会计学/配气机构的分类(fēnlèi)和工作原理气门(qìmén)的布置型式气门(qìmén)侧置式////配气机构的工作(gōngzuò)原理配气相位(xiàngwèi)进气门的配气相位(xiàngwèi)2.进气(jìnqì)迟闭角排气门的配气相位1.排气提前角(1)定义：在作功行程的后期(hòuqī)，活塞到达下止点前，排气门便开始开启。从排气门开始开启到下止点所对应的曲轴转角称为排气提前角(或早开角)。排气提前角用γ表示，γ一般为40°～80°。(2)目的：①利用气缸内的废气压力提前自由排气；②减少，排气消耗的功率；③高温废气的早排，还可以防止发动机过热。配气相位(xiàngwèi)演示2025/3/73.2气门(qìmén)组的构造与维修气门(qìmén)1、气门(qìmén)的结构2、气门(qìmén)的检修检查气门(qìmén)的弯曲度图检查气门杆的磨损(mósǔn)程度图测量气门(qìmén)头边缘厚度图气门的光磨工艺如下：a,.光磨前应先将气门进行校直。b.将校直的气门杆紧固(jǐnɡù)在夹架上，气门头的伸出长度约30㎜～40㎜，按规定的工作锥面角度调整夹架。c.试磨：开动车头和磨头电动机，观察砂轮工作面是否平整，气门工作锥面有无偏斜，然后进行试磨。d.光磨：光磨进刀时，要慢慢移动夹架先作横向进给，再作纵向进给。进刀量要小，冷却液要充足，以提高工作锥面的加工精度和降低表面粗糙度。直至磨损痕迹磨光为止，光磨后气门大端圆柱面的厚度不得低于l㎜。2025/3/72025/3/7气门(qìmén)座检修气门座的铰修（1）气门座铰削工艺①选择刀杆：根据气门导管(dǎoguǎn)内径选择铰刀导杆，导杆以轻易插入气门导管(dǎoguǎn)内，无松旷为宜。②磨去硬化(yìnghuà)层：把砂布垫在铰刀下，磨除座口硬化(yìnghuà)层，以防止铰刀打滑并延长铰刀使用寿命。③粗铰工作锥面：用与气门锥角相同的粗铰刀(jiǎodāo)铰削工作锥面，直到凹陷、斑点全部除去，并保证有2.5mm以上的完整锥面为止。④试配：气门座和气门的选配，用相配(xiānɡpèi)的气门进行涂色试配，察看印迹。接触环带应在气门和斜面的中部靠里位置，若过上或过下，可用15º或75º锥角的铰刀铰削。⑤精铰：用与工作(gōngzuò)面角度相同的细刃铰刀进行精铰，并在铰刀下垫细砂布磨修，以降低气门座工作(gōngzuò)表面粗糙度，使工作(gōngzuò)面符合要求。（2）气门的研磨1）手工研磨①研磨前应先用汽油清洗气门、气门座和气门导管，将气门按顺序排列或在气门头部打上记号，以免错乱。②在气门工作锥面上涂上一层薄薄的粗研磨砂，同时在气门杆上涂以机油，插入气门导管内。③利用螺丝刀或橡皮捻子按图将气门作往复和旋转运动与气门座进行研磨，注意旋转角度不宜过大，并不时地提起和转动气门，变换(biànhuàn)气门与座相对位置，以保证研磨均匀。④当气门工作面与气门座工作面磨出一条较完整且无斑痕的接触环带时，可以将粗研磨砂洗去，换用细研磨砂，继续研磨。当工作面出现一条整齐的灰色的环带时，再洗去细研磨砂，涂上润滑油，继续研磨几分钟即可。（3）气门的密封性检查①划线法a.检查前将气门及气门座清洗干净，在气门工作面上用软铅笔沿径向均匀地划上若干条线。b.然后与相配气门座接触，略压紧并转动气门45º～90º，取出气门，察看铅笔线条；如铅笔线条均被切断(qiēduàn)，则表示密封良好，否则，应重新研磨。②印痕法在气门工作面上涂抹上一层轴承蓝或红丹油，然后用橡皮捻子吸住气门在气门座上旋转1／4圈，再将气门提起，若轴承蓝或红丹布满气门座工作面一周而无间断，又十分整齐，即表示密封良好。③渗油法气门头向上放平装好气门的缸盖，用煤油或汽油浇在气门顶面上，5min内视气门与座接触处是否有渗漏现象，如无渗漏即为合格2025/3/71、气门导管的检测将气门提起至距气缸盖平面15～20mm的高度，把百分表架固定于气缸盖上，百分表杆顶触在气门顶部边缘处，来回推动气门，百分表指针差值即为气门与导管的配合间隙(jiànxì)。根据配合间隙(jiànxì)可计算出气门导管的磨损量。2、气门导管的维修当气门导管磨损严重，会使气门杆与气门导管的配合间隙超过(chāoguò)限度，当气门导管的配合间隙超过(chāoguò)限度时，可换用新气门重新检测，根据检测结果确定更换气门或气门导管。必要时两者同时更换。3、更换气门导管（1）用外径(wàijìnɡ)略小于气门导管内孔的阶梯轴冲出或压出气门导管，带有台肩的导管可从燃烧室压出气门导管。（2）选择外径(wàijìnɡ)尺寸符合要求的新气门导管.要求过盈量为：0.015～0.065㎜。（3）安装气门导管