式使用，如粘结膜、等离子喷镀膜等；③以复合材料或组合材料的形式使用，如将金属液浸渍到石墨孔隙中的金属石墨组合材料等；④直接使用粉末固体润滑剂，或将粉末如石墨粉和二硫化钼粉等添加到油、脂中使用等。三、润滑剂的主要作用四、添加剂1、添加剂的分类：保护润滑表面：清净剂、分散剂、极压抗磨剂、摩擦改进剂、防锈防腐剂；改善润滑剂物理性质：粘度指数改进剂、降凝剂；保护润滑剂本身：抗氧剂、抗泡剂清净分散剂——T1XX（注：以T1开头的添加剂属于清洁分散剂，以此类推）清净剂：具有高碱性，可以持续中和润滑油氧化生成的酸性物质，同时对漆膜和积炭具有洗涤作用分散剂：其油溶性基团比清净剂大，能有效地屏蔽积炭和胶状物相互聚集，使其以小粒子形式分散在油中，防止堵塞滤网。抗氧抗腐剂—T2XX抗氧剂：润滑油氧化后生成醛、含氧酸和缩聚产物等。这些物质不仅对金属部件造成腐蚀,而且会产生积炭和油泥,引起油品粘度增大,而使润滑油失去应有的润滑作用。作为防止油品老化的重要添加剂，抗氧剂能够有效提高油品的使用寿命。防锈剂：是一种极性很强的化合物，其极性基团对金属表面有很强的吸附力，在金属表面形成紧密的单分子或多分子保护层，阻止腐蚀介质与金属接触，起到防锈作用极压抗磨剂—T3XX极压抗磨剂：在金属表面承受负荷的条件下，防止金属表面的磨损、擦伤甚至烧结。一般具有高活性基团，在局部的高温高压下，能与金属表面反应形成保护膜。黏度指数改进剂—T6XX粘度指数改进剂是一种油溶性的高分子化合物，加入油品中能起到改善油品的粘温性能，提高油品的粘度指数，此外粘度指数改进剂还具有降低燃料消耗、维持低油耗及提高低温启动性的作用。抗泡剂—T9XX抗泡剂一般以微小粒子形式分散在润滑油中，与气泡表面作用降低气泡的稳定性，达到抗泡或消泡作用。抗泡剂的加剂量一般很低，少则几个ppm，最大不超过0.1％。谢谢