会计学气体发动机与柴油机的差别2007.10.15一、玉柴天然气发动机结构及原理玉柴ECI发动机工作原理2007.10.15输出控制1.4CNG发动机原理二、天然气发动机主要零部件结构及特性2.1.1高压燃料切断阀部件2.1.2高压减压器3）高压减压器通过两根水管与发动机的冷却水循环水路连通，安装水管时请锁紧环箍，以免漏水。4）高压减压器必须通过一根压力反馈管与进气管连接，目的是为了根据工况控制调压器出口压力。5）减压调节器应安装在靠近发动机进气管和振动较小的位置，但不应直接安装在发动机上。所以减压调节器必须安装在汽车（底盘）大梁上。设计减压调节器支架时，应注意减压调节器的安装位置不能高于发动机散热器顶部。否则会导致加热水不能流经减压器，导致减压器结冰冻裂。2.1.3低压电磁阀部件2.1.4电控调压器部件（EPR阀）电控调压器2.1.5混合器部件2.1.6电子节气门2.2点火系统2.2.1点火线圈2.2.2火花塞2.3.1废气旁通控制阀废气旁通控制阀原理示意图：2.3.2防喘振阀2.4传感器汇总2.4传感器功能汇总2.4.1Λ氧传感器2.4.2大气环境传感器传感器参数：内置湿度、温度、压力传感器工作环境温度：-40~105°C安装螺栓：2XM6X1拧紧力矩：最大3.3N.m2.4.3进气压力温度传感器进气压力温度传感器针脚定义2.4.4凸轮轴位置传感器安装要求：下图为发动机处于第一缸上止点时，信号轮和传感器的相对位置。安装时请注意：信号轮正时标记齿朝外，并且先将发动机转动到第一缸上止点位置，然后调节油泵齿轮，使信号轮与传感器相对位置如下所示。安装时保证传感器与信号轮之间的间隙在(0.6~1.0)mm。电气特性参数可变磁阻式（VR），工程塑料壳体三个输出端子，1—Ne+，2—Ne-，3—shield空气间隙：0.6~1.0mm电阻值：540±80Ohms（1#、2#针脚之间）工作环境：-40-125ºC安装螺栓：M6x16扭矩：5-8Nm作用：将发动机的冷却液温度信号及时准确的传递给ECM，ECM根据冷却液温度修正点火提前角、空然比及怠速车速等参数，同时在水温失控的情况下限制发动机的功率，从而保护发动机。安装要求：牢固安装在发动机上指定位置，拧紧力矩（15～20）N.m。2.4.6天然气温度传感器2.4.7电子油门踏板针脚定义：传感器参数：类型：单电位计+IVS开关工作电压:5VDC±10%传感器电阻:2.5kΩ±20%（A、C之间测量）；工作环境温度：-40~85°C2.5电子控制模块三、使用与维护2007.10.152007.10.152007.10.152007.10.152007.10.152007.10.153、润滑系统的保养：1）由于天然气单燃料发动机燃烧产物与柴油机不同，因此要求天然气单燃料发动机使用天然气发动机专用机油（低灰分机油）。推荐使用玉柴YC-600CNG专用机油。2）每运行10000~12000公里或累计行驶200~250小时（先到为准）更换一次机油滤清器。2007.10.152007.10.152007.10.152007.10.15四、天然发动机故障诊断CL闭环CNG压缩天然气DBW线驱（如电子节气门ECM发动机控制模块ECT发动机冷却液温度ETB电子节气门EPR电控调压器FPP电子油门位置IAT进气空气温度IVS怠速确认开关UEGO宽域氧传感器（适用于稀燃发动机）MAP进气歧管绝对压力PTP节气门前进压力MAT进气歧管温度ECT发动机冷却液温度1、冷态气门间隙进气门：（0.4±0.05）mm排气门:(0.5±0.05)mm2、火花塞电极间隙:0.33mm3.、火花塞拧紧力矩:20N.m～40N.m4、凸轮轴位置传感器与信号轮间隙：0.6±0.2mm5、整车提供给发动机增压器压力：1.6bar(相对压力)/2.7bar(绝对压力)