电子控制发动机冷却系统电子控制发动机冷却系统电子控制发动机冷却系统来自发动机发动机冷却系统的发展Pe:输出功率Be:燃油经济性T:发动机温度发动机的性能依靠适当的发动机冷却；发动机的负荷与发动机的冷却是相对的。冷却分配管冷却液分配单元冷却液控制单元发动机-冷起动、部分负荷发动机-全负荷发动机转速传感器-G28-发动机控制单元-J361-几个相关联的特性曲线图温度选择旋钮电位即-G267-加热过程中冷却液的温度调节冷却液温度传感器-G62-和-G83-如果冷却液温度G62损坏，冷却液温度控制以95摄氏度为替代值，并且风扇以1档常转。如果冷却液温度传感器-G83-损坏，控制功能保持，风扇1档常转。如果其中一个温度超出极限，风扇2档被激活。如果两个传感器都损坏，最大的电压值被加载于加热电阻，并且风扇2档常转。温度调节单元-F265-冷却风扇的控制发动机出口的冷却液温度比较自诊断功能