第一章1.流体机械分类：（1）按能量转换分：原动机，工作机；（2）按流体介质分：压缩机，泵，分离机；（3）按结构特点分类：往复式结构，旋转式结构。2.按功能说明用途：（1）给流体增加与输送液体，使其满足各种生产条件的工艺要求；（2）保证连续性的管道化生产；（3）参与生产环节的制作；（4）作为辅助性生产环节中的动力源、控制仪表的用气、环境通风等。3.过程流体机械的发展趋势：创造新的机型，流体机械内部流动规律的研究与应用，高速转子动力学的研究与应用，新型制造工艺技术的发展，流体机械的自动控制，流体机械的故障诊断，实现国产化和参与国际竞争。第二章容积式压缩机（往复式和回转式）1.往复式压缩机的基本构成：（1）工作腔部分（气缸、气阀、活塞、活塞环、填料函）；（2）传动部分（连杆、曲轴、十字头、活塞杆、平衡重）；（3）机身部分（支撑气缸和传动零件的部件）；（4）辅助设备（中间冷却、润滑、气量调节、安全阀、滤清器、缓冲罐）。2.（1）汽缸形式：单作用、双作用、级差式。（2）结构形式：立式、卧式、角度式。3.理论循环的组成：进气，压缩，排气。4.理论循环的特点：无余隙，气体全部排出；气体经过进排气阀无损失，温度、压力与进排气管相同；气体为理想气体，压缩过程中过程指数不变，与外界无热交换；气缸无泄漏；压缩过程为等温或绝热。5.实际循环的特点：气缸有余隙容积，气体不可能排净，吸入前气体先膨胀，使吸气量下降；进排气阀有阻力；压缩及膨胀过程热交换不稳定，有温差，m为变值；气缸存在泄漏；背压对吸排气压的影响；实际气体性质不同于理想气体。6.多级压缩（循环）的理由：降低排气温度；提高气缸容积系数节省功耗；多级压缩接近等温线；降低最大气体力。7.压力比的分配：（1）最佳压力比：根据最省功的原则，可得ｚ级压缩的最佳压力比为（2）实际压力比分配：因压力损失、余隙影响、冷却不完善与最佳压力比不等。实际选取时应考虑：I级ε降低=>λv增大，Vso增大，若T1很低，为了控制排温，ε增大；末级ε降低，以使气量调节时有上升空间，对气体冲瓶用压缩机ε增大；使各级活塞力均匀；考虑级间压力的工艺要求。8.排气温度影响因素：ε增大，冷却效果降低，m增大，T2增大=>油粘度降低，润滑性能降低，挥发性增大，气阀管道积炭，易氧化，爆炸。9作用力：惯性力，气体力，摩擦力。惯性力分成往复惯性力Is和旋转惯性力Ir。10.气阀的组成：阀座，启闭元件，弹簧，升程限制器。11.气阀的工作原理：当余隙容积膨胀终了时，若汽缸与阀腔之间的气体压力差在阀片上的作用力大于弹簧力及阀片和一部分弹簧质量力时，阀片开启，气体进入；当气流推力不足以克服弹簧力时，阀片向阀座方向运动，直至完全关闭。12变转速调节：（1）适用范围：内燃机、蒸汽机及可变速电动机驱动的压缩机。（2）优点：气量连续；调节工况比功率消耗小；压缩机各级压力比保持不变；无需设置专门调节机构。（3）缺点：转速增加将受到压缩机强度限制；磨损增加；在额定转速以下运行，经济性差；转速低时进气速度降低，气阀工作可能会出现不正常。13.润滑：（1）作用：减少摩擦、磨损，增加密封效果，带走摩擦热及摩屑，防止摩擦副锈蚀或腐蚀。（2）方式：飞溅润滑，喷雾润滑，压力润滑。14.压缩机总体结构方案包括：压缩机型式、结构特征、主要结构参数、驱动方式。（1）主要结构参数：活塞平均速度，转速、行程、缸径、连杆比。（2）型式结构特征：气缸轴线在空间的位置、级数、曲拐错角、级在列中的布置、列数、运动机构构造。选择结构方案、主要结构参数的原则：满足排气量、排气压力、排气温度的要求；机器运转平稳可靠、动平衡性好；结构紧凑、尺寸小、重量轻；制造工艺性好、维护、检修方便、经济性好；主要结构参数标准化、系列化。15.螺杆压缩机：分为干式和湿式两种。结构原理：原动机与阳螺杆相连，阳螺杆通过一对同步齿轮，带动阴螺杆按固定传动比转动；阴阳螺杆的两端都分别由滑动轴承支撑，左端有轴向止推轴承承受轴向载荷；其进气孔口开在右下方；气缸由冷却水进行冷却，在转子端面与轴承之间设有密封，防止气体沿转子轴向泄漏。16.三六瓣：由两块平面填料构成一组蜜蜂与案件，最典型的是朝向气缸一侧的一块由三瓣组成，背离气缸侧的一块由六瓣组成，每一块外缘绕有螺旋弹簧，把它们缚于活塞杆上。安装时，三瓣的径向切口需与六瓣的错开，利用三班的填料从轴向挡住六瓣的径向切口，阻止气体沿轴向泄漏。三六瓣平面填料的径向切口都具有一定的间隙值，以便內缘磨损后能自动补偿，当填料磨损至各瓣径向切口贴合后，填料密封便失效。第三章离心压缩机1.离心式压缩机工作原理：一般说，提高气体压力的主要目标就是增加单位容积内气体分子的数量，也就是缩短气体分子与分子间的距离。为达到这个目标，除了采用挤压元