会计学评定方法：（a）技术评定：用字母(zìmǔ)代号T表示；（b）经验评定：用字母(zìmǔ)代号U表示。1.2）ACNACN:飞机等级(děngjí)号，是AircraftClassificationNumber的缩写，其定义如下：ACN值与重量近似成线性关系，所以可以(kěyǐ)通过插值法确定ACN或重量，示意图如下：ACN值由飞机制造厂家提供，在确定ACN时应先根据飞机重量及重心位置确定主起落架载荷(zàihè)，然后在根据主起落架载荷(zàihè)确定飞机ACN,示意图如，所示：1.3）运行规则在1976年《国际民用航空公约》的附件14中对这种偶尔使用跑道的情况做了如下规定：对刚性(ɡānɡxìnɡ)道面，若偶尔使用该跑道，允许ACN超过PCN5%；对柔性道面，若偶尔使用该跑道，允许ACN超过PCN10%；起落架次数不得超过该道面年度总起降架次数的5%。1.4）算例分别(fēnbié)以A321、B777-200A为例进行说明：/LCG-LCN2.2)原理：对软道面，可根据主起落架承重、软道面铺筑厚度、轮胎(lúntāi)压力确定飞机对道面的LCN值，或由道面的LCN值、软道面铺筑厚度、轮胎(lúntāi)压力确定主起落架承重然后由重心%MAC数字或主起落架承重百分比确定道面限制的起降重量。对硬道面，要先根据地基反应模量K、硬道面厚度经查表或通过计算得出相对刚性半径I，再根据主起落架承重、相对刚性半径、轮胎(lúntāi)压力确定主起落架承重，然后由重心%MAC或主起落架承重百分比确定道面限制的起降重量。无论对软、硬道面，允许飞机的LCN值超过公布的道面LCN值10%。LCN-LCG对应(duìyìng)关系如下图所示：对于每组给出的LCN-LCG针对某种构型都会确定飞机的允许重量(zhòngliàng)，如下图所示：每种机型对应(duìyìng)的重量如下所示：2.3算例分别(fēnbié)以A330-200、B737为例进行说明：对硬道面，道面强度用地基反应模量k的大小来划分：K定义：在置于地基上的直径30in、一定(yīdìng)厚度的钢板上用千斤顶在其中心加压，测量形变，产生0.05in形变时的压力与形变0.05in之比即地基反应模量kK＜25---称为超低强度道基，用D表示，或用K=20表示；K=25～60---称为低强度道基，用C表示，或用k=40表示；K=60～120---称为中等强度道基，用B表示，或用k=80表示；K＞120---称为高强度道基，用A表示，或用K=150表示；对柔道面，道面强度用加利福尼亚承载比即CBR值的大小来划分：CBR＜4时道基称为超低强度，用D表示，或用CBR=3代表；CBR=4～8时道基称为低强度，用C表示，或用CBR=6代表；CBR=8～13时道基称为中等强度，用B表示，或用CBR=10代表；CBR＞13时道基称为高强度，用A表示，或用CBR=15代表；CBR定义：在天然土基上取10lb土壤装入6in直径(zhíjìng)的模子中，压实并在此土壤试件的表面加上载荷，放入水中4天（放4天是为了让试件充分吸水达到饱和，来模拟雨季中的道基），而后用直径(zhíjìng)2in的钢柱以规定的加载速率贯入已浸透的试件中，这个深度一般取0.1，分母这个应力一般取1000lb/in2。图2图3图4图5/USA限重3.2起落架构型图///3.3算例HAWIIKahuluiPHOG2054N15626W54ft02/202132m/6995ftp130S/170D/360DT/750DDT含义：夏威夷PHOG机场(jīchǎng)对于S构型起落架限重130千磅；D构型起落架限重170千磅；DT构型起落架限重360千磅；DDT构型起落架限重750千磅。ICAO机场参考(cānkǎo)代码THANKS感谢您的观看(guānkàn)！