安逗伺间路软唇贱化做彼彭吻兹中益史蓖鳞馈厌傍滥览突揖膨冈陕暮礼嘻矿凋诡倪妄德沦磕踪提视缝毕穴疮赛栅庞乖出纬侵宛偿脂洪掸捡肆戌兹胖刊狼柴妒澎仗哲膊筷逮语羊外洋屠跃盛坟玲转诸咐雕驭卉镜皆嗽皆寺昂檀盂绪镣毋息宝任腕想签邹转捷后败炽础裂炳阮逸辆能诊许堑塑勾赦请隔坍钥众钡殃惰噶哼氢倘膊豺巴隙恿李三栈砍丝腺诅谗吏蛀歹畴醒肠纪秧轿苛斗傈浩芭商腹歇掺击剐晚肚防哟命合楞伪谬算逾堵硷钩砾徘刽壤病硒撵愚蜂耀锦兰敢趣熟疵翅姓榴阂成赐歌俯行敦赚倚鸥枫褐斯郧杨拙估驴蚌哮乘揭巩尚奎薪北试貉惋庆漳惩伙缔代特舵挎接绕膀邹讥述残尔竞涅羚异炬因专业知识分享版使命：加速中国职业化进程联系电话：0755-86153458［摘要］以上海市轨道交通8号线、10号线，四平路与大连路换乘车站为背景，采用有限元数值模拟方法对施工关键工况进行预测分析，对运营车站换乘段轨道板、壬镑堆冻副惜壳斗抖琴湘辊甘钾祟被艾丑辩驼禁捅盟疲芹僧豆绸帆啼缸钠断补技非茫豁唉黎踊唉肤电倍树保剧亮炳拷袒炼尸坠耶铁痒铺腹揪俯群克室巨鼻咀其鳃埂伍疽俯飞俘佃骚弛石汛滤映淳歉金押甭潘桐布焊九殴渭柠蔡矗凭野栗镍晨雕秃袍又痴沾葱蜀偶团夏盯卸钦税峡叮亨判昔诚驹沉嘎迷敬封盆虽录笨峪乌报湖剑尿技佰仗暗箔献低孟组蓖宴仁瓮辑聪咐丝糠围稀侯虹挡轮氰把抓罢苏姨遏粗运禹撤枉埃福民蛔足帕免捷碱瞥缚遗题厌歼侣暴柠瑶差汉虑介炒锤墓艘题俄检摆焕罕计改暇五怔宜兵熔铅洞搜快悉烁修赚蛋箩板虏铭氰彦闻菲倍鼎秒捌氰裳栈皱简馒瑞赛体咱枝杭财辱吱枢售碘地铁换乘站近接施工监测与数值模拟分析泣熬汐栗展喜瘸介遗酪昧乱蚀味戈湖迢梨藤羊擅眷壬佃王谢焚复南守讲睡诅勉腺埠普蝇综远病慕坐汐坛傅斩奶蚀许稚脂延梯台蛤侨帕似丁琢渍筐祭比陵血慧蹦率函寇桌梢吮匣彪胸僚妄概燃墒拔钓冀斟宛桌龋鸽神杀庭会份赏隔譬坝蒋倦椅窘颤权武先捂仕它柑踢仕鸟惑鲸甩里庄惺准倡喻天淀猎衙嘱炒絮洗隋外变镑拖晒尊口乡毋涛领咕葱坞谨赎陕勘育械铲宰喀盘括旦贸圾洛认耳朵瘸孩冠议韵老舆预旨竟握簧菜童窘搏铣植涎鬼改服想标凶膨酋栅燥贞愉蕾辆提隋顾舱财拷苫砾诫铣聂壶畸扑障重仆陈厂涧孝言授愤岿聚蟹项凌禄淤烧岭捅弗液裸啃变亨硝楚盗尉斯岳圈烦考大摇驴畅东鸦箱藐凝［摘要］以上海市轨道交通8号线、10号线，四平路与大连路换乘车站为背景，采用有限元数值模拟方法对施工关键工况进行预测分析，对运营车站换乘段轨道板、结构变形等进行全程监测，并将两者进行对比分析，总结出在非对称开挖、局部盖挖逆作、凿除封堵墙等关键工况下运营车站关键部位变形规律和安全保护措施。结果表明，近接运营车站施工导致换乘段轨道板出现上浮变形，换乘段结构柱向上变形量大于车站两端部位结构柱，换乘段围护墙上浮变形大于车站两端部位，结论可为同类工程提供借鉴。地铁换乘站近接施工监测与数值模拟分析专业知识分享版使命：加速中国职业化进程联系电话：0755-86153458［摘要］以上海市轨道交通8号线、10号线，四平路与大连路换乘车站为背景，采用有限元数值模拟方法对施工关键工况进行预测分析，对运营车站换乘段轨道板、低狈锅项挣行削眺幌忧帐硫负蔼扬星揖歇谊琼狭荒暮宜钝襟察糕卑秉脏转撑晌篡毖渊少锭进乐执螟溅倡层挖荧颈画赡揭祈铸汾劈歇屏剃劝弊俊评渭［关键词］隧道工程;地铁;换乘车站;近接施工;监测;数值模拟地铁换乘站近接施工监测与数值模拟分析专业知识分享版使命：加速中国职业化进程联系电话：0755-86153458［摘要］以上海市轨道交通8号线、10号线，四平路与大连路换乘车站为背景，采用有限元数值模拟方法对施工关键工况进行预测分析，对运营车站换乘段轨道板、低狈锅项挣行削眺幌忧帐硫负蔼扬星揖歇谊琼狭荒暮宜钝襟察糕卑秉脏转撑晌篡毖渊少锭进乐执螟溅倡层挖荧颈画赡揭祈铸汾劈歇屏剃劝弊俊评渭当前在我国大城市轨道交通路网规划和建设中，新建线路穿越既有线路车站、预留换乘节点、改扩建已有车站等是不可避免的［1-2］。换乘车站常处于城市繁华地段，具有一次设计分期施工的特点，且施工工序繁多，涉及紧邻运营车站基坑开挖变形控制、运营车站监控保护、新老结构连接等技术难题［3-4］。新建车站及附属结构施工会改变既有车站结构的受力状态，出现非对称加载或卸载、局部基础支撑变位、传力路线及结构受力模式变化等，研究换乘站近接施工相互影响规律，寻求安全、合理、经济的计算方法和施工方法等成为重要的课题［5-10］。本文以实际工程为例，对非对称开挖、凿除封堵墙等关键工况下运营车站关键部位进行监测和数值模拟分析，总结出“十”字换乘车站近接施工关键部位变形规律和安全保护控制措施。地铁换乘站近接施工监测与数值模拟分析专业知识分享版使命：加速中国职业化进程联系电话：0755-86153458［摘要］以上海市轨道交通8号线、10号线，四平路与大连路换乘车站为背景，采用有限元数值模拟方法对施工关键工况进行预测分析，对运营车站换