会计学第一节车身(chēshēn)造型一、车身(chēshēn)造型的发展二、车身(chēshēn)造型设计的空气动力学概念1.汽车空气阻力系数2.汽车阻力(zǔlì)特性1）汽车(qìchē)阻力分类图5-11气动阻力成分及其随车尾倾角的变化CD—总阻力系数(xìshù)CR*—摩擦阻力系数(xìshù)CK*、CS*、CB*—分别为各部分阻力系数(xìshù)的贡献度2）压差阻力(zǔlì)与表面摩擦阻力(zǔlì)3）诱导(yòudǎo)阻力图5-13改变尾部(wěibù)倾角对气动阻力系数CD及后轴升力系数CLR影响的一例3.降低(jiàngdī)空气阻力系数CD的措施1）改善(gǎishàn)轿车前端形状。2）改善(gǎishàn)后窗倾角和车顶拱度3）正确(zhèngquè)选择离地间隙4）放置(fàngzhì)扰流板5）优化发动机舱内流场冷却(lěngquè)气流流过发动机舱各部位的示意图冷却气流流经冷却系统的压力(yālì)损失有:三、车身(chēshēn)造型设计的发展趋势第二节车身结构(jiégòu)轻量化一、车身轻量化技术概述二、车身结构(jiégòu)轻量化的途径（一）车身结构(jiégòu)轻量化设计1.变截面薄板及其在车身制造中的应用3.TRB应用(yìngyòng)中尚需解决的问题（二）车身(chēshēn)结构轻量化材料的选择三、车身结构轻量化的发展趋势（一）我国汽车轻量化技术(jìshù)发展面临的主要问题（二）我国汽车轻量化技术研发(yánfā)重点（三）汽车轻量化先进(xiānjìn)材料开发研究