新型ROTOKYL液体冷却系统概略ROTOKYL液冷系统是一革命性的新型冷却系统并申请了发明专利。它适用于各类车辆液冷发动机以及各类装备液冷系统（激光或雷达水冷系统），也可用于地源热泵中的冷热交换。在传统冷却系统中是由各个部件，比如冷却风扇,散热器,冷却液泵等组成来实现冷却功能。ROTOKYL新型冷却系统在一个整体中集成了上述所有部件的功能。ROTOKYL应用了特别设计的以利于液体和空气之间热交换的转动表面，因此每单位体积的冷却效率比传统冷却系统耍高几倍。换言之，ROTOKYL创新技术可大大减少传统冷却系统的体积而也可达到同样的冷却效果。ROTOKYL冷却系统的体积与传统冷却系统相比其体积可被减少到三分之一而达到同样的冷却效果。如用在瑞典StridsVagn90坦克上，新系统只需原冷却系统空间的20%。背景目前常规冷却系统基本上包括以下部件：散热器、风扇、液体泵、相关管路、热交换器(为乘坐空间提供舒适温度)以及温度调节装置。常规冷却系统系统有以下缺点:存在许多不同部件和管道加大了产品成本。在安装与维修时耍连接许多不同部件和管道而加大了安装和维修人力成本。所有部件都需有安装空间。散热器和风扇不仅需耍安装空间而且部件前后都需留有空间以利于空气对流。尤其散热器需留有较大空间以得到良好空气分布对流。在冷却液体充入冷却系统前由于避免气泡产生而排空空气的过程造成冷却功能的暂停而有损发动机。众多的独立部件需耍不同的厂家生产而增大了运输成本。所有部件包括冷却液体的重量有相当重量。ROTOKYL冷却系统克服了上述缺陷，它具有如下特点ROTOKYL有着特别设计的转动热传递表面。转动表面的热传递系数高于固定表面几倍。这意味有着优良的单位体积的冷却效率。ROTOKYL可被设计为一个整体紧凑的冷却系统，体积只有常规冷却系统体积大约三分之一。如用在瑞典StridsVagn90坦克上，新系统只需原冷却系统空间的20%。仅在一个单元内集成了冷却系统的所有功能冷却液体能够在其中流动的转动冷却单元可根据冷却需求来调控旋转速度。散热器为在液体和空气之间的热交换。具有液体泵的功能而可取消了传统冷却系统中的液体泵。具有冷却风扇的功能，从而取消了传统冷却系统中为增加热交换过程而设的空气对流冷却风扇。具有换气风扇的功能，从而取消了传统冷却系统中为乘坐空间提供舒适温度的换气风扇。冷却单元由可调速的电机驱动或通过发动机传送带来提供。ROTOKYL创新技术的优点ROTOKYL增加的热传递性能提高了冷却效率。由于整体系统的紧凑性以及取消了大部分部件而节约了空间,约是常规系统的三分之一。只用一个部件代替7个不同部件，这意味大大减少了生产与安装成本。取消了管道和液体与冷却系统之间连接,降低了安装与维修成本。ROTOKYL冷却系统单元可直接安装在发动机上。不必要求象传统散热器那样必需安装在车前部，ROTOKYL其本身具有像传统装置产生空气对流的功能。体积减少和可在动力舱内任一位置安装为设计师提供了更加自由的设计空间，即意味着出于空气动力学或其他原因在对车辆设计时受限较少。冷却液体充填前的空气排空更为简单。ROTOTERM空气冷却系统概略ROTOKYL冷却系统适用于液体冷却系统，如水冷系统。而ROTOTERM冷却系统适用于空气冷却系统。发明人BjörnGudmundsson已往设计的空气冷却系统至今为止已用于瑞典爱立信公司的几百万个电信基站上。创新的ROTOTERM空气冷却系统是完全不同于以往空气冷却系统的专利产品。针对3G基站设计的ROTOTERM冷却系统也可用于现有2G基站的冷却系统节能更新。ROTOTERM是3倍以上的高效率单位体积比其他换热器。可用于电子制冷，通风余热回收和所有空空换热等。与传统技术相比ROTOTERM每单位体积的冷却效率是它的3倍，这意味着这一种装置是节能的。与其他热交换器相比ROTOTERM是自清洁的，因此无需维护。具有过滤器的相似功能，因而无粉尘污物和无霉菌。ROTOTERM只用一个电机但具有双风扇功能。拥有国际专利的ROTOTERM空气冷却系统具有节能、体积小、自清洁功能大大减少了维护成本。可用于电子装置冷却、通风系统余热回收或翻滚烘干、中央空调及家用空调的空气清新的冷热回收。ROTOKYL能够节约能源、减少安装空间和节省投资。经过15年的研发和8台不同原型机的测试，技术已经成熟。ROTOTERM冷却系统具有如下特点比较现今的热交换器静止翼片之间的空气流动，ROTOTERM旋转热交换器主要具有如下特点：大幅减少体积/传热比，减少了安装尺寸/空间的需求。其体积只是传统冷却系统体积的三分之一，但同时具同等的流量和热交换效率。由于离心力和强烈的表面流，因而具有"自动"表面清洗功能和