集装箱运输实务(shíwù)素材教学情境(qíngjìng)一集装箱运输系统硬环境教学情境(qíngjìng)二集装箱运输系统软环境教学情境(qíngjìng)三国际集装箱运输出口货运业务教学情境(qíngjìng)四国际集装箱运输进口货运业务任务一集装箱箱务子任务1集装箱标识子任务2集装箱标准化子任务3集装箱的类型和用途子任务4集装箱结构子任务5集装箱箱务管理任务二集装箱码头(mǎtou)堆场子任务6集装箱码头(mǎtou)构成子任务7闸口子任务8集装箱码头(mǎtou)装卸设备和装卸工艺方案子任务9码头(mǎtou)堆场现场操作管理任务三集装箱船舶配积载子任务10集装箱船舶的构造子任务11集装箱船的箱位图子任务12集装箱船舶配积载图任务四集装箱陆路运输子任务13集装箱公路运输子任务14集装箱铁路运输任务四集装箱陆路(lùlù)运输子任务(rènwu)13集装箱公路运输某集装箱卡车公司(ɡōnɡsī)成立时间很长，在当地有很大的影响和市场占有率。该公司(ɡōnɡsī)主要从事两类业务：一是承担当地某大型集装箱码头的内集卡任务（在集装箱码头的前沿与堆场之间承担集装箱的短途驳运）；二是承担集装箱码头之间和市内的集装箱短途驳运任务。该公司(ɡōnɡsī)两类业务的盈亏情况一直不平衡，内集卡的业务部分历年盈余丰厚，而外集卡部分却经常发生亏损。请分析：集装箱卡车公司(ɡōnɡsī)应如何改变这种局面。（二）公路(gōnglù)集装箱运输的类型二、集装箱公路运输车辆(chēliàng)三、集装箱公路运输营运(yínɡyùn)管理（三）集装箱卡车(kǎchē)运输公司货源组织的手段子任务(rènwu)14集装箱铁路运输三、铁路(tiělù)集装箱运输方式四、铁路(tiělù)集装箱办理站七、集装箱陆桥运输(yùnshū)1、北美大陆桥例如，集装箱货从日本东京到欧洲鹿特丹港，采用全程水运（经巴拿马运河或苏伊士运河）通常约需5～6周时间，而采用北美陆桥运输仅需3周左右的时间。随着美国和加拿大大陆桥运输的成功营运，北美其他地区也开展(kāizhǎn)了大陆桥运输。墨西哥大陆桥（MexicanLandbridge）就是其中之一。该大陆桥横跨特万特佩克地峡（IsthmusTehuantepec），连接太平洋沿岸的萨利纳克鲁斯港和墨西哥湾沿岸的夸察夸尔科斯港，陆上距离182nmile。墨西哥大陆桥于1982年开始营运，目前其服务范围还很有限，对其他港口和大陆桥运输的影响还很小。在北美大陆桥强大的竞争面前，巴拿马运河可以说是最大的输家之一。随着北美西海岸陆桥运输服务的开展，众多承运人开始建造不受巴拿马运河尺寸(chǐcun)限制的超巴拿马型船（Post-PanamaxShip），从而放弃使用巴拿马运河。可以预见，随着陆桥运输的效率与经济性的不断提高，巴拿马运河将处于更为不利的地位。世界(shìjiè)主要大陆桥图示（北美陆桥）亚欧大陆桥——（60年代末，日苏联合，利用(lìyòng)原苏联纳霍得卡港及西伯利亚铁路和东西欧铁路开辟了世界上第二条大陆桥）因其主要利用(lìyòng)了东起海参威，西到车里亚宾斯克的西伯利亚大铁路，所以称其为西伯利亚大陆桥；又引起地跨亚、欧两个大陆，所以又称亚欧大陆桥。东段已由原来的日本发展到韩国、菲律宾、东南亚、中国香港和中国台湾，西段已从英国发展至荷兰鹿特丹。全长13000公里。西伯利亚大陆桥运输包括“海铁铁”、“海铁海”、“海铁公”和“海公空”等四种运输方式。由俄罗斯的过境(ɡuòjìnɡ)运输总公司（SOJUZTRANSIT）担当总经营人，它拥有签发货物过境(ɡuòjìnɡ)许可证的权利，并签发统一的全程联运提单，承担全程运输责任。至于参加联运的各运输区段，则采用“互为托、承运”的接力方式完成全程联运任务。可以说，西伯利亚大陆桥是较为典型的一条过境(ɡuòjìnɡ)多式联运线路西伯利亚大陆桥是目前世界上最长的一条陆桥运输线。它大大缩短了从日本、远东、东南亚及大洋洲到欧洲的运输距离，并因此(yīncǐ)而节省了运输时间。从远东经俄罗斯太平洋沿岸港口去欧洲的陆桥运输线全长13000km。而相应的全程水路运输距离（经苏伊士运河）约为20000km。从日本横滨到欧洲鹿特丹，采用陆桥运输不仅可使运距缩短1／3，运输时间也可节省1／2。此外，在一般情况下，运输费用还可节省20％～30％左右，因而对货主有很大的吸引力。由于西伯利亚大陆桥所具有的优势，因而随着它的声望与日惧增，也吸引了不少远东、东南亚以及大洋洲地区到欧洲的运输，使西怕利亚大陆桥在短短的几年时间中就有了迅速(xùnsù)发展。但是，西伯利亚大陆桥运输在经营上管理上存在的问题如港口装卸能力不足、铁路集装箱车辆的不足、箱流的严重