ATA49APU主要内容：一.系统介绍二.ECAMAPU页面三.面板安装四.控制和指示五.元件安装位置六.维护/测试七.安全注意事项系统介绍图49—1图49—2APU安装在飞机尾部(非增压舱),它是独立的组件,可以提供电源和气源。它主要由三部分组成：附件齿轮箱、负载压气机、动力部分(压气机、燃烧室、涡轮)。其由直流马达启动，启动电源可以是：电瓶或外电源、飞机交流电源。作用：提供电源（整个飞行过程都有效），引气（启动大发和空调供气），高于20000英尺无效。APU有进气风门，可将外界空气引入（APU主电门关，风门关闭）。二、ECAMAPU页面图49—3在驾驶舱ECAMAPU页面可监视APU下列参数：1、APU发电机：负载、电压、频率2、APUAVAIL：转速达到95%时显示。3、引气活门位置：引气开关接通，显示压力。4、转速：正常显示绿色，超速变为瑚珀色或红色。5、EGT：正常显示绿色，超温变为瑚珀色或红色6、FLAPOPEN（风门开）：APU主电门接通，风门开。7、警告：滑油量、燃油低压。三、面板安装图49—4驾驶舱头顶板处有1、启动控制面板:APU主电门和APU启动按钮2、APU防火控制面板;四、控制和指示1、引气开关图49—5APU引气开关安装在空调面板,控制APU引气系统。APU引气优先于发动机引气,APU引气会使发动机引气活门自动关闭,交输活门打开,引气供到整个网络.A319/A320/A321PACK流量开关有三个位置:低、正常、高。A318：PACK流量开关有两个位置。2.APU发电机开关在电源面板,控制APU发电机.3.外电源控制面板上有一个APU停车按钮和火警灯.地面探测到火警时前起落架处喇叭响.五.元件安装位置图49—61.电子控制盒ECB位置:后货舱右边APU保护停车逻辑：ECB监控APU工作状态,各种参数.如果参数不正常,完成APU保护停车。空中自动停车被限制（超速、失速、火警除外）。2.GARRETT公司的APU部件安装图49—7——启动马达（STARTERMOTOR），在附件齿轮箱,用于启动加速APU转子。——燃油控制组件FCU，在附件齿轮箱上,用于控制燃油供给量.——IGV作动筒(IGV:进气导向叶片)，在负载压气机处安装.其控制IGV组件,以改变APU引气流量.——点火组件（IGNITIONBOX），在动力部分,点燃燃烧室里的油气混和气.图49—8——APU引气活门（BLEEDVALVE），在APU右部T型管道处.电控气操纵。——APU发电机（GENERATOR）。3．APIC公司的APU部件安装图49—9——APU引气活门，在APU右下部（在涡型出口处）。扭矩马达控制，作动筒操作（燃油作为动力源）。注意：IGVs和引气活门的扭矩马达/作动筒可互换。——启动马达，在附件齿轮箱,通过离合器和齿轮箱启动加速APU转子图49—10——IGV系统元件，安装在APU右上部负载压气机壳体处。——燃油控制组件FCU，在附件齿轮箱上,用于控制燃油供给量。——进气导向叶片安装在负载压气机进口。——点火盒安装在APU右边。其控制两个电嘴，点燃燃烧室里的油气混和气。六．维护和测试图49—11MCDU（多功能控制和显示组件）可以查看CFDS（中央故障显示系统）储存的APU系统的故障信息，还可作特殊的BITE测试。七.安全注意事项图49—121、要按照AMM安全程序进行维护工作。这将防止伤害个人和飞机。2、对APU进行维护工作时确保使用正确的个人保护（燃油和滑油有毒）措施。3、在APU充分冷却前不要触摸其组件。4、APU工作时，要确保救火设备是有效的。