第３１卷第４期２００５年２月山西建筑ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣｒＵＲＥＶｏ．．１３１Ｎｏ４Ｆｂ２０ｅ．０５·１１－９文章编号：０９６２（０５０—１１２１０—８５２０）４０９—０浅议桥梁伸缩缝罗道明摘要：绍了目前国内桥梁伸缩装置的种类、点和要求，阐述了伸缩缝设计、介特并施工中常出现的问题，对存在的问针题提出了相应的防治对策。关键词：梁伸缩缝，桥设计，施工中图分类号：４．Ｕ４１５文献标识码：Ａ桥梁伸缩缝是指为适应材料胀缩变形需要而在桥梁上部结设计和施工上的任何缺陷，仅会直接使通行者感到危险和不舒不构中设置的间隙。为使车辆平稳通过桥面，桥梁伸缩缝处设置适，在也将影响桥梁结构的寿命。综合分析桥梁伸缩装置损坏的情的由橡胶和钢材等构件组成的各种装置称为伸缩缝装置。桥梁况，主要有以下几方面的原因：伸缩缝装置发展非常快，类越来越多，种总体有以下三大种：１交通量大，）重型车辆多，造成对伸缩缝装置的冲击大，因此１弹性体伸缩装置设计和施工中稍有缺陷就可能造成伸缩装置的损坏。２由于维修不及时，成垃圾堆积和防水、水不利，小的）造排使弹性体伸缩装置分为锌铁皮伸缩缝和汀碎石弹性伸缩缝，弹性体伸缩装置是一种简易的伸缩缝装置，于中小跨径的损坏逐渐发展形成大的破坏。对３设计选型不当，有形成与桥梁结构相符合的构造型式和）没桥梁，当伸缩量在２ｍ－４ｆ以内时可以采用。汀碎石弹０ｒ－０ｍｒｎｌ使伸缩装置不能适应桥梁结构的变形而产生损坏。性伸缩缝装置，是将特制的弹塑性材料汀加热熔化后，人经固定方法，灌４施工质量不高，工质量与伸缩装置的寿命直接相关。焊）施过清洗加热的碎石中，即形成了汀碎石弹性伸缩缝，石用以碎锚粘以及施工间隙不当，将使都支持车辆荷载，汀弹塑性体在一２５℃～６０℃条件下能够满足接施工有缺陷、固不牢、结脱落，桥梁伸缩装置在车辆的冲击作用下很快破损。伸缩量的要求。２钢质伸缩装置当桥梁的伸缩变形量超过５ｆ时，采用钢质伸缩装置。０ｍｒｌ常该伸缩装置当车辆驶过时往往由于梁端转动或挠曲变形而产生以上简要介绍了目前国内桥梁伸缩装置的种类和特点。下面具体谈一下桥梁伸缩缝在设计、工中最常出现的问题，其施及解决办法。在设计方面，有些设计者误认为上部构造梁板的实际预制长度与理论长度之差就是桥两端伸缩缝的宽度。就一孔２长的０ｍ简支梁桥为例，些设计人员照本宣科，两端各设一道缝宽有把２ｃｌｎ的伸缩缝。实际上按温差４５℃设计，缩量按下式计算：伸ＡＬ＝△Ｌｆ△Ｌ＋△Ｌ＋＋ＡＬｄ＋ＡＬ，ＡＬｆＡｔＬ。＝ａ拍击作用，噪声大，且容易使结构损坏。因此，而需采用设有螺栓弹簧的装置来固定滑动钢板，以减少拍击和噪声，伸缩缝的构该造相对复杂。３橡胶伸缩装置…该装置是利用各种不同断面形状的橡胶带作为填嵌材料的伸缩装置。由于橡胶富有弹性，易于粘贴，能满足变形要求且式中：—温度变化产生的伸缩量；又ＡＬ—具备防水功能。因此，目前在国内、桥梁工程中已获得广泛应外ｎ——线膨胀系数，混凝土ａ＝１０～，ａ＝１０；０Ｘ１钢２Ｘ１用。它又?为以下几种：Ｌ——伸缩梁的长度；１条状橡胶伸缩缝：）由氯丁橡胶制成，断面有Ａ型、其２孔条△Ｌ，Ｌ——由于混凝土收缩和徐变影响而产生的收缩；△型、条型、型和ｗ型等多种型式。通常当桥梁架设完成后，３孔Ｍ△——梁端转角产生的变形量；．在梁端焊上角钢，上胶水，后将橡胶嵌条强行嵌入，涂然或用压板ＡＬ——制造安装误差。，螺栓压住即可。由于单根橡胶嵌条变形量有限，因此，状橡胶条具体计算：伸缩缝仅适用于伸缩量在２ｎ－６ｆ的中、跨径桥梁。０ｒｍ－０ｍｒｌ小膨胀系数ｎ＝１０，０Ｘ１～干燥收缩度２０，变系数０Ｘ１～徐２板式橡胶伸缩缝：用橡胶伸缩体的剪切与拉压变形来适）利妒＝２０预应力引起的平均轴向应力ａ、，ｐ＝６Ｎ，凝土的弹混应梁体结构的相对位移；由橡胶体内预置的加强钢板，由橡胶或性模量Ｅｈ＝３００００Ｎ，加预应力后三个月的递减系数施体下设置的梳齿形托板跨越梁端间隙。＝０４则：．，３组合式伸缩缝：伸缩量要求很大的大跨度桥梁上，用）在采△＝４５Ｘ１０Ｘ１Ｘ２００一０００＝９ｍｒｌ