JZ－7型制动机“中继阀”多媒体组合教学研究摘要：通过对JZ－7型制动机“中继阀”多媒体组合教学的研究，优化教学方法，突破制动机教学中的难点，提高教学质量。关键词：JZ－7型制动机中继阀多媒体教学质量一、研究的目的及对象1、研究目的JZ－7型制动机“中继阀”，是制动机制动系统中的一个重要部件。它在该制动机中起着承上启下的作用：接受自阀的控制，控制列车管的风压变化，使机车、车辆的分配阀或三通阀产生相应的动作，进而控制机车、车辆的制动或缓解。“中继阀”是制动机课程中最具有代表性的内容，充分体现了这门课程的全部难点、重点。例如：中继阀在作用过程中，不仅有部件内部的联锁控制关系，还存在与其它部件联锁的外部控制关系，使教学内容复杂、抽象，难以理解。教师教授这些内容时，如果仅采用传统教学媒体（如语言、板书和模板等），尽管费了九牛二虎之力，最终学生的理解效果还是很差。这些内容不仅是教学大纲要求学生必须掌握的，而且这部分内容学习的好坏，直接影响到学生对制动机这门课的总体掌握和学生在实际工作中应用知识的能力。因此，多年来广大教师结合自己的实际，不断研究总结突破制动机教学难点的有效方法。笔者根据教学实际情况，通过采用多媒体组合教学方式，改革传统的课堂教学形式，突出重点，解决难点，从而提高了教学质量。2、研究对象本次研究的对象是石家庄铁路运输学校机车专业北京铁路局副司机提职班。他们分别来自北京局十几个机务段，共计100人。由于他们年龄不同（最大的40多岁，最小的20多岁）、文化结构不同（技工学校的毕业生，军队转业人员，社会招工人员）、工作地域以及生活环境不同，致使他们的基本素质、学习方法和学习习惯存在较大的差别。但有一点是共有的，即为了晋升职务和工作的需要，他们对JZ－7型制动机的学习已不止一次，为了应付考试，采用的是死记硬背的办法，而没有真正理解掌握JZ－7型制动机相关知识。二、研究的具体步骤1、试验时间为一学年。自2004年9月起，到2005年6月止。2、试验内容是：中继阀基本结构，中继阀作用原理，中继阀常见故障。3、本次研究主要依据多媒体组合教学设计原理进行教学方案的设计，主要内容有如下几项：⑴教学目标的分解，确定具体教学目标。教学目标是教学活动的指南，也是学习评价的依据。因此，确定教学目标的工作是整个试验活动的首要工作，根据北京铁路局内燃机车乘务员专业《JZ－7型制动机》教学大纲和中继阀的特点，考虑到试验教学对象的具体情况，将教学目标划分为知识、理解、应用、分析四个等级，将每一试验内容的知识内容划分为若干个知识点，确定每个知识点所要达到的水平层次。如表（一）所示。表（一）教学内容分析与教学媒体选择表教学模块知识点学习水平拟使用教学媒体知识理解应用分析实物教具中继阀CAI课件基本结构1各零部件名称、安装位置及互相关系√√√√√√2部件内部通路√√√√√作用原理1各位置作用原理（如运转位、自锁位等）√√√√√2各位置间变换过程的作用原理（如运转位到过充位、取把位到运转位等）√√√√√常见故障1故障现象√√√√2故障分析方法√√√√3故障判断方法√√√√⑵选择设计教学媒体。在教学过程中除教科书外，将《东风4B型内燃机车空气系统》（尹超主编，铁道部大连机车车辆工厂出版）作为主要的参考书。但由于教学内容存在许多教学难点，单靠这些文字教材，教师无法讲清，学生很难理解。为了解决课程中的这些问题，根据具体情况，采用了如下教学媒体：中继阀实物、中继阀CAI辅助教学课件。各个知识点的媒体选择情况，在表（一）中也体现出来。⑶设计课堂教学结构。构成课堂教学结构的基本因素是教师、媒体、知识内容和学生。在设计课堂教学过程结构中，力求使这几个基本因素有机地结合，形成最佳的系统结构，使课堂教学活动取得最好的效果。可以采用流程图方式进行教学设计，包括总体课堂设计和知识点教学设计。①总体课堂设计，首先按知识的相对独立性，把课堂教学内容分解为基本结构、作用原理和常见故障三大部分。根据认识次序，依次进行基本构造教学、作用原理教学、常见故障教学。如下图一所示。开始中继阀基本构造教学中继阀作用原理教学中继阀常见故障教学结束②知识点教学设计，这里以“零部件名称讲解”、“中继阀运转位作用原理”、“中继阀由过充位到运转位的作用过程”为例加以说明。例一：零部件名称讲解开始CAI课件中继阀各部件三维展示实物中继阀各部件教师讲解学生反应结束例二：中继阀运转位作用原理开始教师引导、建立分析问题的思维方式“各管路、暗道风压值一部件的位置关系CAI课件中继阀运转位图片、解说和文本展示学生反应结束例三：中继阀由过充位到运转位的作用过程