汽车ABS压力调节器的建模与仿真ModelingandSimulationofABSHydraulicControlUnit作者：蒋翰卿摘要本篇论文将汽车ABS压力调节器作为研究对象，通过AMESim软件的建模与仿真，还原了压力调节器的工作情况。从ABS压力调节器的本身出发，将原本需要在实验室才能完成的系统测试和实验通过电脑软件就能模拟出来，大大地节约了成本和时间，增加了效率，也可以更直观的观察压力调节器的工作情况。AMESim软件为最近几年刚开发的软件，几乎涵盖了所有液压和气压系统的元件模拟。这对于模拟类软件来说是一个不小的突破，而且仿真的真实性也比较高，可以作为日后设计的参考。关键词AMESim，建模，仿真，ABS，压力调节器AbstractThispaperwillautoABSpressureregulatorastheresearchobject,AMESimmodelingandsimulationsoftware,reducingthepressureregulatorwork.ABSpressureregulatorfromthestartingitself,originallyrequiredtocompletethesysteminthelaboratorytestsandexperimentscanbesimulatedbycomputersoftware,muchofthecostandtimesavings,increasedefficiency,butalsocanbemoredirectlyobservedpressureregulatorTheoperationalsituation.AMESimsoftwarefornewlydevelopedsoftwareinrecentyears,coveringalmostallofthecomponentsofhydraulicandpneumaticsystemssimulation.Thistypeofsoftwareforthesimulationisnotasmallbreakthrough,buttheauthenticityofthesimulationisrelativelyhigh,canbeusedasareferenceforfuturedesign.KeywordsAMESim,modeling,simulation,ABS,pressureregulator目录第1章绪论1.1引言1.2汽车ABS简介1.3汽车ABS的结构和功能1.4本论文研究目的和意义1.5本论文研究内容第2章AMEsim软件简介2.1AMEsim软件发展2.2AMEsim软件功能2.3AMEsim应用举例分析第3章汽车ABS压力调节器的简介3.1汽车ABS压力调节器的结构3.2汽车ABS压力调节器的建模3.2汽车ABS压力调节器的几种运行状况第4章汽车ABS压力调节器的仿真4.1汽车ABS压力调节器的模拟参数设置4.2干燥沥青路面上的模拟实验情况4.3基于汽车ABS压力调节器的仿真数据的评价方法4.3本章小结第五章全文总结参考文献致谢第1章绪论1.1引言汽车防抱死制动装置最早应用于飞机、铁路机车，而在汽车上的应用则较晚。我们都知道，如果铁路机车的制动强度过大，车轮就会抱死并在铁轨上滑行。由于车轮和铁轨的摩擦，就会在车轮外圆上磨出一些小平面，这叫平面现象。小平面产生后，车轮就不能平稳地旋转，而产生噪声和振动。为了防止这种现象的发生，1908年，J·E·Francis设计了一种装置，把它安装在机车上以后，能够防止车轮的抱死现象，而且意外地发现制动距离也缩短了。1936年，德国RobertBOSCH公司取得了ABS专利权。1984年，美国WestinghouseAirBrake公司开发了铁路机车专用的ABS装置。该装置利用安装在车轴上的轮速传感器，用飞轮控制检测开关测出车轴的减速度，然后使电磁阀动作控制制动气压，防止车轴抱死磨损[1]。汽车防抱死制动装置在飞机上也得到应用。飞机着陆时，如果制动强度过大，车轮抱死，导致轮胎磨损严重，甚至有破裂的危险。如果跑道上结冰，车轮打滑，难以保持直线行驶性能，飞机会产生侧滑或机体旋转等不规则运动。为了防止这种为选状况的的出现，飞机上也研究应用了防抱死制动系统[2]。真正应用ABS装置还是在第二次世界大战的末期，即1954年。最初，德国FritzOstwald的设计思想被美国政府运用在喷气式飞机上，后