柴油发动机原理与结构柴油发动机总体结构进气冲程：活塞从上止点向下止点移动，目的是吸入新鲜空气为燃烧作好准备，此时进气门打开，排气门关闭。活塞到达下止点时进气门关闭，进气冲程结束。压缩冲程：活塞从下止点向上止点移动，此时上下气门关闭，气缸内空气受压缩温度、压力提高，为燃烧提供条件，活塞到达上止点时压缩冲程结束。膨胀（作功）冲程：在压缩冲程结束前，喷油器将燃油喷入气缸，与空气混合形成可燃气体并自燃，产生高温、高压推动活塞向下止点运动并带动曲轴旋转而作功，活塞到达下止点时，气缸内压力下降，直至排气门打开。排气冲程：作功结束后，气缸内的气体已成为废气，活塞从下止点向上止点运动，排气门打开，进气门关闭，活塞将废气排除气缸，到达上止点时，排气冲程结束。排气冲程结束后，排气门关闭，进气门又打开，重复进行下一个循环，周而复始不断对外作功。机体机体5缸盖汽缸体活塞连杆机构曲轴连杆活塞进、排气系统配气机构进气增压系统进气增压系统中间冷却器废气涡轮增压器的主要性能指标是空气压力的升高比πk，当＞1.8时就采用中冷器。以降低压气机出口的空气温度，使进入汽缸的空气密度增大。进气中冷器排气系统燃油系统燃油系统燃油系统润滑系统润滑系统润滑系统冷却系统冷却系统示意图冷却水中冷管路图水箱冷却管路操纵系统控制操纵系统操纵系统启动马达充电系统