会计学1、汽车结构设计准则(zhǔnzé)与目标汽车(qìchē)结构设计准则与目标汽车结构设计准则(zhǔnzé)与目标汽车结构设计准则(zhǔnzé)与目标汽车结构设计目标值确定(quèdìng)方法2、汽车结构(jiégòu)有限元模型---汽车结构(jiégòu)模型化汽车(qìchē)结构模型化汽车(qìchē)结构模型化汽车(qìchē)结构有限元模型3、汽车结构强度分析---静态(jìngtài)强度、动态强度及疲劳强度@1汽车(qìchē)桥壳有限元分析@2轿车白车身建模与应力(yìnglì)分析白车身(chēshēn)有限元模型及计算结果图示@3客车骨架有限元分析(fēnxī)---车身骨架+等效悬架系统的有限元模型客车骨架几何(jǐhé)模型与有限元模型@4车架建模及应力(yìnglì)分析问题轻卡车(kǎchē)架模型与中卡车(kǎchē)架模型---know-what---know-how---know-why---4、汽车(qìchē)结构刚度分析@轿车车身扭转刚度与弯曲刚度分析------刚度是指结构抵抗变形(biànxíng)的能力，变形(biànxíng)小则刚度好。白车身扭转(niǔzhuǎn)约束与分析白车身扭转刚度(ɡānɡdù)计算客车车身变形(biànxíng)和车身刚度分析----车架变形(biànxíng)和刚度分析----5、汽车结构动态分析---汽车结构动力(dònglì)响应计算合理的车身模态分布对提高整车的可靠性和NVH性能(xìngnéng)十分重要白车身(chēshēn)模态分析白车身(chēshēn)自由模态试验示意图白车身模型模态频率(pínlǜ)及振型描述振型描述(miáoshù)一般轿车各部分的激振频率和固有频率(ɡùyǒupínlǜ)分布关系整车模态及频率规划---轿车上各个系统是相互连接在一起的，进排气系统、悬架系统、座椅系统、动力总成都与车身相连(xiānɡlián)。相连(xiānɡlián)接的系统模态要分开，以避免共振。因此汽车研发中要做好整车模态频率规划，指导开发设计。6、汽车(qìchē)结构疲劳分析结构疲劳(píláo)耐久性整体解决方案可以划分为以下几个步骤:涉及(shèjí)到的研究内容主要有：/整车激振试验(shìyàn)疲劳分析基本流程(liúchéng)框图------整车虚拟试验场分析7、汽车结构(jiégòu)碰撞分析整车碰撞(pènɡzhuànɡ)仿真碰撞仿真(fǎnɡzhēn)模型关于(guānyú)整车模型8、汽车结构有限元优化设计---优化设计就是一种寻找确定(quèdìng)最优设计方案的技术。优化设计(shèjì)基本步骤示例：白车身(chēshēn)灵敏度分析示例(shìlì)：白车身轻量化设计。。春暖花开(chūnnuǎnhuākāi)。。。香自苦来。。