Page1RepairTraining自动变速箱技术培训自动变速箱自动变速箱概述Page2RepairTraining自动变速箱技术培训自动变速器的分类1.按变速方式的不同，可分为有级变速器（简称AT:AutomaticTransmission）和无级变速器(简称CVT:ContinuouslyVariableTransmission)两种。2.按照汽车驱动方式的不同，可分为后驱动自动变速器和前驱动自动变速器两种3.按自动变速器前进挡的挡位数不同，可分为2个前进挡、3个前进挡、4个前进挡、5个前进挡、6个前进挡。4.按齿轮变速器的类型分类不同，可分为平行轴式和行星齿轮式两种。5.按变矩器的类型分类，轿车自动变速器基本上都是采用结构简单的单级三元件综合式液力变矩器。这种变矩器又分为有锁止离合器和无锁止离合器两种6.按控制方式分类，自动变速器按控制方式不同，可分为液压控制自动变速器和电子控制自动变速器两种。本田分成H-AT、E-AT、直接控制AT3种类型，广州本田生产的均为直接控制AT。Page3RepairTraining自动变速箱技术培训AT和CVTPage4RepairTraining自动变速箱技术培训平行轴式和行星齿轮式Page5RepairTraining自动变速箱技术培训行星齿轮式机械传动机构1.拉维奈(RAVIGNEAVX)行星齿轮机构2.辛普森(Simpson)行星齿轮机构3.串联式行星齿轮机构(PlanetaryGearSeteInTandem)辛普森(Simpson)行星齿轮机构1.由两排齿轮参数完全相同的行星排组成2.前后行星排共用一个加长太阳轮3.前排行星架与后排齿圈为同一构件，并和输出轴连接4.具有5个变速执行元件(2个多片离合器，2个制动器和1个单向离合器)5.具有3个前进档和1个倒档Page6RepairTraining自动变速箱技术培训辛普森(Simpson)行星齿轮机构B4F3B2F2B3C3C1C4B1F1C2F4输入输出输入轴:制动器:离合器:单向离合器Page7RepairTraining自动变速箱技术培训平行轴式机械传动机构Page8RepairTraining自动变速箱技术培训自动变速器的优点：1、大大提高发动机和传动系的使用寿命采取液力自动变速器的汽车与采用机械变速器的汽车对比试验表明：前者发动机的寿命可提高85%，变速器的寿命提高1.2倍，传动轴和驱动半轴的寿命可提高75%~100%。2、提高汽车通过性采用液力自动变速器的汽车，在起步时，驱动轮上的驱动扭矩是逐渐增加的，防止很大的振动，减少车轮的打滑，使起步容易，且更换平稳。它的稳定车速可以降低到低。举例来说：当行驶阻力很大时（如爬陡坡），发动机也不至于熄火，使汽车仍能以极低速度行驶。在特别困难面行驶时，因换挡时没有功率间断，不会出现汽车停车的现象。因此，液力机械变速器对于提高汽车的通过性具有良好的效果。Page9RepairTraining自动变速箱技术培训自动变速器的优点：3、具有良好的自适应性目前，液力传动的汽车都采用液力变矩器，它能自动适应汽车驱动轮负荷的变化。当行驶阻力增大时，汽车自动降低速度，使驱动轮动力矩增加；当行驶阻力减小时，减小驱动力矩，增加车速。这说明，变矩器能在一定范围内实现无级变速器，大大减少行驶过程中的换挡次数，有利于提高汽车的动力性和平均车速。4、操纵轻便装备液力自动变速器的汽车，采用液压操纵或电子控制，使换挡实现自动化。在变换变速杆位置时，只需操纵液压控制的滑阀，这比普通机械变速器用拨叉拨动滑动齿轮实现换挡要简单轻松得多。而且，它的换挡齿轮组一般都采用行星齿轮组，是常啮合齿轮组，这就降低或消除了换挡时的齿轮冲击，可以不要主离合器，大大减轻了驾驶员的劳动强度。Page10RepairTraining自动变速箱技术培训CVT的优点1.行驶中不会出现动力传递中断，传动比变化平滑，无换档冲击。2.更好地协调汽车和发动机的工况，发动机处于高效率区域工作，动力和经济性充分发挥，排放明显降低。3.最大传动比可以达到5,传动功率一般为40-120kW。Page11RepairTraining自动变速箱技术培训AT功能（特性）1.蠕动现象在发动机运转状