“交钥匙工程”对客户建设城市公交IC卡收费系统的重要性深圳市大明五洲城市一卡通科技有限公司――李晓当前，国内城市公交IC卡收费系统的市场发展很快，已经上了系统和预备上系统的城市也越来越多，能提供城市公交IC卡收费系统的系统商技术水平发展较快，行业竞争空前激烈。深圳大明五洲城市一卡通科技有限公司作为公交收费系统集成商和产品设备提供商，之所以能够在激烈的市场竞争中争得一席之地、并能保持比较快速的增长势头，这在当今IC卡应用市场环境下，是非常不容易的。为什么大明五洲能够在智能公交领域保持如此旺盛的增长势头，并且能够在多次的招标中胜出，得到用户的认可？这一方面源于大明五洲的技术水平，开发新技术新产品的能力，更深层次，这种成功源自于大明五洲精心为城市公交行业提供全面开放的服务理念——关注市场和客户需求，创新技术及产品研发，服务客户，精心打造公交IC卡收费系统的“交钥匙工程”。国内已实施了公交IC卡收费系统的城市的运营状况及存在的突出问题1、应用状况：建设部公交行业的相关资料表明，IC卡行业应用均有了不同程度的发展。主要应用领域包括：公共交通（包括轨道交通、出租车等）、燃气、供水、供暖、小区物业管理、路桥收费、停车场管理、公园景点等。其中公共交通领域IC卡应用发展较快，已有90多个城市建立了不同规模和水平的公交IC卡应用系统，累计发卡量近2000万张。2、从已开通使用IC卡应用的城市对系统的运营以及管理等方面来看，存在的一些突出问题：技术规范的制定工作相对滞后，忽视系统安全技术和产品把关的重要性，系统的扩展性、兼容性不够，技术更新，产品升级、换代、替代等有困难；重复建设、各自投资，互相不通，初期建设成本过高，投资回收周期过长，企业经营压力大；对系统提供商的依赖性强，对参加项目的开发人员依赖性强，一旦开发人员离开原开发单位，项目的维护和升级难以得到保障；各系统的技术标准和水平相差较大。3、造成以上问题的根本原因有如下几点：在建设公交IC卡收费系统的初期，各系统提供商的系统建设规范不统一，各城市的系统没能建立统一的信息平台，包括统一的数据格式、统一的信息采集、统一的密钥体系、统一的发卡充值系统等，以保证资源共享并为城际间的流通创造条件。系统商出于对各自未来利益的考虑，在系统的软件以及设备硬件设计上设置了技术壁垒，没有将系统全部开放给客户，导致客户对系统未来的改造升级没有主动权和选择权。什么是公交IC卡收费系统交钥匙工程以及其重要性交钥匙工程顾名思义就是当系统商在完成工程项目以后，将系统的原程序毫无保留的交给客户，并且尽可能的让客户掌握它。而让客户摆脱对系统提供商的依赖。为什么我们提倡交钥匙工程呢？因为对于公交客户来说，公交IC卡收费系统是一项大的系统工程和大的投资，它将为客户服务最少三年以上，随着科学技术的更新换代，这套系统也将随着需求的变化要不断地升级，以便能满足客户在新时期的要求。特别是公交IC卡收费系统发展到今天，发展成“交通一卡通”（如上海）和“城市一卡通”（广州和香港）已经成为现实，也逐步成为未来IC卡收费系统的发展趋势。这也要求公交IC卡收费系统在适当的时候往这一方面发展，方便广大的市民。但在现实的情况来看，很多上了公交IC卡收费系统的客户要想平稳升级却不能做到，要想跟上时代往往是将原先使用的系统推倒重来，这不仅给公交公司和市民造成不便，而且也使公交公司增加了投资。这是为什么呢？原因有以下几点：1．设计此系统的系统商的技术还没达到客户所要求的技术水平，客户没有该系统的源程序而无法委托其他有能力的系统商对该系统进行升级；2．设计此系统的系统商已经没有该系统的源程序；3．设计此系统的系统商已改行，由于客户没有该系统的源程序而无法升级；4．原来的系统软件和技术太落后了，要想升级必须推倒重做；5．此系统和设备与现在的技术没有延续性，而无法升级。但是，时代在发展，科学在进步，技术的更新换代已经不像十几年前那样慢，而是成几何级的速度在前进，人们的要求也在不断地提高，一套系统在使用几年后是必须要更新和升级的。如果客户在选择一套这么昂贵的系统而没有认真考虑以上的几点问题，在将来系统升级上将还要付出一笔沉重的代价。那么客户如何能最大限度地避免所选的系统在将来不会陷入到这尴尬的局面呢？这里就要求客户在准备上这项目时必须考虑如下几点：设备技术的先进性，设备在设计上是否有考虑未来升级的可能性，同时是否有升级的空间；系统商能否开放他的系统给客户，包括向客户提供他的源代码；产品提供商在同一类产品的未来发展方向和思路；所选的产品和技术是否与国际接轨，也就是说产品的技术选型与当今国际市场在这一领域的发展方向是否一致；系统的安全如何得到保障，是否遵照行业的标准和国家建设部颁发的标准来设计