变速器用来改变发动机传到驱动轮上的转矩和转速，为了使汽车在不同速度下行驶，变速器应设有多个档位，包括空挡和倒档。机械式手动变速器是传统的汽车传动系统，由于其结构简单、体积小、制造成本低、便于装配和修理，传动效率高等优点，一直沿用至今。作为传动机构的重要部件，对变速器的设计都遵循着统一的目标，那就是力求简单和方便。变速器的性能直接体现出整车性能的高低，特别是燃油经济性的好坏。所以变速器的设计质量的高低一直是汽车行业竞争的焦点。本设计针对乘用车两轴式机械变速器。根据乘用车的外形、轮距、轴距、最小离地间隙、最小转弯半径、车辆重量、满载重量以及最高车速等参数，结合选择的适合于该乘用车的发动机型号可以得出发动机的最大功率、最大扭矩、排量等重要的参数。结合某些乘用车的基本参数，选择适当的主减速比。根据上述参数，计算出变速器的相关参数，进行合理性的设计。关键词：变速器；传动机构；传动比；齿轮；轴；同步器ABSTRACTTochangetheengineusedtospreadtransmissionoftorqueandwheelspeed,inordertomakecartravelatdifferentspeeds,transmissionshouldbeanumberofstalls,includingneutralandreverse.Mechanicaltransmissionisatraditionalmanualtransmissioncar,becauseofitssimplestructure,smallsize,lowmanufacturingcost,easeofassemblyandrepair,hightransmissionefficiency,arestillinuse.Transmissionmechanismasanimpotantcomponent,thedesignoftransmissionlinewiththegoalofreunification,itissimpleandconvenient.Transmissionperformanceofthevehicledirectlyreflectsthelevelofperformance,especiallyfueleconomyisgoodorbad.Therefore,thedesignoftransmissionqualityhasbeenthefocusofcompetitionintheautomotiveindustry.Thedesignforthetwo-axismechanicaltransmissioncars.Formthebasisofpassengercars,Tread,wheelbase,minimumgroundclearance,minimumturningradius,vehicleweight,loadedweightandparameterssuchasmaximumspeed,combinedwiththesuitableselectionofthecarsengineenginemodelscanbedrawnmaximumpower,maximumtorque,displacementandotherimportantparameters.Combinationofsomebasicparametersofpassengercars,tochoosetheappropriatereductionratiooftheLord.Basedontheaboveparameterstocalculatethetransmissionoftherelevantparametersforareasonabledesign.Keywords:Transmission;Transmissionmechanism;Transmissionratio；Gear;Axis；Synchronizer第1章绪论1.1选题的目的和意义汽车变速器是汽车传动系的重要组成部分。由于汽油机额定转矩对应的速度范围很小,而复杂的使用条件则要求汽车的驱动力和车速能在相当大的范围内变化，因此要用齿轮传动来适应驾驶时车速的变化。变速器是传动系的主要部件,它的性能对整车的动力性、燃油经济性以及乘坐舒适性等方面都有十分重要的影响。手动机械变速器可以完全遵从驾驶者的意志，且结构简单、传动效率高、故障率相对较低、经济性好、环保性强、物美价廉,因此在市场上仍占有一席之地，开发手动机械变速器也适应当代世界经济的发展和需要。随着科技的高速发展，节能与环境保护、应用新型材料、高性能及低成本都可将作为汽车新型变速器的研究方向。1.2变速器发展和国内