凯旋大道与西城地产凯旋大道起点为银武高速公路十堰西收费站，终点为大岭路口。全长5.7公里，路面设计宽度为35米，技术标准为城市主干道二级，投资2.07亿元，去年12月28日建成通车。从银武高速公路十堰西收费站下车进入东风商用车十堰总部，凯旋大道是必经之路，同时也是银武高速公路十堰城区段内西部的入城干道。随着凯旋大道一期的建成通车，全长约1.5公里的凯旋大道二期也同时开工建设，工程起点为东风公司61厂后门，终点为车城西路原宇豪公司大门口。此外，连接凯旋大道和花果的风神大道已纳入市“十一五”规划。■记者冰客作为汉十、十漫高速和十堰东西城间的重要连接线，东西遥相呼应的东风大道和凯旋大道，犹如车城的双翼极大地拓展了十堰的城市空间，同时也使得十堰地产得以顺理成章地向东西两翼扩张。虽然仅建成通车不到一年，如今已有云燕农博园、东风国际企业孵化园、久康食品加工基地、黄海宏志东风大总成件物流中心、众益农贸等十余家物流、工业项目入驻凯旋大道。现实告诉我们，一个庞大的物流工业园区正在凯旋大道崛起的同时，该区域的地产也开始逐日升温。凯旋大道成为城市西翼“凯旋大道于2005年9月正式动工，是汉十、十漫高速公路的下线，是十堰城区的‘门户’之一。将其命名为‘凯旋大道’主要有两层含义：一是服务东风公司。东风公司‘两总部、一中心’虽然相继外迁，但我们希望东风公司在国际合作中做大做强之后，到十堰‘老家’回来看看的时候，有种自豪感，也就是‘凯旋’而归之意。同时，也希望从十堰走出去的所有创业者，最后都能从高速公路上‘凯旋’归来。二是这个名字一语双关。借用东风公司的高档轿车‘凯旋’车名来命名城市道路，这很符合十堰因车而建、因车而兴的特点。”采访中，张湾区政府一位负责人介绍说。凯旋大道和十漫高速去年底的同时开通，无疑打通了西部城区通向外界的一扇窗口。“这两条路将是张湾区的腾飞之路，也必将极大地带动张湾区的经济发展和地产繁荣。”采访中，有人这样形容这两条路的作用。据介绍，凯旋大道东临茅箭东风工业园，北接郧县长岭工业园，国家规划的福州至银川、襄樊至天水、郧县至房县三条高速公路将交会于此。“以十堰城区为中心点，向周边辐射的高速公路网，拉近的不仅仅是时间与空间的距离，改变的不仅仅是人们的出行时程表，它改变的，是十堰这座城市的命运走向。”张湾区发改局相关工作人员说。“大道经济圈”与西城地产“作为西城区的一条重要大道，以及由这条大道所形成的‘大道经济圈’，无疑将对西城的经济发展等各项建设产生重大的拉动作用。”采访中，张湾区政府相关负责人这样认为。也正是看准了“大道经济圈”的集结效应和推动作用，张湾区围绕凯旋大道和规划中的风神大道规划了3个园区来发展“大道经济”：一是汉江物流工业园区，立足双楼门互通、十漫高速公路和凯旋大道，在周边大力发展现代物流业，力争年产值达到50亿元；二是吸引东风公司的技术，开辟了东风创业（孵化）工业园。该工业园紧临凯旋大道，占地500亩，为“东风人”搭建政策优惠、环境优越、服务优质的创业平台。力争经过3—5年努力，聚集高新技术企业50家，年产值20亿元以上；三是建好东风汽车新区，围绕已纳入规划中的风神大道，以城区西部山地整理项目为基础，长远规划占地10000余亩，首期占地3000亩，规划发展汽车汽配业，园区年产值超过300亿元。目前，凯旋大道沿线已吸引了总投资十几亿元的云燕农博园、十堰高速公路客运站、久康食品加工基地、东风创业（孵化）工业园、黄海宏志物流中心、众益农贸等10余家物流、工业项目入驻凯旋大道及周边辖区，拟投资兴建的项目还有风神物流、海尔物流、海乾物流、润恒物流等。除此之外，占地1000多亩的张湾汉江物流工业园目前已全面启动，这将是—个集商贸服务、汽车工业物流、新型工业、综合物流等“一区多园”的现代新型物流工业园区。预计未来3—5年，汉江工业物流园区将成为规划科学、功能完善、管理规范，服务十堰及周边地区，面向陕、豫、川、渝地区辐射全国并衔接国内外供应链的区域型综合物流园区。预计建成后年产值可达50亿元人民币。凯旋大道作为汉江工业物流园区重点建设路段，承载着汉江工业物流园区多处重要项目的建设，未来的凯旋大道将是城市西部重要的经济与交通核心。如今，一个与城区、东风工业园联系便捷，与城区工业、商贸服务配套，面向陕、豫、渝地区，汇聚车流、人流、物流、资金流和信息流，辐射全国并衔接国内外供应链的区域型综合工业物流枢纽中心初具雏形，凯旋大道正成为推动张湾乃至十堰经济发展的“引擎”。随着众多项目落地凯旋大道，使得凯旋大道成为众多开发商眼中的“香饽饽”，地产开发开始繁荣。目前，建筑面积达20多万平方米、规划建设6栋住宅、可入住1000多户、由阳光房地产开发的蓝山郡项目已开工建设。而这仅仅是个小小的开始。毕竟，按照我市“新建凯旋大道、风神