浅谈强夯处理软土路基的施工特点发区振兴路是连接新城开发区与母城大连的按高速公路标准设计的城市快速路，全线长11．25KM，全封闭、全立交，路基宽34M。改扩建中通过大连湾甜水套子海中路堤段地势条件复杂，海滩表面土质为地震液化细沙层，厚度为2—44MI细沙层下为中液限及高液限粘十。为保证路塞强度，需要进行特殊处理。经振兴路工程指挥部与设计、监理单位多次研究．决定对桩号DK3+370一DK4十900段即甜水套子海堤巾路堤采用强夯法加固处理，设计要求处理后细沙层地基强度达到地震无液化。1、施工方案的确定。1、范围的确定：路堤填石及商侧抛石基础或勺形基础5M宽度范围内。2、施工方法；先在路堤基底抛填质量100KG以上块石至1.0M高程(高出水平面)，左侧基础5．oM宽及右侧(近海侧)10M宽范围内填石至高程o6M后．由外侧向内施夯。3、夯点布置：路堤茧底部分采用跳订法间夯，夯点间距4．oMl呈三角形布置。左右两侧基础夯点布置分别为两排、三排，4、夯点间距3—35M。5、分遍分组夯击。6、夯击遍数为三遗包括最后一遍满夯。7、总夯击退数为9—12次。8、落距12—15M。每遍夯击间隔要不。9、小于7天。夯点布置洋见下图(图中有阴影点为每遍先夯击点。lo、无阴影点为每退后夯击点)。11、试夯：为了达到既保证质量。12、又节省投资的日的。13、在大面积施夯前进行了试夯。14、并用标015、准贯入试验或核子密度仪检测试验结果。t6、验证所采用的夯锤落距、夯击遏数及间歇时间等参数适当与否。试夯地段根据地质19况选定了有代表性的地段。17、并且考虑到施工方便。18、选择在DK3+800—DK3十850段试夯。试夯点的夯击次数按原方案进行。19、但以最后两击沉陷量之和小于10cM和最后两击深降量之差小于4cM作为控制。2、施工设备的选定。1、起重机：起重能力大于300KN。2、提升高度大于15M的履带式起重吊机或达到同。3、等能力的其它设备。4、推土机：因填料粒径及质量较大。5、选取发动机功率大于125KN的推土机整乎夯坑。6、夯锤：采用圆柱形铸钢组合式钢板壳内注砼而。7、成的重锤。8、直径大于2．0M。9、重量大于150KN。10、锤体上设置三个均匀分布的上下贯通通气孔。11、孔径20一30cM。t2、采用自动脱钩器。3、施工用料送取。由于该赂段为海中路基，故路基采用底部抛石(100一200KG)、上部采用不易风化、岩质坚硬、无裂纹的石灰岩或花岗岩作为填料，且石料检径宜在620一200MM之间，最大不宜超过500MM，含土量不超过5％。施工中将大粒径石辩抛入水下或填路堤外侧。夯坑回境的碎石土选取用含石的矿渲，大于60MM的颗粒少于50％，填土选用低液限粘4、施工过程要求及注意寥项：I、各夯点有明显的标。2、记和编号。3、夯点定位允许偏差为+50MM。4、吊车就位稳车后调整臂杆角度。5、一般可调在70一75度。6、然后校正夯锤落距。7、夯击时。8、夯击点中心偏移偏差小于+150MM。9、当坑底倾斜大于30时。10、将坑底填平后进行夯击。11、每夯击一退后。12、将场地乎整。13、并测量记录夯沉量。14、下一遍夯击时。15、重新标。16、明夯击点位。17、最后一温满夯为低能量的、对已夯击场地进行全面积的夯击。1B、夯点边缘彼此搭接部分不。19、少于锤体面积的1／5。20、落距选取为3Mo夯完后将表面整平后填下层。21、强夯应在落潮低水位时进行。22、以最大限度地减少潮汐对施工的干扰和夯击能的损失。23、加工中必须注意人身和机具的安全。24、为防止飞石击人。25、所有无关人员应退到安全距离以外。26、施工中尤其两仍基础部位夯击时。27、应注意潮位和风浪的变化。28、避免机具发生危险o29、强夯完成后。3D、两侧抛石基础及外侧边披底部有填块石要求的部分。31、应先将已夯碎石不。32、合要求的清理后。33、再填符合要求的石块。5、质量控测：夯完后2天．用标准贯入试验进行检测．沿全段范围内随机抽检3个断面，每个断面由左至右检测3个点，共计9处。同时采用核于密度仪随机抽39l5个断面，比较结果。6、处理效果及使用结果：施土后的检3Io结果表明，强夯加固处理的效果显著，标贯结果超出设计要求，使用瑞雷波法检测细沙层已超过中密达到密实。经过近五年的使用表明．该段路基使用效果非常好，未发生明显的沉降、龟裂等现家。事实证明强夯法加固软土路基是可行的。