会计学1、分析并研究(yánjiū)问题2、明确决策(juécè)目标3、建立(jiànlì)优化模型仿真研究方法：是介于上述两种方法之间的一种研究方法。既不同于纯粹的理论研究，又不同于实验研究方法。模拟也称为模仿(mófǎng)、仿真、仿拟。Simulation一种间接研究系统的方法仿真通常是在人为控制的环境下（“人工环境”），通过改变特定的参数，来观察模型的响应，用以预测系统在真实环境条件下的品质和行为。仿真与模型有着不可分离的关系，它依赖于模型，同时通过反复的测试和计算，可以改进(gǎijìn)模型。仿真是一种“黑箱研究方法”例：企业库存确定最佳订货点及订购(dìnggòu)批量/订货(dìnghuò)点15，批量20为了更好的分析和设计配送中心的物流系统，需要研究物流系统建模技术，建立恰当的物流系统模型。建模的目的及时做符合客观实际的描述，以分析系统的输入和输出(shūchū)之间的关系。同时也可以进一步加深对物流系统的认识。注意：建模时允许做一些假设，但前提是不能使模型失真。4、收集(shōují)数据参数5、确定(quèdìng)计算方法6、提出优化方案(fāngàn)7、评价方案(fāngàn)性能8、不断改进物流系统优化方案(fāngàn)第二节物流优化的应用领域一、优化方法在选址决策中的应用选址决策是通过网络分析，优化物流节点的位置和数量，使物流系统(xìtǒng)得到合理的运输和库存成本，有效的满足顾客的需求。由于物流结点的选取决定了货物的传送方向和传送路径，因此，选址决策也称为物流网络设计物流网络设计通常可以分为三个步骤：第一步要进行网络分析。通过网络分析，确定网络要素和相互的关系，比如配送中心的位置、分销地点和数量、供应商的数量和位置等；第二步是优化设计，采用有关数学模型或采用其他方法进行优化决策分析；第三步是组织实施网络设计方案。局部(júbù)物流网络设计：所考虑的物流网络由一个执行主体构建与运作，是物流系统中部分结点的选取（数量、位置）设计时考虑：物流服务水平、物流费用约束条件：生产厂家的生产能力约束；用户的需求约束；配送中心的均衡约束全局物流网络设计：物流网络由多个执行主体参与构建与运作，是从供应链的角度来考虑物流网络的构建，是一种战略性的规划。全局物流网络设计对于下游供应链来说，是分销商和代理商的确定，对上游供应链是供应商的选择与确定。选择既要考虑定量的因素，也要考虑定性的因素。二、优化方法在物流运作管理中的运用运输(yùnshū)管理物料管理运输(yùnshū)工具的选择使用与调度采购与供应库存控制的方法与策略。（一）制定(zhìdìng)最优运输计划一些实用(shíyòng)的原则（二）制定(zhìdìng)最优配送计划VRP思路(sīlù)三、物流优化的其他应用领域第一层次：配送中心的产品进货计划第二(dìèr)层次：营销策略与产品的市场需求特征第三层次：产品的进货价格第三节物流优化的基础理论与计算方法一、规划论例2-1：运输问题的数学模型大宗物资调运，如原材料等在全国有若干生产基地，根据以后的交通网络，制订调运方案，将这些物资运到各消费地点，且总运费最小。用数学语言(yǔyán)描述如下：已知有m个生产基地，Ai（i=1,2,…,m）可供应某种物资，其供应量分别为ai（i=1,2,…,m）,有n个销地Bj(j=i=1,2,…,n),其需要量分别为bj(i=1,2,…,n)，从Ai至Bj运输单位物资的运价（单价）为cij,这些数据汇总于产销平衡表和单位运价表中。产销(chǎnxiāo)平衡表二、排队论例2-2：有一售票口。以知顾客按照平均2分30妙的时间间隔的负指数分布到达，顾客在售票口前服务平均时间为2分钟。①若服务时间也服从负指数分布，求顾客为购票所需的平均逗留时间和等待时间；②若经过调查，顾客在售票口前至少要占用1分钟，且认为服务时间服从负指数分布是不恰当的，而应服从以下(yǐxià)概率密度分布在这种情况下，再求顾客的逗留时间和等待时间。解：用表示单位时间(shíjiān)平均到达的顾客数，表示单位时间(shíjiān)内能被服务完成的顾客数，表示在系统中顾客逗留时间(shíjiān)的期望值，表示在队列中顾客等待时间(shíjiān)的期望值，表示系统中的平均顾客数，表示在队列中等待的平均顾客数。适用于相继到达间隔时间(shíjiān)为负指数分布、服务时间(shíjiān)为一般服务时间(shíjiān)分布的单服务台模型。（1）令y为服务时间，那么Y=1+X，X服从均值(jūnzhí)为1的负指数分布，于是E[Y]=2,Var[X]=1三、库存论例2-3：已知仓库最大容量为A，原有