湖南铁路科技职业技术学院浅谈广州地铁万盛围站换乘规划研究摘要换乘是指乘客在不同路线之间，在不离开车站付费区及不另行购买车票的情况下，进行跨线乘坐列车的行为。具体地说，就是乘客在某个车站下车，无需另行购票，即可由原本乘坐的路线，转换至另一条路线继续行程，而车费则按总乘坐里程计算。需离开车站付费区或另行购买车票，再乘坐其他路线列车的车站称为转乘站。在香港，换乘站与转乘站统称为转车站，台湾统称为转乘站，而大陆城市则统称为换乘站。部分城市的轨道交通，如东京、香港、上海等，有较为特殊的换乘方式，即乘客离开车站付费区但无需另行购票，里程仍连续计算的换乘方式，其中，东京为无条件出站换乘，无论乘客使用IC卡（Pi）或单程票均可进行出站换乘；而香港、上海则是有条件出站换乘，只有IC卡（香港为八达通、上海为上海公共交通卡和联网城市的公交卡）在30分钟内进入邻线闸机被视为连续乘车而不独立计算里程，单程票仍需另行购票。本文通过研究广州地铁已开通线路换乘车站的换乘功能、车站的特点及存在问题，找出现阶段换乘车站的弊端所在，总结出将来换乘车站的设计原则及设计方向。关键词：换乘；万盛围站；站台；换乘通道2ThisdocumentisproducedbytrialversionofPrint2Flash.Visitwww.print2flash.comformoreinformation湖南铁路科技职业技术学院浅谈广州地铁万盛围站换乘规划研究目录摘要....................................................................2目录....................................................................3第一章绪论............................................................41.1研究背景...........................................................41.2研究目的...........................................................51.3调查问卷..........................................................51.4调查结果..........................................................51.5结果分析..........................................................7第二章万胜围车站特点、问题与分析.......................................72.1车站概况..........................................................72.2换乘设计分析......................................................72.3车站站台特点及存在问题............................................82.4车站票务、闸机特点................................................9第三章万盛围站地铁换乘优化方案........................................123.1改善换乘模式......................................................123.2优化站台规模......................................................133.3预测与实际比较...................................................133.4提高服务水平......................................................143.5对换乘指示标志的优化.............................................153.6票务系统的优化...................................................153.7零距离换乘..............................