法士特变速箱维修专用工具一、法士特变速箱成套工具(TZ-FL00)法士特变速箱成套工具是拆装变速箱必备的配套工具，其中包括：1、一轴螺母板手(TZ-FL01)法士特变速箱一轴锁紧螺母是对边70毫米的六方螺母，在维修需拆、装此螺母时，需要专用的螺母板手。如图1a。使用时，首先同时挂合两个档的办法，或用其它办法将变速箱一轴固定住。然后将板手套筒穿过一轴，用套筒头旋拆或旋装一轴螺母，如图1b。图1a一轴螺母板手图1b用一轴螺母板手拆、装螺母一轴螺母是反扣螺纹，拆装时应予注意。该螺母板手全系列变速箱均通用。2、主箱副轴前轴承拨出器(TZ-FL02)在解体变速箱或更换主箱副轴前轴承（370309Y）时，需将此轴承拨出，此时需使用主箱副轴前轴承拨出器，如图2a。在拆卸主箱副轴前轴承时，首先用铜棒敲击主变速箱壳前端面，使轴承向外窜动少许。用卡簧钳将卡环取掉。如图2b，将拨出器的前环槽卡套在轴承的卡环槽内。旋紧拨出器螺杆，即可顺利地将轴承拨出。该拨出器全系列变速箱通用。图2a主箱副轴前轴承拨出器图2b用拨出器拆卸主箱副轴前轴承3、副箱副轴前轴承拨出器(TZ-FL03)具有副箱的法士特变速箱解体时，在副箱总成与主箱分离后，需首先将副变速箱的两根副轴的前轴承拆卸。由于此轴承的内圈在副箱副轴上，因此在拆卸此轴承时必须使用专用的拨出器如图3a。首先，将拨出器主体斜放入轴承内，如图3b，然后将主体放正，如图3c。再将拨出器内圈旋入主体内，如图3d。此时，拨出器就相当一个轴承内圈与轴承固定为一体。最后，将倒档轴拨出器旋入主体的主杆内，向后冲击拨出器重锤，即可顺利地将轴承拨出。RT11509；7JS；8JS；9JS系列变速箱副箱副轴前轴承型号为42307E，而12JS和16JS系列变速箱副箱副轴前轴承型号为42308E，因此它们不能通用，我们在专用工具中准备了两套。图3a副箱副轴前轴承拨出器图3b将拨出器主体置入轴承图3c将拨出器主体放正图3d将拨出器内圈旋入轴承图3e用倒档轴拨出器将轴承拨出4、副箱吊架(TZ-FL04)在分离主、副变速箱分总成时，最好使用副箱吊架，如图4a。在拆卸副箱分总成时，首先将副箱壳与主箱壳体联接螺栓全部拆卸，然后用撬杠将副箱壳向后撬动少许，将副箱吊架用两个菟ü潭ㄔ诟毕淇巧厦嬷屑湮恢茫缤?4b，用吊机将吊架吊牢。最后用撬杠将副箱与主箱分离。图4a副箱吊架图4b用副箱吊架，吊拆、吊装副箱分总成在安装副箱分总成时，用副箱吊架将副箱分总成吊装至主箱平行的位置，在保证副箱两根副轴前端插入副箱付轴前轴承的情况下，将副箱与主箱扣合。此工具全系列变速箱通用。5、拆卸副轴后轴承纤子(TZ-FL05)如图5a，法士特箱配套工具中设置了一套倒档轴拨出器、打轴承纤子和凸缘螺母套筒的滑杆、滑头组合。该组合共有六件组成，其中包括：滑杆、滑头；纤头、纤尾；冲锤和手柄。如图5b，将纤头和纤尾与滑杆组装在一起，构成拆卸副轴后轴承纤子。在使用时，用手抓住纤杆，将纤头对准副轴轴承内圈和外圈，用郎头击打纤尾，即可将轴承拆卸。此工具全系列变速箱通用。图5a工具组合图5b用纤子拆卸副轴后轴承6、倒档轴拨出器(TZ-FL06)如图6a，将滑杆与拨出器手柄联接装配，冲锤装入滑杆，即组成倒档轴拨出器。法士特变速箱有两根倒档轴。如要拆卸倒档齿轮，则必须拆卸倒档轴。首先需将副变速箱总成与主箱分离。然后用拨出器将副箱副轴前轴承拆卸下来。最后，如图6b，将倒档轴拨出器前端M12毫米螺杆旋入倒档轴，用冲锤向后冲打，将会顺利把倒档轴拨出。此工具全系列变速箱通用。图6a倒档轴拨出器图6b用倒档轴拨出器拆卸倒档轴7、勾头式定位套拨出器(TZ-FL07)为了与传动轴精确定位，法士特变速箱输出凸缘在凸缘内孔安装有一个定位套。定位套有两种：一种是老式的带两只M6毫米螺孔的定位套。这种定位套可用常规的顶板将其拨出。因为这种定位套已淘汰，因此本套工具内没有设置，如有需要可单独定货。新式定位套必须使用专用的勾头式拨出器才能顺利地拨出，如图7a。图7a勾头式定位套拨出器图7b用拨出器将定位套拨出如图7b，将勾头式定位套倾斜放入定位套孔内，待全部勾头置入后，再将拨出器摆正，使拨出器勾头正好卡在定位套的子扣内。将倒档轴拨出器前端M12毫米螺杆旋入拨出器内，用冲锤向后冲击将会顺利地将定位套拨出。此工具全系列变速箱通用。8、装定位环的锥子(TZ-FL08)在二轴（输出轴）装配各档齿轮的过程中，需将定