会计学§3.1概述(Ɡàishù)§3.2配气机构的布置(bùzhì)和工作情况工作(gōngzuò)过程2、气门(qìmén)侧置式二、凸轮轴的布置(bùzhì)型式2、凸轮轴中置式3、凸轮轴上置式捷达轿车(jiàochē)气缸盖实物图上置凸轮轴实物图三、凸轮轴的传动(chuándòng)方式2、链条(liàntiáo)传动3、齿带传动(chuándòng)传动方式四、气门(qìmén)间隙五、配气相位(xiàngwèi)3、气门(qìmén)叠开作业(zuòyè)§4.3配气机构的组件(zǔjiàn)和工作情况1、气门(qìmén)气门(qìmén)头部的结构形式（2）气门锥角1）定义(dìngyì)：气门锥面与顶平面的夹角称气门锥角。2）气门(qìmén)锥角的作用3）进、排气门锥角的大小进气门锥角较小，多用300。因锥角越小，进气通道截面越大，进气量越多。排气门锥角较大，通常为450。因锥角越大，气门头部边缘的厚度大，不易变形。排气门热负荷较大而用较大的锥角，以加强(jiāqiáng)散热和避免受热变形。且锥角越大，座合压力越大，自洁作用越大。3）气门头部直径气门头部直径越大，气门口(ménkǒu)通道截面就越大，进、排气阻力就越小。通常进气门头部直径大于排气门。另外，排气门稍小些，还不易变形。h1<h2气门(qìmén)杆2、气门(qìmén)座气门座圈：以较大过盈量镶嵌在气门座上的圆环。镶嵌式气门座特点：优点：提高气门座的使用寿命，便于更换。缺点：导热性差，加工(jiāgōng)精度高，脱落时易造成严重事故。汽油机：排气门采用镶嵌式气门座柴油机：进气门采用镶嵌式气门座3、气门(qìmén)导管常见气门(qìmén)导管形式4、气门(qìmén)弹簧气门(qìmén)弹簧双弹簧(tánhuáng)布置作业(zuòyè)二、气门(qìmén)驱动组凸轮轴凸轮(tūlún)凸轮(tūlún)的轮廓同名凸轮的相对(xiāngduì)角位置2、挺柱桑塔纳发动机液压挺柱工作(gōngzuò)示意图3、气门(qìmén)推杆4、摇臂摇臂结构(jiégòu)示意图摇臂组示意图摇臂组实物图桑塔纳发动机的配气机构(jīgòu)实物图可变配气相位(xiàngwèi)控制(kòngzhì)原理VTEC高速(ɡāosù)时气缸(qìɡānɡ)数目可变机构可变进气谐振(xiézhèn)增压系统VG30DE可变谐振增压(zēnꞬyā)系统广州工程技术职业(zhíyè)学院内容(nèiróng)总结