课题四：传统点火系统1．拆解传统分电器2．介绍点火系的工作原理3．用万用表检查点火线圈的性能4．用工具进行分电器、火花塞的调整一、点火系统的组成二、点火系统的线路图汽油发动机的燃烧过程是通过火花塞点燃空气和燃油的混合体来实现的。点火系统的可靠性就看是否能产生火花。点火系统的电源是依靠12伏的电气系统。这个电压无法满足火花塞15000－30000伏的电压要求，这就需要点火线圈来增强电压.点火线圈由两个线圈组成，一个为初级线圈，一个为次级线圈。初级线圈由汽车初级电路供电，并利用它产生磁场，这个磁场包围次级线圈或磁场消失，变化的磁场使次级线圈感应出电动势。这个磁场的产生和消失取决于初级线圈是否有电流。设备的可靠性依赖于初级线圈的开关控制。次级绕组线圈的圈数比初级绕组线圈的圈数多得多，正因为有了更多的线圈，才能够提高从初级绕组来的电压。1.分电器触点间隙：0.35—0.45毫米配电器由分电器盖和分火头组成配电器中分电器盖有很多接线端，将点火线圈过来的高压电通过火花塞导线送往各缸的火花塞。连接分电盖上的线圈接线端和火花塞接线端的零件是分火头，分火头装配在分电器轴上并随它旋转。分火头连接线圈接线端和火花塞接线端，从而产生火花。火花塞的电流是由火花塞导线来传递的。火花塞间隙：0.7—0.9毫米初级绕组检查点火线圈检查点火线圈检查课堂小结