编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第页共NUMPAGES42页第PAGE\*MERGEFORMAT42页共NUMPAGES\*MERGEFORMAT42页京港澳高速公路漯河至驻马店改扩建工程“标段样板工程”申报表施工标段京港澳高速公路漯河至驻马店改扩建工程TJ-2标施工单位名称中国葛洲坝集团股份无限公司监理单位名称河南省高等级公路建设监理部无限公司申报的分项工名称、部位和桩号K15+215.45盆尧分离式立交右1#盖梁该分项工程的创优成果针对本次样本工程K15+215.45盆尧分离式立交右1#盖梁施工，我们对每一个环节施工设有专人负责，对操作人员设置奖罚措施，责任到人。经过施工人员的精心组织和施工，监理人员的严厉监理和及时检验。该桥右1#盖梁钢筋保护层、断面尺寸、轴线偏位、顶面高程均符合设计及规范要求。外观质量：混凝土表面平整、光洁，棱角线分歧。色彩分歧，无明显施工接缝；未出现蜂窝、麻面,质量等级为合格。施工单位意见：项目经理：日期：驻地办意见：驻地监理工程师：日期：总监办意见：总监代表：日期：注：1、本表一式三份；后附施工工法、自检材料、施工总结、反映样板特点的施工过程和成品的照片等。京港澳高速公路漯河至驻马店改扩建工程“标段样板工程”监理工程师评定表施工标段京港澳高速公路漯河至驻马店改扩建工程TJ-2标施工单位名称中国葛洲坝集团股份无限公司监理单位名称河南省高等级公路建设监理部无限公司申报的分项工名称、部位和桩号K15+215.45盆尧分离式立交右1#盖梁驻地办评语及评定结果：驻地监理工程师：日期：总监办评语及评定结果：总监代表：日期：京港澳高速公路漯河至驻马店改建工程TJ-2标段盖梁施工工法中国葛洲坝中国葛洲坝集团股份无限公司漯驻高速改扩建工程TJ-2合同段项目经理部二Ο一四年三月盖梁抱箍法无支架施工工法1前言漯驻改扩建工程为双侧加宽改扩建工程，桥梁采用两侧各加宽7.25m的方法进行设计施工。按照图纸设计，根据施工经验编制本工法。盖梁包箍法无支架施工可操作性强，有很高的安全保证体系，外观轻巧又便于检查验收，可以较好控制施工安全，支模可以省很多工时，对地基条件要求不高，节省支持钢管，大大降低了成本。抱箍法无支架盖梁施工很少影响道路、河道的交通和通航，有益于快速施工和文明施工，具有很好的推广运用价值，本文主要介绍盖梁抱箍法无支架施工工艺。2工法特点2.1可以克服满堂支架对地基承载力要求较高的缺点。2.2可以克服牛腿（穿丝杆）预留孔倾斜或影响墩柱美观的弊端。2.3抱箍和盖梁底模板可以在地面上安装，用手拉葫芦或滑轮组顺着墩柱提升就位。拆除底模时，抱箍下落到必然高度后可做为盖梁底部缺陷修补的脚手架，而且可以节约机械安装拆除盖梁底模的大量费用。3使用范围所有的圆柱墩盖梁都可采用抱箍法施工盖梁。4工艺原理抱箍承重原理：在盖梁施工时，用半圆形钢带抱紧墩柱，在钢带两端焊接牛腿，将盖梁底模的承重横梁架在牛腿上，利用上下钢带抱紧墩柱所产生的摩擦力来承担盖梁自重、模板自重、施工荷载等。5工艺流程及操作要点5.1凿除柱顶浮浆将柱顶砼浮浆全部凿除，直到裸露新颖坚实的混凝土，并冲刷干净，以保证墩柱与盖梁砼联接牢固。5.2安装承重包箍5.2.1箍身的结构方式抱箍安装在墩柱上时必须与墩柱密贴。由于墩柱截面不可能绝对圆，各墩柱的不圆度是不同的，即使同一墩柱的不同截面其不圆度也千差万别。因而，为适应各种不圆度的墩身，抱箍的箍身宜采用不设环向加劲的柔性箍身，即用不设加劲板的钢板作箍身。这样，在施加预拉力时，由于箍身是柔性的，容易与墩柱密贴。在施工当中，为保证密贴的效果更加明显，普通在抱箍与柱子之间垫以土工布。5.2.2连接板上螺栓的排列抱箍上的连接螺栓，其预拉力必须能够保证抱箍与墩柱间的摩擦力能可靠地传递荷载。因而，要有足够数量的螺栓来保证预拉力。如果单从连接板和箍身的受力来考虑，连接板上的螺栓在竖向上最好布置成一排。但这样一来，箍身高度势必较大。特别是盖梁荷载很大时，需求的螺栓较多，抱箍的高度将很大，将加大抱箍的投入，且过高的抱箍也会给施工带来不便。因而，只需采用厚度足够的连接板并为其设置必要的加劲板，普通均将连接板上的螺栓在竖向上布置成两排。这样做在技术上是可行的，实践证明也是成功的。5.3盖梁模板制造盖梁模板采用大于6mm厚钢板加工成钢模，成品交付时，应按加工图检验验收，并抽样进行试拼装。模板应满足下列要求：1）具有足够的强度和稳定性，能满足施工中产生的各项荷载。2）具有足够的刚度，在施工中不变形，保证结构的设计