我国航天规划：载人登月未立项，探火星已具条件全国政协委员、中国载人航天工程总设计师周建平近日在接受媒体采访时透露，从“神一”到“神九”都属于研发阶段，“神十”则是真正的应用阶段，标志着我国已经拥有了可以实际应用的天地往返运输系统，可以为在轨的各类航天器输送人员和物资。从此前的研发试验阶段，进入到真正“实战”的应用阶段，神舟十号和此前的“神八”、“神九”有何不同？神舟十号的发射，对于我国建设空间实验室和空间站有哪些意义？[关于入“宫”]三名航天员近期将确定新概念提示：航天员依旧“两男一女”；飞行时间比“神九”多2天；航天员进入“天宫”后将电视直播进行太空科普中国载人航天工程总设计师周建平透露，“神十”仍将搭载3名航天员，2男1女的可能性较大，但神舟九号航天员将不再参与神舟十号的飞行任务。第一乘组将会在近期确定。周建平指出，神舟十号计划在太空飞行15天。其中航天员在“神十”与天宫一号组合体内呆的时间是12天，发射到交会对接段2天，飞船从天宫一号撤离后到返回1天。航天专家、《国际太空》杂志执行主编庞之浩昨天下午告诉记者，“神十”的飞行时间比“神九”多了两天，以完成更多的试验任务。“天宫一号的设计寿命是两年，由于燃料消耗比较少，今后很有可能还会延长寿命。在载人方面，天宫一号的设计载人能力为一个人上去可以呆60天，三个人则可以呆20天。‘神九’已经用掉了10天，‘神十’上去还可以呆12天，说明天宫一号的载人能力还有一定的余量。”周建平介绍说，在航天员进入天宫一号后，将会专门安排一个时段，通过电视直播的形式，向地面的公众介绍太空特殊的微重力环境，并通过实验操作讲解微重力状态下的物理现象等。“‘神十’和‘神九’的总体任务差不多，但会有很多新的特点和任务。”庞之浩说，和“神九”相比，“神十”航天员进入天宫一号后，将会增加新的科学实验项目，比如安排维修空间站方面的试验，积累在轨生活经验等等。从“神九”到“神十”，在周建平看来，主要任务已经从以试验为主转变为应用飞行，神舟十号将标志着我国完成载人航天工程第二步第一阶段的全部任务，此后将进入空间实验室和空间站阶段。嫦娥五号携“足够多”月球样品返回全国政协委员，嫦娥二号、嫦娥三号总指挥、总设计师顾问叶培建3日在京接受新华社记者专访时说，未来执行中国月球探测工程第三步“回”计划的嫦娥五号卫星，将带着“足够多”来自月球的样品，回到地球。回落点应该会在中国北部草原地区。叶培建表示，从工程学上，嫦娥五号从其预定的月球着陆点返回，落在西南地区是最优选择。但西南多山区，担心嫦娥五号带回的样品难以寻找，可以选择落在北部草原地区，但要为此进行更多技术攻关。月球采样返回需解决包括如何在月球上采样、采样完成后从月面起飞、起飞后在月球轨道上与轨道器进行交会对接、返回地球时高速再入大气层等一系列难题。根据中国月球探测计划，2020年前以无人探测为主，分“绕”“落”“回”三个阶段，即绕月探测、月球软着陆和实现月球样品自动取样返回探测。“嫦娥五号”将实现中国第一次月球采样返回。载人登月尚未立项，探火星已具条件全国政协委员，嫦娥二号、嫦娥三号总指挥、总设计师顾问叶培建3日在京接受新华社记者专访时表示，根据航天白皮书公布，目前中国已开始载人登月关键技术的攻关。他说，美国早已进行过载人登月任务，他们要去更远的地方，如火星、小行星。除了中国，想去月球的还有欧洲、俄罗斯、印度等。叶培建用三句话表达了对中国人登月的期望：“随着航天技术的提升，中国人应该去月球。至于什么时候去，我希望有生之年能看到。”谈及中国火星探测计划，他说，通过月球探测工程，已掌握很多技术，也建起很多基础设施，中国深空测控通信能力将可达到距地球4亿公里的火星，具备对火星探测远距离测控通信能力。不过，根据国家的综合考量，火星探测目前暂无明确计划。月球探测计划，2020年前以无人探测为主。全国人大代表、探月工程副总设计师兼探月工程三期总设计师胡浩3日亦透露，备受关注的载人登月计划仍未正式立项，但各方关于这一问题的看法已趋于一致。“中国人总归要登上月球的，既然要去，我的看法是越早越好。”胡浩说，越来越多技术人才的涌现，丰富的知识储备，加之国家发展带来的经济保障，中国航天正面临难得的战略发展机遇。